雪佛兰Corvette黄貂鱼审查

通过同时改善改进,性能和灵活性,新黄貂鱼是一大进步在巡洋舰的辉煌的历史。很遗憾,不会有任何右手开车在英国,至少最初,但不可否认这是一个成熟的超级跑车,跑车的钱。微妙的它不是,它仍然不能匹配质量欧洲超级跑车,但对于那些想要权力和戏剧,它是完美的。

过去的名字可能会点头,但全新的雪佛兰巡洋舰黄貂鱼每一寸是一个现代的超级跑车。其外观,设计在底特律,可能来自意大利设计公司,其内部是跳跃领先于它的前身。

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但最大的变化是Corvette驱动器。而美国版将提供一个入门级悬挂设置中,英国汽车将有一个运动包称为Z51作为标准。增加了限滑差速器,大轮子,轮胎和刹车,和坚实的悬挂,而磁骑控制可调阻尼器是可选的。电动助力转向(就像保时捷911)提供了比以前更精确的感觉,但是沟通最终小径保时捷。

然而,只有1499公斤,巡洋舰的最近乎完美的50/50重量分布在弯曲的道路,在角落里比以往有更多的灵活性。巡洋舰的6.2升V8推杆可能出现低技术含量的,但功能一个铝块,直接喷射和缸切断光节流加载。

一个可选的运动排气安装在我们的测试汽车碰撞动力从449年必和必拓454年必和必拓,但是最大的好处是它NASCAR-style配乐。巡洋舰的7速手动变速箱(另一个特点和保时捷911)包括活跃rev-matching,很像日产370 z,如果你对竞走的技术不熟练。

更令人印象深刻的是可选的6速自动变速箱,这似乎过于热切的转变成一个更高的齿轮在我们的测试中,让你的引擎的甜点。一些汽车在任何价格可以跟上Corvette拖种族。能冲刺62英里每小时在4秒,然后来停止在33米,Corvette是凶猛的一条直线,但也非常鲜明的发夹控制。

信用是由于其患流行性感冒的米其林轮胎,这实际上是窄比即将离任的模型为了给跑车更灵活的感觉,以及一系列driver-selectable由console-mounted拨号访问控制模式。裁缝从五个模式转向阻力和油门灵敏度骑质量(如果你订单磁阻尼器),甚至信息集群TFT显示在仪表上显示。

默认的旅游模式是适合日常使用,而运动和跟踪模式把事情更激进的驾驶。节能环保和雪模式也包括在内。结局室内一眼,很明显Corvette被重新定位为一个更luxury-oriented模型。严格意义上的双座,其有限的货物空间不会让大陆巡洋舰,但其完全有能力长高速公路上跋涉。

即使在美国基本配置新的driver-focused仪表板使用更好的材料,而可选全身皮装饰礼服事态进一步恶化。两个席位——附近的一个高度舒适标准的运动座椅和competition-style跟踪座位是可用的,有吸引力的穿孔皮革或合成仿麂皮覆盖。,轿跑车功能的可移动的屋顶面板现在由碳纤维,虽然明年全面可兑换将跟随。