大发Terios

见证SUV的诞生:运动型多功能车,都是显示但很少去越野。和“soft-roaders”别来好过大发的Terios 4 x4也认为这是一个房地产和紧凑的MPV。但这是万事通的大师,是什么样的吗?

开车你如何率Terios取决于你对它的期望。温柔的1.3升发动机,简单的4 x4系统和最小离地间隙,它不假装是一个登山者。

轿车大发拥有处理,由于其短轴距,感觉很敏捷。然而,可以在不平坦的路面不舒服。

旨在取代Sportrak时,Terios没有实质性的路上,没有完成。高速稳定性不是很好,4 x4缺乏高/低比率设施让它摆脱困境和底盘不是为mud-plugging而设计的。最初的1.3升引擎提供可以接受的性能,但紧张的高速公路上,远非理想的拖。

大大提高了Terios 2000年了丰田雅力士VVTi引擎。这Daihatsu-designed单位削减约13秒的完成时间和增强灵活性和细化。燃油经济性提高,但不要指望超过35英里/加仑的引擎,和30-32mpg汽车箱。

生活在一起有足够的空间四个成年人的安慰。行李空间有限,但split-fold后座有帮助。在城里,Terios充足,但波涛汹涌的,嘈杂的战利品长途旅行。如果你避免基础模型,Terios能感觉到文明。原始+ ABS、空调、电力前窗户和双安全气囊。

2000整容看到基地E失去中央锁定,所以去EL或SL。都有双安全气囊和合金车轮,而SL拥有空调。最初一个限量版模型,SE是最奢华的Terios。

购买和拥有如果汽车只看到道路使用应该没什么可担心的了。大发的参加者通常强劲。虽然很便宜买,不过,可以证明否则,备件和维修和专家主要在Sportraks和Fourtraks打交道。保险是昂贵的。

最常用的例子是在主要经销商和批准计划是值得拥有的。那些仍在保修期内覆盖上了一年。早期模型属于旧的方案,这部分也不是那么好。

判决

高边Terios既不是房地产,也不是一个紧凑的商务。但这是一个预算替代那些希望而不是需要四轮驱动。大发最好作为一个城市或农村搪塞,在低速不显示它的缺点。