新的雪铁龙e-SpaceTourer 2021审查

判决

eight-seat布局和合理范围意味着e-SpaceTourer打开电力驱动的选择各种各样的新买家。在城里最好的,是一个宽敞的家庭车,很容易应付学校的试验运行。它安静、雅致舒适将吸引私人雇佣公司,特别是那些专门从事机场班车。很遗憾,远程75 kwh电池提供的调度货车不能使用,。

Van-based多功能用车近年来取得了长足的进步,和雪铁龙e-SpaceTourermulti-seat公式的标准SpaceTourer并添加电开车去。

之前我们首先深入研究这个新电动MPV,复习。SpaceTourer使用相同的平台和中型壳调度范,这本身与汽车等共享跑步装备标致3008和雪铁龙原名大C4毕加索(现在称为大C4 SpaceTourer添加另一个层的混乱)。这意味着车型货车调度是一种最开车,这是SpaceTourer的好处,因为它比许多van-based人运营商更精炼。

添加“e”前缀SpaceTourer名称表明电气化,其余的MPV,有借技术工作提供这种电动变异。在这种情况下,e-SpaceTourer使用134马力电机和50 kwh电池设置中发现的标致e - 208和沃克斯豪尔Corsa-e。然而,由于雪铁龙是更大,比一个e - 208重约350公斤,它不提供相同的范围:雪铁龙引用最多148英里WLTP测试条件,相比之下,217英里标致的超级迷你电脑。

有点短,但e-SpaceTourer特性快速充电,所以100千瓦的公共充电源可以补充电池在半小时内到80%。结盟Pod点还允许买家适合11千瓦回家充电wallbox或7.4千瓦,这就意味着电池可以充电四个分别和中长时间或七个半小时。

20.

从方向盘,唯一的线索e-SpaceTourer的电力驱动看起来整洁的驱动器选择切换开关在变速杆通常会坐着一个功率流计刻度盘而不是牧师计数器。把点火的关键,哔哔声让你知道汽车运行,然后简单的电影切换到驱动,按下加速器,电动驻车制动器释放你的路上。

有一个微妙的声音发生器时,可以听到操纵在步行速度,但加快速度和e-SpaceTourer非常安静。把这个细化与高驾驶位置,使一个伟大的观点,e-SpaceTourer是放松在城里开车。它有大量的穿孔速度低,方向盘很轻,相对狭窄的身体意味着它没有地方比一个在路上运动型多功能车。电池的重量意味着偶尔抱怨从悬挂在粗糙表面,但总的来说汽车是一个舒适的地方花费时间。

伙伴关系

需要卖掉你的汽车?

找到你最好的报价从5000 +经销商。它是那么容易。

卖你的车

额定“优秀” Trustpilot

以及标准设置,e-SpaceTourer有“B”立场,犁通过提供更多的阻力更多的能量回电池时减速。这并不足以使MPV停止,但你肯定会用刹车远远低于开车时在标准模式。

除此之外,第二个开关允许您选择生态、正常和功率设置。生态削减电动马达的输出和限制等辅助服务提供的气候控制,节约能源,并将增加大约六英里的范围与正常模式相比。在另一个极端,权力提供了一个即时提升和敏锐反应,将理想携带全套的乘客和行李。然而,它可以把多达10英里从汽车的范围,而油门响应变得有点干由于即时功率输出。我们建议坚持正常模式在大多数情况下。

20.

而内燃机SpaceTourer提供M和XL的身体风格,e-SpaceTourer只短M伪装。这意味着,虽然里面有8个席位在2-3-3布局,您需要后方行来回滑动,以确保有足够的空间对所有乘客。引导空间产生负面影响,而高,狭窄的负载面积需要加载小心翼翼地充分利用空间提供的后座推回来。大后挡板打开和关闭会很麻烦,。

你可以删除所有的后座(行组成的一个椅子上,双旁边),但它们沉重的删除和你需要的地方来存储他们不使用的时候。然而,切换到一辆五布局,你会有一个巨大的货仓,地上铺着地毯和织物装饰意味着e-SpaceTourer隐藏其范根源。

什么问题?好吧,如果你买一个分派车,你可以选择一个更大的75 kwh电池,提供额外约60英里的范围内。然而,由于50千瓦e-SpaceTourer已经成本包括£46250插件汽车补贴。他补充说,大电池将撞价格高于£50 k格兰特的阈值,使其不再具备贸易减让的资格的折扣。这是一个耻辱,因为额外的练习场可以e-SpaceTourer更诱人的潜在的EV转换。