新达契亚喷粉机双燃料2020审查

判决

达契亚的新范围的petrol-LPG模型可能会引发一场文艺复兴在双燃料汽车。掸子吨标煤100双燃料是一个有趣的和具有成本效益的替代柴油模型驱动程序覆盖超过平均里程。£400的价格溢价,对包装的影响,研制和工程液化石油气模型可能巨大的金融意义,定期提供你附近居住或工作,或经过英国1400 LPG-equipped燃料站之一。

液化石油气燃料在错误的时间是正确的时候努力通过政府激励年前,说达契亚的老板。今天,经济压力的背景下通过任何必要的手段来减少二氧化碳排放量,达契亚没有通常的路线的型号供你选择液化石油气它说的路线最适合其品牌价值,至少直到春天的电明年的表面。

这就是“价值”这个词的意义,因为选择一个双燃料模式在普通喷粉机100吨标煤£400额外的成本。上下文,£160不到金属涂料的成本。

达契亚一直生产液化石油气汽车,号称是唯一的制造商销售液化石油气汽车在英国直接从工厂。进行修改现有的生产线,和一些新的部件安装代表边际的体重增加。34-litre箱是6倍厚的油箱和坐在备用轮胎,轮胎泡沫的意义,而可以是带你回家穿刺的解决方案,它允许标准油箱被保留。

的喷粉机外观和感觉与汽油和柴油的兄弟姐妹,这意味着它是迷人的,宽敞,很容易在城里开车,如果农业速度虽然相当。内部感觉健壮,如果缺乏触感,但我们mid-spec安慰修剪任命为了钱。

里面唯一的变化是一个aftermarket-looking按钮,测量单元位于右边的方向盘。这表明液化石油气的柜量,并让司机在两个燃料之间切换。需要几分钟为系统达到温度,所以喷粉机不能立即使用液化石油气。一旦你可以无缝地轻轻移动之间的燃料,它就会自动切换到汽油一旦液化石油气储罐运行干。

thrummy 999 cc的三缸发动机产生99马力在5000 rpm,但切换到液化石油气看到扭矩增加10到170 nm和峰值略早在2000 rpm。达契亚声称改善操纵性能,但你会很难看到区别。在中等速度引擎是安静的,但随着发动机转速的建立,它开始失去镇静。尽管调整转矩曲线,双燃料从0 - 62英里每小时的速度要比普通吨标煤,记录14.4秒在液化石油气使用汽油或13.8秒。

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改进的运营成本,而不是加速时期,将液化石油气买家关注。基于今天的燃料价格低廉,油耗司机可以收回双燃料的£400价格溢价在一年左右,由于液化石油气价格约40%不到无铅——即使它将使用更多的天然气比汽油每英里

达契亚的经济数据每加仑44.1英里每加仑35.3英里,和二氧化碳排放145克/公里和129 g / km在汽油和液化石油气分别运行。减少氮氧化物。列为一个替代燃料汽车,意义交通消费税成本每年£130。

加油需要适应,作为一个小的适配器需要许多英国经销商。这个螺丝阀门隐藏在燃料填充皮瓣,在燃油喷嘴的高度像刺刀灯泡。一旦80%的最大能力,允许气体膨胀,喷嘴和适配器可以删除。达契亚说,喷粉机双燃料的使用是安全的,地下停车场,但与液化石油气转换,它不能被英吉利海峡隧道。

达契亚说双燃料模式将代表大约15%的引擎选择,然而当前金融提供表明它可能会更多。额外组件没有影响维修成本,和达契亚目前支付前三个月还款。Comfort-spec测试车可以成本只是£5月汽油等效多后卡式肺囊虫肺炎经销商的贡献。这意味着如果你附近的液化石油气零售商双燃料使潜在的燃料成本节约相当有吸引力。