Cupra V3出生者:长期测试评估

判决

Cupra使得一些最好的模型在整个大众汽车集团,和出生的发挥着作用。它受制于信息娱乐的缺陷有许多马枯萎,但具有良好的空间组合,舒适和性能,以及巨大的电池使长公路旅行不如你预期的麻烦。

• 里程:9012年
• 效率:3.9英里/千瓦时

我们将最好的,直到最后Cupra出生现在,回去一点点超过9000英里的时钟在六个月后服务。对于大多数的时间,我们的77千瓦时V3全电动孵化一直局限于日常通勤和学校的运行。但在最后周末在我们的手中,我们给它一个适当的测试和一个可怕的家庭公路旅行。

阳光明媚的天气迫使我的手的预言在期中假一周,并说服我书几天假期在切斯特,在离家200英里。旅行计划的北是留给我的车道上充满电,然后停在Instavolt蛞蝓的巨大的班伯里充电区域的电力接近M40的顶部。一双进一步Instavolt Nantwich附近单位提供额外充值范围接近我们的目的地,如果我觉得有必要——尽管我乐观地认为,汽车可以使它。

我会开车,一起和我的儿子,我的妻子将后排座椅变成移动办公。上帝保佑手机拘束,是吗?

果然,春假有美丽的天气,和其引导不不堪重负,Cupra在它的元素。三,尽管巨大的行李箱,我们到达班伯里剩下不到75%收取,然后挤在一个快速的洗车,咖啡和飞溅’'dash Nantwich,确保我们抵达切斯特的电池容量仍然可用。

运行回家更简单,我追溯措施第一个充电点,然后选出绕过班伯里(当然,关注在预测范围减少)的速度,直奔回家。我们有超过四分之一的电池了。如果你想证明你怎么轻易可以在电力独自旅行超过400英里,这是它;充电器都在,他们都工作得很好。

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在很多方面,事实上,最后扔了Cupra的优势。在其时间与我们,我们发现出生一个出人意料的兼容和舒适的城市流浪的(尽管其sporty-looking 20英寸车轮),与大量的机舱空间,判断准确引导和固体巡航细化。77千瓦时电池帮助,当然,尽管气候寒冷性能低于票面价值(归咎于缺乏一个标准的热泵),温暖的条件交付一系列接近300英里。

事实上,唯一的美中不足的六个月,它的发生几次,信息娱乐系统摔倒和裁决本身之旅。这通常涉及未能正确连接到智能手机,但至少两次就干到底,拒绝允许我们访问采暖通风控制。这是一个及时的提醒,虽然汽车公司通常善于动态声音,车辆安全,软件运行的是一个完全不同的游戏。

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生最好的吗大众集团MEB-platform汽车呢?我们不确定,作为一个整体的空间,实用性,舒适性和细化,比斯柯达的优秀Enyaq四世。但它确实感觉pre-facelift上方一个等级大众ID.3适应并完成内部,我们来欣赏Cupra触摸,如商标的铜在机舱内。

我们可以确定的是,现在已经出生,我们会错过它——也许不是的热掀背车其样式和形象显然渴望,但作为一个坚实的全面家庭电动汽车。

Cupra V3出生者:第三报告

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我们变暖我们的运动Cupra出生电动汽车

• 里程:7150年
• 效率:3.6英里/千瓦时

我们知道你在想什么:最新的长期报告电动汽车组照片中,收费中心——准备长篇大论如何变幻无常的英国的基础设施,对吧?

错了。这不是我们在这里的原因。现在春天真正出现,气温通常坐在两位数大多数日子里——和我们的Cupra出生最终达到其计费:一个适当大小的吗家庭掀背车与一个巨大的电池。

回顾一下,我们的版本更有活力的电动汽车特性目前最大的电池,你可以找到的大众集团生产的MEB-based车辆。77千瓦时的净总值(82千瓦),这是足够的Cupra要求一个潜在的341英里。去年秋天我们的模型出现的时候,我一直希望复制的长途,零排放的跑,我喜欢当我跑第一代现代背风面电几年前。

除了它没有发生。冬天了,因为气候寒冷的开始似乎变得更严厉的惩罚你增加的大小车辆,出生从未接近匹配略小背风面效率在寒冷的早晨。我看到170英里的预测范围一次,这是几乎一半的图。

不过,随着日子继续热身,出生是搬回香港,长途旅行。事实上,那天我们拍图片你看到,我的路上得Gaydon得痛,刚刚超过200英里的往返,185多的高速公路。三个月前,就没有机会没有飞溅和破折号的地方像最近扩大Instavolt网站在班伯里你看到的。

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没有任何更多。几个晚上的非高峰章鱼背后充电(甚至zero-to-full补充成本只有£5.70的利率),离开家出生在伯克希尔哈撒韦显示100%,剩余25%当我回到家时,即使一点额外的开了摄影的目的。总而言之,我认为过去三个季度的能力做230英里,相当于总潜在的距离超过300英里,还是短的WLTP图,但多体面的。如果你做数学在成本上,这相当于£4.30的电力。

这样的表现确实需要一些纪律;天生喜欢65英里和70英里之间徘徊,所以我使用对高速公路的限速器,我肯定会利用一些时间越长下坡在M40延伸至巡航,甚至收回费用。但总的来说,车是真的进入自己的这些在更温和的条件下,允许我们承诺更遥远的家人郊游我们可以欣赏它的其他品质:空间,主要也是惊人的乘坐舒适性。

顺便说一句,如果你想要一个评论公共收费中心,他们将继续冲击和小姐Instavolt附近的班伯里设施Costa咖啡甚至可以应付鲷鱼皮特·吉布森的要求卡布奇诺。但几个月前,我结束了在米尔顿凯恩斯IONITY网站,那里的小吃选择受到限制(很严重)长途汽车站咖啡馆,和有一个30 p征收使用厕所。这使Cupra的改进范围更有价值,当我可以开车过去的地方。

Cupra V3出生者:第二个报告

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技术问题导致我们Cupra V3出生不满

• 里程:5311年
• 效率:3.3英里/千瓦时

我们需要谈论娱乐。自从Mk8的到来高尔夫球,大众集团承担,大屏幕在仪表板下火。

所以当我在期待着我们Cupra出生的到来,感到有些惶恐,我开始深入研究什么信息娱乐系统,和不足。我一直准备的快把我的电话接通,我知道滑块控件的使用,和我并不期望从内部导航。

让我感到吃惊,不过,就是一些基本的车辆功能就不太应该如何工作。为例,应该提供出生成带有充电程序,允许我,在理论上,拯救我的车道位置然后告诉车辆仅电荷之间的某段时间内的停在那里。账单可以发挥很大的作用,鉴于我用章鱼的EV-specific关税有四个小时的非高峰利率在半夜。

麻烦的是,Cupra只是忽略了自己的建议。它知道它的位置标记为“家”;它知道我有一个常规设置,指定小时之间,它应该只收;它甚至知道《纽约时报》有关。这是什么做的,当我在晚上6点插入吗?它开始充电。

这意味着我不得不引入一个进一步的例程,包括我登录到Cupra应用在我的电话每一个晚上,和提醒,远程,我希望它从午夜开始收费。“哦!”应用程序声称。“你想要改变一次例行? !“除了我不;我只是希望它能够识别并注意一个已经保存在系统中。

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几乎没有一个协议的破坏者,但如果你在主人的俱乐部论坛搜寻MEB-platform出生和车辆大众ID.3,你会发现很多评论说计划收费只是一个破碎的特性,需要修理。奇怪的我看来,他们没有办法得到这样一个基本组成部分的电动汽车正常工作经验,两年多后第一个MEB车出现了。

我应该感谢加热器的调度工作,因为它证明是天赐之物在最近的寒流。前提机舱的能力-与温暖或寒冷的空气是英国居民可能真的只有三分之一的好处。但是,从内部进行调整,保存设置智能手机应用程序是一个瞎猫碰死耗子的事件。经常有世界末日的纺车迫使你怀疑大众集团服务器真的有太多的处理事情。

在一个更基本的层面上,实际上是一个非常不错的EV出生。我最近带我的家人去华威城堡一天,刚刚超过190英里的往返,但15人在高速公路上。气温徘徊在五度,所以我预计完全充电电池几乎使用了我们回家的时间。相反,出生在路上使用不到40%的产能M40,所以我可以巡航在相对舒适。

在旅途中,我的Android的汽车连接是坚如磐石的(让我体验最新的改进,软件的接口),和出生证明人体的固体混合控制和道路质量,甚至在我们的车是20英寸车轮。

这表明Cupra和更广泛的大众集团没有忘记如何工程师一辆汽车。只是他们有一点之前,自己当声称他们software-led公司。我们的出生到目前为止的经验表明,与代码,魔鬼真的是在细节之中。

Cupra出生V3:首先报告

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我们期待看到如果Cupra出生-西班牙品牌的第一个电动汽车将是一个完美的配合

• 里程:3687年
• 效率:3.4英里/千瓦时

这可能不会让你吃惊我不是运动员,但我确实有一个喜欢某个牌子的运动鞋,提供多一点的常态。我们这里说的不是极限越野跑步,而是一个标准的格式,使更好的同款,柔软的材料和时髦的颜色。

现在看来,我有汽车比赛——因为一个Cupra出生刚刚加入了舰队,我将在接下来的几个月的感觉吗大众汽车集团年轻、活力的品牌和它的汽车交付在一个比较大众。

出生是Cupra的第一个纯电动模型,因此,它的近亲大众ID.3。我甚至怀疑,如果你把两辆车并排,你会注意到一些重要的相似之处他们的轴距,悬垂和风格。

但是出生遵循相同的趋势,因为我的鞋子是需要如何ID.3——最终最终看起来有点单调与原来的概念,给它一个稍微比较运动的优势。这是否真的适合纯电动汽车是有争议的,但毫无疑问在我的脑海里,越放荡的鼻子和航空装饰在西尔斯做给Cupra看起来更整体。我们的车的瑞利红paintjob帮助,当然;它比任何东西更引人注目,你会发现在大众的调色板。所以我最后一双Onitsuka老虎车轮上,基本上。

作为一个品牌,Cupra搭略高于大众——介于它和奥迪,你原因,更多的运动方向,我们肯定给出生的每一个机会来打动从现在到明年春天。我们的例子是range-topping V3,最大的电池容量可用范围- 77千瓦时,227马力和310 nm的扭矩后置发动机。这意味着Cupra可以冲刺从0 - 62英里每小时在七秒,由电动汽车标准相对温和,但仍有大部分热掀背车。

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不是便宜,这个出生,超过£43000 -但V3确实带来一切酒吧厨房的水槽标准套件列表。室内环境照明,20英寸合金车轮,LED头灯和车尾灯光,一个增强现实平视显示,加热12-way和按摩功能,可调前座位rain-sensing雨刷,和一个12英寸的触摸屏信息娱乐系统。

我们的车有几个临时演员最重要的是——金属油漆工作首先,而且Cupra所说的“科技包大”。帮助它基本上是公园,实际上,尽管£775包还包括一个无线充电器和无钥匙入住(有用的特性),和vehicle-to-vehicle网络,这是明显不那么有用,至少暂时如此。

我的第一印象是创造出生是判断准确。机舱比妹妹大众的感觉更高档,装修奢华面料和一些整洁的缓冲材料的仪表板。尖锐的动态太,加上更快响应转向输入,至少到目前为止,运动悬挂感觉只是英国道路的右边还过得去。

与此同时,其余的包是爆炸的MEB项目旨在提供:慷慨的家庭汽车空间的车辆比常规动力实际上小一点大众高尔夫。我已经希望有一个适当的“阱”存储拧干充电电缆,但凌乱的引导,我二加一的家庭符合很好。有趣的,看看,跟我六个月,年底出生的感觉就像一双舒适好穿运动鞋。

*保险报价从AA(0800 107 0680)在班伯里,42岁的时候,三分。