Cupra出生审查——室内设计和技术
动感的外观和强大的标准设备的水平,但出生的内部质量会更好
从外面,出生肯定玩的运动舱口。低矮的立场和短悬臂辅以粗合金车轮(20英寸V3模型),而Cupra铜口音前后帮助提供一种与众不同的效果。
peek小屋内,你就可以发现的相似之处大众ID.3出生的,虽然感觉更时尚款麂皮完成,前运动座椅和更多的铜详细。ID.3明确改进,然而我们仍然认为整体质量可以提升的地方,尤其是考虑到£36 k起价。
一些ID.3的开关设备进行,。例如,双重功能电动窗开关需要你按一个触摸感应标签选择前方或后方,这是愚蠢的,而机舱温度和体积的触感滑块激怒使用,不要晚上照亮。我们更喜欢物理按钮和人体工程学雷诺雷诺梅甘娜E-Tech。
Cupra设计了与生俱来的年轻买家,钉,除了它的动感,短暂,它还包括体面的车载技术水平。条目V1模型与集成卫星导航功能12英寸的屏幕信息娱乐,5.3英寸的数字驾驶舱显示和无线Android的汽车和苹果CarPlay连通性,而升级到V2规范增加了平视显示。V3削减只是让你更多的奢侈品,如电动按摩座椅和更大的轮圈。
一个标准的为期三年的“远程访问”订阅允许您控制汽车使用座位连接应用程序的某些功能在你的智能手机——你可以执行任务,如预热机舱,远程锁定/解锁汽车和调度服务。
卫星导航、音响和信息娱乐
信息娱乐出生的职责照顾由上述12英寸中央触摸屏Cupra运行的软件。不幸的是,这并不是我们测试过的最灵敏的设置,特别是当与时髦的相比,谷歌驱动的信息娱乐系统接近对手,雷诺梅甘娜E-Tech。
通过屏幕操作函数,特别是在移动,比它应该更加困难;而在菜单中移动太容易调整音量或通过触摸感应空调水平滑块底部的显示。多功能方向盘上的按键没有特别反应,。
