达契亚的历史,它最大的汽车

1966是突破性的一年。它看到了英格兰足球队在世界杯决赛战胜德国,甲壳虫乐队演奏他们最后有没有英国和俄罗斯成功地展示其月神9飞船降落在月球上。今年也是罗马尼亚汽车制造商达契亚诞生了。

这个品牌开始生活在罗马尼亚,由尼古拉·齐奥塞斯库的政府。直到1968年,在与雷诺签署许可协议后,可以开始生产第一达契亚车。基于雷诺8,1100年达契亚踢开始生产现代品牌的使命,健壮家庭汽车买家还负担得起。

快进到1999年,雷诺达契亚的控股权。接下来的几年里看到了洛根家庭轿车销售在整个欧洲大陆,还有的引入Sandero和喷粉机模型现在的主食价格适宜的品牌的阵容。然后在2013年,达契亚是在英国正式启动,提供了新的家庭汽车购买力水平。达契亚骄傲地宣布其第一个电视广告为£5995 Sandero:“我们不要轻浮,函数的东西”,这只是一个汇总而已。

此后,达契亚独自在英国销量超过200000辆,全球八个百万辆以上的汽车。模型范围继续扩大,在英国现在包括喷粉机的第二代、第三代Sandero越坚固Sandero Stepway和英国最便宜的7-seater,慢跑者。在世界其他地方,罗根轿车住在,全电动达契亚之春是帮助电动汽车更便宜。

有很多新的东西,比如Bigster越野车,第三代喷粉机真正的SUV,将承担Stepway的名字。但是现在,我们认为它值得回顾达契亚的一些历史性的汽车,包括一些模型你可能从来没有听说过的。

达契亚1100 - 1968

达契亚首次汽车:雷诺8下生产许可证。它本质上是一个权宜之计模型直到1300年工厂准备做,和生产、辆后轮驱动的汽车只持续了从1968年到1972年。

达契亚1300 - 1969

生产的1300,这是基于雷诺12日,开始于1969年,比1100年的。达契亚模型,直到1978年,当它与雷诺的许可协议结束。

达契亚1310 - 1979

1300年演变成1310。客运模式诞生于1979年,是生产直到2004年,直到2006年持续上升。汽车横跨六代。

达契亚1305一边上升下降- 1994

使workhorsepick-ups达契亚有着悠久的历史,是一种常见的景象在罗马尼亚的道路。这个单一的出租车是基于1300和特性drop-side负载床。

达契亚洛根- 2004

满足雷诺的目标之一1999年收购达契亚时,洛根定价从5900欧元。它最初是用于发展中国家,但后来在西欧销售。

达契亚除尘器概念- 2009

达契亚首次适当的概念车,SUV与野生rear-hinged门是显示在2009年日内瓦车展。部分可以删除后把汽车变成一个拾音器。

达契亚喷粉机- 2010

而更克制比其祖先概念,生产喷粉机被证明是一个巨大的冲击,成为第一个单达契亚模型突破一百万-销售马克。

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