Iso Grifo:购买指南和审查(1965 - 1974)

从公司带我们的小Isetta泡沫车,看起来几乎不可能,他们的下一个作品之一,将是一个动力V8 GT车,然而在1965年首轮与华丽的Iso Grifo Rivolta正是这样做的。

基于缩短Rivolta GT的底盘,Iso的第一个四座GT车,Iso Grifo利用各种美国V8引擎的斗争的领导人建立高性能豪华段。在启动伯顿风格Iso Grifo被认为是一个最漂亮的汽车在汽车世界,和它那迂回的曲线和男性线条仍然引人注目。

•十大肌肉车

与美国V8的可靠性和肌肉力量的回头率美貌Italian-penned车体,Iso Grifo确实提供两全其美。它的性能真是太壮观了,最快的一个生产汽车用于大部分的生产生活。

的竞争版本Grifo命名为A3 / C也在这段时间生产,造成一些之间的摩擦意甲首轮Rivolta和乔托Bizzarrini,背后的男人Grifo的参加者,值得让你这么做的人是促进A3 / C。最终两人分道扬镳,和未来的生产两辆车是分裂。

这些优雅的罕见大游览车今天将它们在天平上的频谱定价当他们最终做销售。作为一个优雅的运输工具Grifo几乎没有=,大锤的结合性能和许多美丽的造型使它不可抗拒的选择。

Iso Grifo买哪一个?

阀盖上的大功率隆起汽车从1968年加入容纳巨大的7.0升发动机,和它的审美情趣是一个个人问题。两个系列1系列汽车和2汽车共享的基本形状,并以规范差异。

系列1汽车于1965年被引入,并在这些早期的汽车装有四速变速箱手册或可选的三速自动。后来第二系列汽车改进五速ZF变速箱,更轻松巡航能力。

一些汽车有不同的引擎安装了多年来,,重要的是要确保任何同情地转换已经完成。

系列2成立,1970年提供一个更时尚的前端部分隐藏头灯和新引擎。这些完成修葺汽车是非常罕见的,定制德佳版本甚至仍然少见。

生产停止在1974年Iso S.P.A.关闭其门。许多因素,如缓慢的销售以及国际石油危机证明太多的公司来处理。Grifo是非常罕见的车,只有412辆。今天,拍卖行,专家和Iso Grifo汽车俱乐部是你最有可能的地方找到一个出售。

Iso Grifo性能和规格

Iso Grifo常见问题

•零部件供应:某些部分是一个融合的组件从其他制造商,所以一点挖掘这些车的历史是值得的,如果你正在寻找特定的组件。也有少数专家非常博学。

•发动机:引擎都是雷吉雪佛兰和福特v8,有很好的供应这些引擎的部分。尽管高功率输出,从本质上说,他们是不成熟的amd un-stressed引擎,不需要任何特殊维护。

•可怜的维修:检查在汽车车身修复严重的证据。大多数有一定程度的恢复工作,汽车的手工性质使这一件棘手的事。整个汽车生锈可能是一个问题。

•传输:早期的四速变速箱的汽车是高的,和大多数老板改变diff比率或汽车到后来的五速单位转换。

•悬架:悬挂组件是持久的,最常见的问题是用橡皮灌木从年龄穿或开裂。

•电子产品:电力系统可能会导致由于接触点腐蚀问题。更换织机是可用的。

Iso Grifo模型历史

1965:Iso Grifo系列我和雪佛兰5.4升V8发售

1966:第一个Grifo德佳建

1968:更强大的7升发电厂需要引入一个独特设计的阀盖挖来适应它

1970:Grifo系列二世发布与更新样式和新的雪佛兰7升发动机。修改后的样式与车灯部分覆盖。IR-9可以收到7.4升V8版本

1972:现在Grifo IR-8取代系列二世与福特5.8升动力单元。从早期的汽车高阀盖挖区分这些版本

1974:生产停止,和Iso S.P.A.关闭

Iso Grifo产量数据

Iso Grifo俱乐部和网站

•www.isorestorations.com——Iso修复公司,使用原始部分和专业知识•www.isobizclub.com•- Iso和Bizzarrini所有者的俱乐部www.isoregistry.com——非常有用的资源,记录底盘数量和规格

Iso Grifo总结和价格

近年来随着价格飞涨,周围有一些没有接受过某种形式的恢复。精确值是很难确定的,像一些少见的汽车现在指挥平流层价格超过£350000。汽车平均约£150000,交易条件。

不幸的是,有一些情况下的汽车被错误的代表,所以绝对彻底的检查任何潜在的购买必须进行,以确保你买什么是广告。

毫不费力的GT车性能和惊人的外观,Iso Grifo是一个艰难的击败。时间并没有减少的吸引力这老爷车,在今天的市场上,也可能是一个良好的金融投资。

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