Cupra Ateca审查——发动机,性能和动力

的Cupra Ateca没有生意一好开车。事实上,我们认为这是finest-handling汽车,在它的阶级,虽然没有许多性能SUV的竞争对手。

有六个驾驶模式可供选择,正常运动,Cupra、雪、越野和个人——但Cupra设置你需要享受Ateca最令人印象深刻的和侵略性。在这种模式下,方向盘和油门尖锐,齿轮变化更快、排气注意增强,提供一个合适的热舱口的感觉。

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身体倾斜控制,而4驱动四轮驱动系统提供大量的控制,是激励更多的信心。甚至还有一个越野模式,尽管19英寸的车轮和低调的轮胎不会让你冒险太遥远。

相反,陶醉于Cupra Ateca的行车能力,只有无法指导威胁要破坏。在其他方面,它是很棒的乐趣,与杰出的打完电话的速度,出色的处理,良好的公司。即使是7速DSG变速箱,所以常常令人扫兴,感觉在家里Cupra,既低速流体,而果断,当你迫切的。

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它不能混合的喜欢本田思域R型或现代i30 N——从来没有意图——但它桥梁之间的差距迷你同胞JCW和保时捷Macan。这是好评。

引擎,0-60加速度和最高速度

任何想法Cupra Ateca只不过是把座SUV撞到加速器时很快就会被遗忘。296马力的2.0升四缸涡轮增压发动机的解除大众高尔夫R热舱口,给这SUV真正的速度。

0 - 62英里每小时时间在5.2秒内被干掉了,足够快麻烦大部分自重的热舱口。在现实中,感觉更快,特别是如果你保持转速计算器3500至6000 rpm。

事实上,你走得越快,就越兴奋,尤其是在Cupra模式下,当四排气提示产生一个喧闹的音乐。尤其难能可贵的是,Cupra听起来如此温顺的在较低的速度。最高时速是每小时153英里。