新达契亚慢跑者混合140 2023审查

判决

慢跑者混合动力车不是最好的慢跑者,和它的高价格点的极限推基地车的价值主张。但是所有的强项——空间,实用性,不能获得议龟哮灵活性和恰当的设备由电气化水平——不受影响。所以我们想说还有一个阵容,对于那些长期玩游戏,涉及大量的城市驾驶(如校办出租车),是的,一个专注于汽车和装备的数量你要的钱。

达契亚不是急于电气化。来,当然,但以价值品牌不想陷入把电池和电动机的成本上升的一切。但它是可行的,它可以发生,是这样的公司的第一个充电模型,慢跑者混合。

我们是合理的印象这古怪的hatchback-cum——efficiency-focused版本房地产和- - - - - -商务(达契亚也试图声称,它有一个运动型多功能车氛围,但是我们划定界线,当我们努力在今年早些时候在葡萄牙。现在是时候看看它不能获得议龟哮实用性的1.6升汽油发动机,一双电动马达和一个1.2 kwh电池票价在英国道路。

技术化妆会熟悉那些已经调查了克莱奥或Captur混合动力车达契亚的母公司雷诺——但这不该感到惊讶,因为没有办法罗马尼亚品牌会提交到一个全新的动力总成没有其他人已经支付了大部分的发展。

也许这是一个卑鄙的方法,但也是一个聪明的一个,因为这意味着这个模型成本从£22595。这是相对昂贵的慢跑者标准,范围从£18295,但足以使这辆车几乎成一个类的一个当你超越达契亚自己的阵容。丰田卖给你混合动力吗花冠旅游运动当然,但这将花费你厚£10000,只有五个席位。你可以添加一个进一步的10大比尔如果你想要一个全尺寸不能获得议龟哮混合动力SUV。总的来说,达契亚估计刚刚超过三分之一的慢跑者在英国销售将是一个混合。

公司声称,新的到来可以在纯电动模式下运行速度高达43英里每小时,如果你开车在城里,它会接受的电动汽车功率高达80%的时间。当然,有一个自动变速箱,达契亚说额外的效率带来了一个官方的耗油率图56.5 mpg和112 g / km的二氧化碳排放。在性能方面,系统产生138马力和144 nm的扭矩,足以让一个10.1秒的0 - 62英里每小时。

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混合140(给它的全称)与前两名修剪水平只有在慢跑者的范围内。表达带来了几乎所有的装备你真正需要——前后停车传感器,倒车摄像头,自动空调,一个布偶信息娱乐系统与智能手机集成和无钥匙进入。变得整洁的轮覆盖代替合金车轮,但正如达契亚指出的那样,他们是便宜的修理或更换,事实是,他们仍然看起来很聪明。

即便如此,一个极端是将占大多数的订单;样式调整,在同一个多媒体导航系统,适当的16英寸合金车轮,加热前座和“扩展控制,牵引力控制系统设计的目的是为了让你把你的慢跑者略远。这也是唯一的装饰水平,允许您规范达契亚的抓取新卡其色的油漆工作。

无论你选择哪个修剪,慢跑者混合动力车得到一个7英寸的显示在仪表盘;它足够清晰并能显示efficiency-related信息,包括“功率流”的当前状态,但它不是真的利用相同的程度上系统竞争对手品牌。

慢跑者表达我们今天开车,虽然我们可以理解为什么客户发现极端吸引,青铜造型繁荣和black-painted合金,这是一个典型的达契亚诚实更实惠的慢跑者混合状态。blanked-off开关面板的内部有很多,但所有的生活必需品都出现在机舱,和感觉一样舒服,嗯,巨大与常规动力慢跑者。

混合动力系统将齿轮箱和两个电动马达,电池安装在后方的车空间通常被备胎。所以你失去了那块备用空间,但没有别的;第二行仍然是一个舒适的地方有两个成年人,一旦他们蠕动到第三行,他们会惊讶地发现自己在那里很适合。引导能力不受影响,在与所有三排了212升,699升的第三行折叠下来(它甚至更多的空间可以被完全移除),和高达2085公升双座汽车配置模式。

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行车经验不是那么熟悉,脑海中。gearstick滑成D,拉掉在电动汽车模式下(你必须,因为电机的离合器),和明智的油门输入慢跑者混合动力是一个轻而易举开车顺利,悄悄地在城里。当引擎——因为它有时不得不削减电池保持在一个合理的电荷状态——你真的注意到你在比普通的达契亚更复杂的东西。该系统是完全足够的校准不有可感知的颤抖当汽油力量到达,但是有一个明白无误的无人机从引擎盖下更加明显,我们会说,令人印象深刻的沉默,中断。

更快的路线动力总成的来来往往通常阻止风噪声和轮胎的咆哮,但有足够的穿孔跟上快速发展的交通。是否仍然会这样七个居住者和几袋是有争议的,但是,当我们做了油门推到地板上陡峭的山,内燃机再次清楚地听见软件提高了转速保持进步。

制动踏板感觉也不一致,系统能量恢复之间的明显歪曲和传统的光盘和垫。事实上,这是一个复杂的混合动力系统,但这感觉真不那么抛光相比,你可能会发现在最新的克钦独立军或丰田。

其余的动态化妆并没有真正受到的影响(确实是这样)小电池,但这是一件好事。骑上令人惊讶的是兼容的16寸的轮子,转向很轻但高兴地一致,只有最严重的路面得到传播到机舱。这是一个及时的提醒,达契亚的工程师有多少完成了一个小平台最初的微型车。

至于效率,我们坚持“生态”设置的旅程,奇怪的双车道,很多国家的公路和许多30英里每小时的村庄,我们大约50英里/加仑不用付出太多的努力。这是明显的,车花了大部分的时间pootling通过这些小城镇在零排放电动汽车模式下,我们毫无疑问,更大比例的城市使用可能会提振经济。

不管这个,不过,慢跑者混合动力汽车,是只可能变得比其马经过一两个小时的数字运算。达契亚的定价和金融交易继续跳来跳去,但在撰写本文时,相同的£2502存款在同一表达式会产生你每月修剪水平卡式肺囊虫肺炎在常规TCe£249,£285 140年混合。每月将近£40多的混合,我们怀疑,即使是那些广泛开车在城里会不错的省钱汽油每四个星期。