人士说,最终反污染60英里高速公路限速
试验计划减少高速公路限速60英里每小时处理污染泛滥,尽管缺乏证据的有效性
一个试点计划,高速公路车速限制减少到60英里/小时,以解决污染应该结束,活动家说,除非证据可以生产产生积极影响。
M1的延伸,M6 M5, M4和M602目前受到高速公路限速10英里每小时低于标准的试验由国家公路研究60英里每小时的速度的影响限制氧化氮排放。
该计划应该去年12到15个月,但它已持续两年多,与国家高速公路在没有公布其有效性的证据。
此外,国家高速公路的数据模型不考虑制动的颗粒物污染,据《每日电讯报》报道,电动汽车——无尾气排放也受到较低的速度限制。国家高速公路曾证明后者声称它将是危险的对不同的车辆类型有不同的限速,即使HGVs发布,例如,仅限于56英里路。
据报道持续60英里每小时限制已经激怒了司机已经花了数年时间驾驶速度限制由于智能高速公路升级工作。约翰·海斯爵士,前路部长告诉《每日电讯报》说:“空气污染是一个真正的担忧,但速度或交通和污染之间的关系是复杂的。当你有拥挤的交通,排放增长。
“很难合法化的论点60英里/小时,70英里/小时的区别是重要的排放,但我很乐意看看事实。他们必须想出事实或承认该计划不是为其目的而设计的。”
汽车集团的人士包括AA,安全速度和英国联盟的司机呼应了这种担忧,建议不必60英里每小时限制24/7,这可能是导致沮丧的司机。Iain Stewart,交通特别委员会主席,还承诺要查询问题与国家高速公路。
国家高速公路的发言人告诉《每日电讯报》说:“作为这个过程的一部分,我们正在采取一系列的行动,如降低一些道路速度限制。健壮的结果告知我们的决定,这些60英里每小时限制空气质量将保持不变,直到遇到了法律限制,测量时将继续这样做。
“鉴于复杂性和需要的数据量,这就需要适当的时间来完成所有阶段的分析过程。国家高速公路正在生产的性能的初步报告真实世界60英里每小时限速2023年春天。”
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