达契亚:如何重塑一个汽车品牌
在幕后我们去了解更多关于达契亚的重塑
如何重塑品牌?你可能开始沸腾目前对人们意味着什么;那你想出你想它是什么意思。然后,大概,你工作的一种方式加入两者之间的点。
但这些过程是如何发生的?在的情况下达契亚与客户,团队有几十年的经验,听他们的评论,通过经销商网络阅读反馈,用户满意度调查,如汽车表达自己的学习betvictor是真的吗驱动电源。毕竟,知道人们为什么购买你的汽车是非常重要的;知道他们为什么不可以说是更为重要。
莱昂内尔Jaillet,产品性能达契亚的副总裁大卫•杜兰和它的设计总监,是那些有领导推动核对该品牌的未来愿景的一个有意义的,连贯的计划,将建立在这个知识。最后结果已经对我们所有人都能看到,一个新的标志,新的品牌,改变口号(都是关于“好主意”),即使是不同的企业颜色方案。
杜兰很快回忆的评论卢卡de Meo整体雷诺集团的老板,当他加入公司两年多前。“他对我们说,‘你在达契亚很幸运。”,”他回忆说。“保持你的独一无二。但试图让它更有吸引力;让它冷却。这是我们的目标。从达契亚你选择,因为这是一个很好的价格,还因为你爱设计,和你想要的。”
的基础,新看,三个品牌支柱:重要,健壮和户外。第一共振的可能是一个强大的达契亚至今,除了最基本的,没有噱头,没有插件。甚至一个透明的购买过程,没有折扣。但是杜兰说有更多的。“我们的产品是必不可少的,但我们常说最重要的达契亚实际上不是驾驶它,但是当你到达你的经验开始的地方,”他说。“时刻是什么事,车是这些东西的推动者——其中一些你可能负担不起如果你买了一辆车除了达契亚。”
但在“户外”和“稳健”,勾勒出Jaillet和团队真正试图延长达契亚够不到的地方。企业的选择颜色,khaki-esque绿色;的标志,看起来比以前的老式的徽章——有一个元素对整个军事盈余。功能仍然是国王,但这很好说说你的生活方式。难怪当杜兰走我们通过达契亚的一个“情绪墙”,他指出,瑞士军刀,一个很好的例子的那种产品,激发了他的设计师。
“我们总是考虑造车,外观和更健壮、更简单,”他说。“更少的部分,可以实现或可脱落;这很容易理解。它看起来简单,但同样表现强劲。从一开始就已经在我们的DNA。
Trustpilot“你也可以说同样的“户外”。我们没有说过,但我们已经意识到这一点——适用于我们喷粉机,这是一个真正的越野,也Stepway年代,一些保护地面间隙,相当厚的轮胎。在某种程度上,这可以追溯到品牌的基础。”
有第四个品牌信息:eco-smart,经济也是生态与生态意义。达契亚汽车上面有了本质的节省重量,由于最小外接程序。也会更多的利用回收材料在未来,让他们在裸露的形式,而不是藏在油漆。
他们是怎么来吗?我们希望杜兰归结这些例子是如何制定的。“它从来没有真正停止,”他解释说。”和我们之间有一些团体,WhatsApp等等,我们把彼此的事情使我们认为,“这不是远非我们,”之类的很有趣。我们互相发送Instagram的很多东西。
“如果我们把军刀作为一个例子,我可以告诉你,这不是第一个,但时常会找到更好的,微小的元素和特征,让我们觉得他们更符合我们。”
在这一点上,我们意识到,达契亚的重塑并不意味着全盘改造;如果有的话,这是一个加强的重点,实现顾客最喜欢的汽车公司,和一个新的动力进一步进入这些地区。
最好的例子,至少现在,达契亚是一件很不寻常的事:一个概念车。被称为宣言、崎岖的削减了创建一个去年的巴黎车展上的明星,但即使是现在,超过六个月后,团队的自豪感是伴随着略有不安的自我意识。
“我们汽车人,”Jaillet解释当我们走在车辆,“所以当我们挑战自己,和思考的新事物,我们需要超越CGI或3 d,去更多的物理比数字。宣言可能有点极端,但证明分有:三大支柱”。
“宣言不是一辆车,很快将达到陈列室,”杜兰芯片。“事实上,我们想知道如果我们的客户会理解它。他们会问,“这就是我们永远不会达契亚买一天?”
“我们解释说这是一个实验室的想法,释放的设计师和鼓励他们走了极端。他们想出了没有挡风玻璃,没有门,四个轮子的东西就像一辆摩托车。
“他们这样做是出于它的每一个部分,”杜兰补充道。”一开始,例如,它有两个头灯,但我们谈到了,问自己,“为什么我们需要两个?我们有超级强大的led。所以我们把一个灯,基本到最后。”
这最后一个词是什么似乎支撑达契亚的增长,即使它吸引新的追随者。这东西显然是根植于公司的设计理念。“我们经常问自己,你真的需要这个吗?汽车必须有一条线或一个折痕呢?”“杜兰说。“我经常引用Dieter公羊,谁是负责许多著名布劳恩从六十年代的产品。他的哲学是,最好的设计是当你有最少的设计成为可能。我们试图应用。”
与莱昂内尔Jaillet问答
达契亚的副总裁产品性能
问:在多大程度上自卢卡·德·达契亚加速Meo雷诺集团接手?
答:“卢卡来到公司的时候,他已经有了一个好主意的达契亚会发生什么。但他选择40人,我们的使命是将每个元素的计划和做一个压力测试。我是其中的一部分。我们必须问自己,“预测现实吗?的界限是什么,会有什么问题吗?我们也仔细看着达契亚和雷诺之间的品牌定位。卢卡的挑战是解锁达契亚的潜力,同时确保我们仍然雷诺的补充。”
问:你能定义“打开潜在”实际上意味着什么吗?更大的销售量?一个更广泛的产品组合?更大的利润?
答:“嗯,你可以谈论所有的事情。我们把更多的情感值到品牌,我们部署新的品牌标识。但是是的,有增长的产品线;这些目标都同意之前慢跑者,甚至在春天(达契亚的婴儿EV)。还有元素,如极端线,目前碰到的范围,这给了我们更多的范围内现有的阵容。我们已经看到了人们越来越对我们的修剪和范围的上端;这允许我们这样做。”
问:汽车像Bigster呢?我们知道它的到来,将带你进入一个完全不同的区域市场,你可以真正吸引新的买家。在2020年,即使是在谈论制定的计划是什么时候?
“谈过,是的。但这是完全服役吗?不。我们讨论了,我们做了一些可行性研究,但它很快成为计划的一部分。因为这是我们能做的在右边平台——慢跑者一样,一样Sandero一样,下一个抹布,而进入家用小型车。我们认为这是一个地方达契亚可以产生巨大影响。”
问:接待的慢跑者会有帮助,当然?
答:“是的,它很受欢迎。但我还说,这可能是我第一次写作策略和交付策略在一个完美的方式。也就是说,我们没有迟到;我们正在做我们说我们会做什么。我们甚至给我们说我们做的多一点。我们已经做得比我们的一些自己的预测。”
问:为什么你不能把产品现在Bigster吗?是关于生产能力吗?
答:“不是真的。与Bigster一点不同寻常的是,卢卡说,“现在我想展示这个概念,”很快敲定后,因为他想预览未来发展方向。达契亚感觉有点奇怪,说实话,因为开发过程计划从2020年到2025年。我们现在测试,我们刚刚完成客户诊所与汽车。它是正轨;只是这滑翔范围总是为了土地2025年。”
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