福特卡布里:1969年到1986年历史
福特卡布里保留一个特别的地方在汽车球迷的心。50年过去了,我们回顾了伟大。
的福特卡普里岛是欧洲的福特野马。1969年首次向公众展示,销售廉价,快速和有趣2加2车,针对蓝领工人。这是一个非常成功的模式福特,剩下的在生产的年代,和销售近1.9台在其17年的生产运行。
营销口号下“汽车你一直承诺,”卡布里取得了巨大的成功在欧洲和英国在它的生命周期,而且还维护了一个强大的粉丝群。在2019年庆祝成立50周年,所以我们认为我们应该慢跑通过福特卡普里岛的历史和给你一个破旧的辉煌的过去。
第一代福特卡普里岛(1969 - 1974)
1965年卡普瑞进入设计阶段,福特的德国和英国之间的合作部门。最初将命名为柯尔特(哥哥点头,野马),这是写为了吸引年轻观众,长引擎盖,短尾巴和假通风口在后面的翅膀。
福特公司在这个项目上投资了£2000万。第一辆车是在1968年完成,其次是前两个月生产运行官方发布日期,以确保每一个福特经销商前院有一个卡布里在大首映的时候了。初步的生产运行期间,福特在法庭上花时间与三菱,争论柯尔特莫妮卡的权利。福特败诉,迫使他们改变汽车的名字“卡布里”的官员在1969年布鲁塞尔车展上首次亮相。
像野马一样,这是建立在相同的平台更实际的福特猎鹰轿车,第一代卡普里岛是建立在相同的平台MkII丝膜,以降低成本。从推出售价£890,它有一个传动轴与板簧和鼓式制动器在后方,麦克弗森struts盘式制动器在前面和四速变速箱all-synchromesh作为标准。
同样,像野马一样,卡布里有一个大范围的引擎,开始肯特1.3升和1.6升四缸加汽油,分别生产53 64年必和必拓和必和必拓。这些是紧随其后的是福特的2.0升埃塞克斯V4(93马力)和埃塞克斯range-topping 138马力的3.0升V6,卡布里这两个使能的速度超过每小时100英里。
福特进入MkI卡布里1974年欧洲房车锦标赛,产卵最后,最快,迭代;RS3100。ETCC同系化反应规则表示,1000年公路RS3100s必须建立为了赛车资格,所以福特努力着手这个项目。
或者,至少,它声称。在现实中,福特不超过250卡普瑞RS3100的例子,1973年的石油危机和减弱消费者利益扼杀销售。路上的车装了一个de-tuned赛车版本的3.1升V6发动机,生产148马力和250 nm的扭矩。以通风盘式制动器,降低中断加强,体育排气和功能性鸭尾巴式发型破坏者,这意味着它可以在7.3秒内完成冲刺,可能达到最高时速约为125英里。
虽然没有在天,卡布里RS3100现在被认为是表现最好的和最好的处理版本的第一代卡布里,可以很容易地命令价格今天北£40000的经典汽车市场。
第二代福特卡普里岛(1974 - 1978)
在应对1973年石油危机,福特决定修改1974年紧身的设计,使汽车更适合日常使用。修订包括缩短鼻子,更宽敞的小屋,一个更实际的蛤壳后盖和可折叠的后座长椅,所有这一切使得卡布里更容易操纵,更容易接受。
福特也让卡布里容易驱动器通过软化其悬挂,为前面添加更大的盘式制动器,为买家提供的选项的自动变速箱和转向助力higher-specced模型。解决充电问题,福特给MkII卡布里一个标准配合交流发电机MkI的发电机,看上看,维持其“S”及以上有了新的空气阻尼模型。
作为修订的一部分,第二代卡布里收到了一个简化的引擎。的3.1升V6 RS3100停止,2.0升埃塞克斯V4取代了传统的2.0升straight-four平托引擎,用一种改进的98马力的输出。肯特基模型1.3升和1.6升四缸,埃塞克斯和3.0升V6地位range-topper回收。
然而,主要改变为第二代卡普里岛是营销方式。福特推出一系列等级和规格的呼吁更广泛的买家,提供从poverty-spec 1300 l模型(其中包括一个多引擎,四个座椅和方向盘),直到range-topping图和“午夜Capri”模型,以独特的面漆,合金车轮和体育方向盘。
第三代福特卡普里岛(1978 - 1986)
亲切地称为项目卡拉,MkIII卡布里于1976年开始其设计阶段。由于项目的预算紧张,这只不过是一个完成修葺MkII的版本,更新被限制为一组重新设计quad-headlights,一双新的翅膀,一个新的帽子,新鲜的保险杠和油漆和内部更新选项。
,福特花了约£480000卡布里第三代的发展,这是零钱相比第一代的分配价值£2000万的发展模式。来弥补预算有限,福特掩盖了卡布里通过深思熟虑过的年龄,善于理财诡计,重新绘制MkII的铬保险杠和外饰用更现代的黑色缎和利用现有的工具来创建MkIII的商标“风雪”帽子。
也为了省钱,卡布里MkII的引擎范围被抬到MkIII批发、帮助以及一些小的改进。例如,福特肯特更新老化的1.3升发动机新横流式的气缸盖(取代了以前的模型过时的逆流式头)和重塑缸膛,大大提高可靠性。埃塞克斯的3.0升V6还收到了重新设计的摄入,防止汽化器结冰。
1981年,日益严格的排放法规推翻了3.0升V6,埃塞克斯福特取而代之的是一个2.8升燃油喷射V6借用了格拉纳达。新引擎的接待很好。当代汽车记者指出,尽管卡普里岛定价与宝马323 i或阿尔法罗密欧Alfetta 2000制造中心,其发动机大,降低维护成本,它提供了一个更精确的动力和更快。
卡布里直到1986年才上市,销售额逐渐下降每年司机越来越强烈吸引更小、更快、更实用的热掀背车。2010年,福特在对此恢复卡普里岛铭牌用一个新的基于遥控三门掀背式轿车,为了竞争对手大众尚酷过去,但计划没有进展的初始阶段的设计。福特卡布里仍然是一个标志性的名字即使在今天,爱好者和它在历史上值得喜爱的方式使敞篷跑车的风格和性能可以主流汽车购买者。福特不太可能听到呼吁新福特卡布里重复原来的公式很快保持沉默。
你曾经拥有一个福特卡布里吗?告诉我们关于你的经历在下面的评论区…
