达契亚掸子vs铃木发热vs双龙Tivoli

如果你在一个负担得起的运动型多功能车,你从来没有更多的选择。最初的达契亚喷粉机在许多方面的引领者,提供廉价汽车很少的现金,现在有一个新的模型。

虽然这Mk2型除尘器的年龄,增加更多的技术和优化组合,达契亚没有失去关注的支付能力;最新的范围从£9995。最初的名称提供了真正的越野能力在这些超级迷你电脑价格,和新来的也不例外。我们测试一个舒适4 x4模型。

近十年掸子首次亮相以来,越来越多的竞争对手出现了,而在这群充满天赋的铃木发热。我们排队Dualjet混合4 x4的版本,它匹配的达契亚的四轮驱动能力。虽然有点小,但不断的魅力,给我们留下深刻的印象的个性和设备提供这个价格。

双龙的Tivoli是另一个模型,提供更少。它出现在现场,韩国品牌变成一个真正的竞争者在这个budget-focused类。在汽油形态四轮驱动并不可用,它仍然是值得加入。但这是英国最好的负担得起的SUV吗?

达契亚喷粉机

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跟上不断增长的小型跨界车和suv发售,达契亚与这个新模型修改了喷粉机。我们这里测试的舒适削减115南加州爱迪生公司品牌的1.6升汽油发动机在4 x4手册形式,而在£15195。

引擎感觉老学校。它需要努力加速,当你做到细化。太吵了,有点粗糙,但也不是非常快。

喷粉机是最慢的车测试,12.1秒去完成我们的轨道。脆转变行动也阻碍了进步,所以共计12.7秒的时间从30到70英里每小时通过齿轮也低于其竞争对手。

然而,短杠杆意味着达契亚提供了较强的灵活性。它花费了7.7秒的时间加速30至50英里每小时在第四,比Tivoli快1.1秒。五速“火炉之主”伊格尼必须覆盖与少一个比一个相似的速度范围,所以它无法竞争。

虽然新的喷粉机的动力系统是类似于其前任的,汽车驱动的方式感觉明显不同。很多是要做新的电动助力转向装置。

这是轻于旧液压辅助系统,虽然这意味着有一个少感觉(不是最重要的在这样的汽车),有很多回扣少坎坷,这使得它更好推动在所有条件。转向更轻,也更容易操作。

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程相当沉稳。你得到足够的道路噪音,但触及粗糙的停机坪上,只有最严重的颠簸把你扔在你的座位,打乱了除尘器的身体。

相对由其余的时间。还有better-riding suv,但喷粉机的方式处理粗糙的道路是可以接受的,特别是它的价格。然而,这些改进只是强调从引擎盖下缺乏成熟,目前汽车的明显的弱点。

测试人员的笔记:“地面210毫米的间隙,可切换的4 x4,达契亚容易最这些车的越野性能,如果这将影响你的购买决定。”

铃木发热

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如果你在预算SUV汽车,那么铃木发热另一个选择是新的吗达契亚喷粉机。有积极和消极的选择,我们会来。这里我们测试1.2 Dualjet混合ALLGRIP SZ5修剪,£2000提供的折扣,所以它开始从一个负担得起的£13499。

这些车就是你所说的很快。喷粉机感觉慢由于其勒死了引擎,但发热足够快。它加速10.1秒完成,两秒的速度比达契亚。

然而,由于高杠杆和只有一个五速变速箱相同的速度范围为六速喷粉机,齿轮发热不是一样快。从30到50英里每小时慢1.4秒在第四,例如,作为一个城市car-style SUV,这可以减少它的灵活性在城里。

不难克服这一点,虽然;你只需要马达工作有点难,但温柔的混合动力技术的提高也有帮助。

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当你做,感觉比达契亚和更精致,更也,即使事情仍然会吵转速上升。变速箱不是最直接,但它不是阻塞性,要么,整个动力系统方案很好地工作。

不过,底盘不是很伟大。尽管一些调整设置,因为我们跑汽车表达舰队上的发热,乘坐公司和严厉,和轴距不是长在山脊在路上感觉不安,偶尔崩溃很剧烈颠簸影响两个betvictor是真的吗轴一起。短轴距结合指导这是足够快,以确保发热至少改变方向甜美,和该公司设置提供像样的处理尽管其狭窄的跟踪和高大的身体。

高速细化和不太好铃木感觉有点比高速公路上的喷粉机更原始,主要是因为烦躁的座驾。但在镇上最能干的这三个竞争者。

总的来说,发热感觉清新诚实和可爱,即使有一些缺陷。

测试人员的笔记:“定制SUV市场是关键。达契亚在这里却没有流行起来,而铃木提供屋顶颜色和对比不同修剪插入添加一些人格“火炉之主”伊格尼。”

双龙Tivoli

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Tivoli双龙负担得起的SUV和喷粉机的竞争对手。£15545的1.6 e-XGi汽油前削减(我们的照片显示一个SE),靠近达契亚的价格。但有一个很大的不同,我们会来。这个模型代表了加强韩国的主流品牌,所以它能上升到新的喷粉机所提出的挑战吗?

这些车驾驶感觉特别轻松,像达契亚,双龙汽车的1.6升引擎似乎喘不过气来。这是反映在我们的测试跟踪,Tivoli并不是特别快。

低于百分之几十的发热加速完成(10.8秒),和落后掸子在第三和第四30至50英里/小时;虽然逆转这一结果在50到70英里每小时在第五和第六齿轮。

不过,您仍然需要使用大量的节流和转速如果你想取得进步,虽然它不是最糟糕的事情有可接受的6速手动变速器箱工作,细化是一个很大的问题。

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这延伸到骑,因为悬挂控制感觉臃肿不堪,不安的地方。任何少于一个光滑的路上,烦躁和更大的疙瘩把身体周围悬挂勉力控制能量。

这对舒适性有影响,但也动力学,和Tivoli感觉不一样直接发热;甚至轻操舵的新的喷粉机,提供更少的回扣给人的印象更敏感。所有这些元素组合确保Tivoli最有家的感觉在A-roads表面意味着更好,走走停停的交通或需要力量的缺乏超越在高速公路上让它少要求引擎和结果更精确。

测试人员的笔记:Tivoli”是一个伟大的、负担得起的全能型选手发售,但在这门课意味着即使只有几年后推出竞争对手获得了在关键领域,如信息娱乐”。

判决

首先:达契亚喷粉机

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达契亚的第二代喷粉机已经建立在原来的可爱的天性,添加更多的改进,更好的技术和改进的礼仪来创建一个开车,还是负担得起的,但更好的驱动和住在一起,在不牺牲任何诚实的人格。引擎是平淡无奇,但这是最实用的车,价格,好的装备水平。更多的安全技术将是受欢迎的。

第二名:铃木“火炉之主”伊格尼

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发热不能与达契亚由于缺乏实用性,但它是一个更负责汽车驾驶,是时髦的,感觉更现代由于其令人印象深刻的信息娱乐。然而,不舒适或可用,即使这将是令人难以置信的廉价购买和运行。那些寻找一个紧凑但廉价城市SUV名单一定要把“火炉之主”伊格尼。

第三名:双龙Tivoli

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规范交货不是Tivoli的修剪甜点;价值作为一个ELX模型更好。但双龙仍然是一个坚实的,负担得起的SUV和没有素质的印象我们第一轮被侵蚀。而娱乐可以是更好,可以骑更顺利,它很便宜,提供良好的核心安全装备一个家庭车,是实用和容易接受。

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