大功率AWD Cupra生热舱口“可望”
Cupra博士研发的老板Werner Tietz暗示高功率版本的公司的新生在未来电动汽车
Cupra可以释放一个更强大的版本的新发现出生电动汽车在未来,根据研究和发展品牌的执行副总裁Werner Tietz博士。
以下的揭示大众ID.X电热舱口概念,大众汽车首席执行官拉尔夫Brandstatter上周,汽车表达和口语的揭幕之前Cupra第一EV Tietz Cuprabetvictor是真的吗说“感兴趣”发展一个更强大的四轮驱动版本的诞生了。
Tietz暗示一个实验原型可能已经存在,说:“可以肯定的是,这种驱动版本好,也许是对未来的东西。”他补充说,“在汽车的寿命可以预计,我们将考虑不同的动力传动系统或不同功率至少……高功率版本预计会有一天。”
然而,这可能是一段时间了,根据行政Cupra:“这不是目前可见的东西,我们没有高要求,这是一个很多投资这种完整的应用程序。”
大众正在探索类似的大功率的应用程序ID.3电动车ID.X概念,这可能会引起政治问题在大众集团的品牌会先发布一个四轮驱动电动热舱口。
Tietz解释,Cupra生已经设计品牌的运动图像,我们可以期望它开车从大众ID.3截然不同。
“我们已经投入了大量的时间在调整底盘、转向和传动系统。我们提供汽车用DCC(动态底盘控制)结合ESC运动和低15毫米底盘高度在前方,后方和10毫米。
“DCC应用程序是独一无二的。我们花了很多时间在不同的表面调整,我们结合它与逐步转向动态觉得车的处理。如果你把它放在一个轨道,根据日常使用来说是一个更传统的设置,和我们的车更轻便的设置对于那些更喜欢汽车的响应和更灵活的行为。”
Cupra将坚持电气化的高端模型,将其与品牌集Tavascan电动SUV于2024年投入生产,而妹妹品牌座位将从低端使充电,根据Tietz。
“座位你必须了解这个道理,我们都投入了大量的资金在过去的几年,新利昂,Arona,伊比沙岛和塔拉科插电式混合动力车——现在是时候投资Cupra。Cupra承诺未来大力投资到电气化。
“如果你看看座位我们投资于电气化但来自低端。我们刚刚推出了踢踏板车,现在我们有e-scooters运行在巴塞罗那将提供整个欧洲;这就是我们从较低的一侧进入情况,和座位上的下一步计划,这将关闭电气化差距从较低的一侧,而从顶部Cupra攻击。”
TrustpilotTietz提到了另一个小电动车,到2025年,尽管它尚未决定是否这将是作为一个座位或Cupra。然而,研发的老板确实轮廓,这样一个小电池电动车将需要有一个400公里(248英里)范围内满足客户对这门课的期望。
“我认为400公里是一个适当的范围内,你应该获得这样一辆车——甚至更多。我很确信,电池技术将继续发展,所以目前我认为400公里应该不成问题。”
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