2017年新达契亚Sandero整容英国审查

在动力学方面,质量和风格,这完成修葺Sandero落后于大多数现代选择超级迷你电脑和城市汽车市场。然而,氛围和奖得主模型得到的额外的设备没有额外的支出,而这种渴望TCe引擎带来可喜的剂量的司机的吸引力。更好的是,Sandero的值仍然明亮的和买家寻找最空间和工具的现金不会失望的。

认钱不认人的定价和廉价的方法来设计,达契亚已被证明在英国意外打击。尽管罗马尼亚品牌意识到其功利主义模型需要不时的刷新。所以近五年来首次亮相后,很受欢迎Sandero掀背车已有点势均力敌。

•便宜的汽车运行

然而,由于严格的金融利润对这样的价格诱人的汽车,毫无疑问找到变化控制在最小的程度。

16

事实上,这只是眼尖的球迷可能会发现重新评估保险杠前后,加上新车头灯和LED灯的签名和3 d效果尾灯。也有一系列新的轮设计的旗舰奖得主模型,但是我们mid-spec氛围测试车使与15寸钢车轮整形修剪。

该品牌的设计师已经将一个同样低调的内部方法。有四幅式方向盘新satin-effect chrome修剪插入,帮助提振情绪,尽管在所有其他方面机舱保留其前任一样的严肃的设计。而硬塑料仍然看起来有点低租金,他们觉得健壮的,这个价格你不能抱怨。

窗台上极其基本的入门级访问模型,与未上漆的黑保险杠,没有立体声和发条windows,但其他模型的范围得到额外的帮助工具。例如,现在的氛围得到理想的补充,如空调和升级音响轻拍,而奖得主受益于该品牌的MediaNav信息娱乐系统,一个7英寸的触摸屏。

16

皮肤下的最大变化是采用一个新的,雷诺的自然吸气的74马力1.0升三缸发动机;这个替换老化的1.2升四缸单元。然而,即使这不能符合我们的测试车的更强大的经济和排放的898 cc的涡轮。它声称每加仑54.3英里和117 g / km,相比之下,我们的版本的每加仑57.6英里和109 g / km。

•最好的微型车现在打折

花费额外的£800的入门级1.0,torquey TCe单位提供惊人的强劲性能。有些昏睡到非常低的速度,但一旦涡轮旋转在2000转左右,Sandero急切地加速了。

然而,突然增加进来,这意味着温柔的节流应用程序需要稳步推进。隔音也可能更好,尽管thrummy三声音远离不愉快,从不打扰一次长途旅行,由于相对高的top gear。

其余的驾驶体验将熟悉老达契亚的拥有者,这意味着它仍然落后于更现代、更昂贵的主流竞争对手。有像样的控制和处理一直是安全的和可预测的,但偶尔通过转向回扣,很多身体卷和notchy-feeling换挡杆提醒,Sandero其根源可以追溯到Mk2型雷诺克莱奥早在1998年首次亮相。

16

不都是坏消息,因为软悬架提供了一个合理的缓冲。低速山脊和凹坑是不屑一顾,而更快的道路上Sandero吸收更大的肿块。

驾驶体验并不是唯一不变,因为现金的达契亚仍然提供了足够的空间。例如,320升引导对手实际模型等斯柯达Fabia。和铃木班尼路,而折叠比例后,台上腾出一个令人印象深刻的1200公升。只有轻微狭窄的后排空间背叛了汽车的老派超级迷你电脑的根源。

达契亚并没有忘记它认钱不认人的口头禅。入门级汽车仍然是一个引人注目的£5995,尽管range-topping奖获得者配备了89马力1.5 dCi柴油只会花掉你£10195 -约£6000不到一个等价的福特嘉年华1.5 TDCi。