大发Terios 4 x4审查(2006 - 2010)

驾驶:1.5升VVT发动机是灵活的,不仅没有测深thrashy 6500 rpom。是光滑的,只有一个安静的可以听到嗡嗡声在高速公路的速度。的永久四轮驱动系统削弱了力量,损及完成时间。五速变速箱是正的,如果有点粘粘的,和第一和第二齿轮是有点短,开车在路上的痛苦。在处理方面,Terios非常灵活。诚然,身体卷是一个问题,有小转向感觉骑是烦躁特别崎岖不平的道路上。但角落在较低的速度和更有趣的比你期望的道路是曲折的。虽然它不是一个严重的mud-plugger, Terios确实有真正的越野能力。它缺乏一个去处传输,所以一步斜坡是最好的避免,但是小大发能够深深的车辙和厚厚的淤泥和一些问题。

市场:它可能不是第一名,泉当你认为越野车,但大发出售Terios自1997年以来,在英国。这种全新的汽车比原虽然更为复杂,画从旧的丰田RAV4的基础。这可能是因为丰田拥有自1999年以来的日本同胞。它看起来像一个严肃的越野,RAV4的暗示,而成角的前车灯和粗线给它一个侵略性的外观。它仍然是狭窄的,但高腰围和短悬臂帮助平衡。显眼的,没有柴油-只有1.5升汽油发动机选项,提供分三种等级的修剪。这也是五门。竞争对手不那么传统的来源,比如菲亚特Sedici和铃木SX4跨界suv。不像大发,这些公司给他们的模型更传统,hatchback-derived外观和感觉在路上,牺牲最终的越野能力。

拥有:构建质量Terios似乎弱的地方。空心叮当作响的门关闭,阀盖的方向弯曲,即使是最轻微的压力。不谈,它仍然有崎岖的魅力——尽管side-hinged后挡板,也备有备用轮胎,可以在停车位紧张使访问困难。由于汽车的高度,有足够的头部和腿部空间后方乘客。肘部空间是有限的,和三个成年人,很不舒服。驾驶姿势前面,还有伟大的全面的可见性,使Terios一个简单的汽车在交通策略。内部放在一起,控制很容易使用,但仪表盘上的塑料和中心控制台是便宜的。本丰田的部分也被突袭了小屋,。维修成本是很低的,尽管9000英里的间隔,不限里程为期三年的保修是一个福音。然而,燃油经济性很差; we averaged just 28.1mpg overall.