Cupra的成功可以终结的座位

的未来座位品牌作为一个汽车制造商越来越怀疑,公司避免暴露后的计划纯电动模型在其最新的发布会上。

在新闻发布会上介绍公司2022年的财务业绩,和座位Cupra老板韦恩·格里菲思说,“未来电动;这意味着我们公司,未来是Cupra。Cupra是新一代。“当推这意味着未来的座位,格里菲思说,“我们不能使充电两个品牌。座位,Cupra互补在过渡阶段。我们不需要今天决定座位的未来。”

格里菲思还指出,座位将继续看情况(如e-scooters甚至一个雪铁龙Ami竞争对手的座位缩印版从2019年)概念。“我们的重点是三个Cupra电动车的,”他说,指的是即将到来的Tavascan,Terramar和城市反。

财务业绩和最近在西班牙投资生产设施法术Cupra好消息,然而。在销售方面,品牌同比上升了92.7%,相比之下,一个18.1每2022年分座位的数量下降。营业额是这两个品牌作为一个整体,然而,比2021年提高了14%。

的大众集团还宣布,将投资100亿欧元(£8.80)植物在潘普洛纳,Cupra Martorell和瓦伦西亚,提高生产的全电动模式。Martorell还将负责生产电动汽车更便宜更广泛的大众汽车集团,2025年每年500000辆的目标。

格里菲思的发展发表了讲话合成燃料——大众集团的品牌保时捷大力投资。“合成燃料而言,我认为我们需要敞开,而不是教条主义和支持实现到2035年达到零排放的目标。”

更远,Cupra宣布目前分析进入北美。“美国汽车通常是更大的,这将是新一代产品,它将基于新的SSP平台。“SSP的平台,这将巩固新全电动保时捷卡宴可能形成一个新的旗舰Cupra模型的基础。这将结合Cupra的战略发展中比座位更优质品牌,格里菲思肯定Cupra的客户概要文件将从座位上的完全不同。

现在我们读回顾Cupra出生V1…