沃克斯豪尔Vivaro-e审查

全电动汽车沃克斯豪尔Vivaro- e是一个最好的电动汽车目前在英国销售。电动货车,可以旅行的最远的一次充电,最大射程205英里大的电池版本的引用,以及Vivaro-e定价与竞争对手的竞争。

Vivaro-e基于柴油Vivaro,但功能引擎通常是一个电动马达,有电池组挂下货物。这种布局意味着货舱是一样的柴油,和有两个面板van长度可用,以及一辆五Doublecab版本。

Vivaro-e的跑步装备是一样的发现在电动PSA集团模型等标致e - 2008,沃克斯豪尔Corsa-e和3 DS Crossback e-Tense,所以有一个136马力电机驱动前轮。然而,由于Vivaro-e较大的尺寸,有可用空间提供两个电池选项。

有50千瓦时的电池组一样,你会发现在汽车上面所提到的,或者你可以去一个更大的电池75千瓦时。电池给Vivaro-e引用范围的144或205英里,甚至更低的范围是一个最好的销售今天,任何电动货车,在超过50英里范围的引用奔驰eVito或大众ABT e-Transporter。

沃克斯豪尔提供动态和精英模型。动态fleet-focused版本,钢车轮,黑色塑料保险杠和巡航控制等设备,汽车灯和雨刷和后方停车传感器。相比之下,精英很豪华。合金车轮,身体彩色保险杠和大量的装备,包括卫星导航、前后停车传感器、警报和通过装载舱壁。作为货车组成的专家组,在得到Doublecab伪装,这是一座桥的电动MPV Vivaro-e生活。

里面,Vivaro Vivaro-e看起来一样的标准,除了用能量计代替牧师计数器,并交换的变速杆看起来整洁的驱动选择切换开关,伴随着生态之间选择的摇臂开关,正常和电力驱动模式。Vivaro-e是舒适,如果不是大在一些竞争对手,而电力驱动意味着它更比柴油轿车驱动版本。

沃克斯豪尔Vivaro-e是PSA集团的三个新电动货车。它的股票的跑步装备雪铁龙e-Dispatch和标致e-Expert,所有三个货车也同样价格和规范。价格有竞争力,削弱电动货车竞争对手奔驰和大众都有较短的范围。

如果你需要旅行超过Vivaro-e的允许范围,但想离开柴油动力,那么有两个油电混合动力货车对手的形状福特交通定制PHEV和LEVC VN5。福特在其电动范围是有限的,大约30英里,但是当VN5可以旅行仅靠电池供电的两倍远,两车整体范围约300英里充满电,一箱汽油。

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一个障碍在电动货车所有权是价格,但沃克斯豪尔Vivaro-e在这方面具有竞争力。范围从约£35000 ex-VAT(£8000插件范·格兰特)之前,虽然约£10000最便宜多Vivaro柴油,它实际上是非常具有价格竞争力的中型电动货车相比竞争对手。例如,大众ABT e-Transporter开始从£42 k,而奔驰eVito从将近£40 k。然而,这两个不能匹配Vivaro-e练习场,并没有那么多设备,。

每个电动货车生产商往往看的总拥有成本(TCO)电动货车,这样认为,电动货车的高初始购买价格是降低日常运营成本。沃克斯豪尔的估计看到Vivaro-e提供储蓄约£100一个月燃料成本相比同等柴油Vivaro。当然,也有其他好处,包括减少税收豁免拥堵收费,降低维修成本和零排放。

我们花了一个星期,Vivaro-e配备了75千瓦时的电池。从50千瓦小时升级包约£4500额外的成本,但这是一个值得付出的代价如果里程焦虑的一件事是防止你把电力驱动的开关。充满电了货车的数字读出显示在“正常”模式下行驶191英里——转向生态看到另一个10英里,而电源设置了10英里范围内。

在城市的移动和速度,Vivaro-e范围的缩短与覆盖的距离。但像所有电动汽车,加快高速公路旅行确实有影响练习场。例如,我们做了一个50英里的行程主要是双行道英里在60 - 70英里(范仅限于70英里每小时),这看到Vivaro-e失去额外的30英里范围内的能源实际使用。

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收费也是需要解决的另一个问题。Vivaro-e的长期的大电池,尤其是75千瓦时包安装。但这并意味着传统来源的充电需要更长的时间。如果你要使用三脚插头插座(你可以如果你买一个可选的充电铅),甚至完全收取50平kwh电池需要28小时,75千瓦时的采取一个巨大的42小时。Vivaro-e已经7.4 kw三相充电能力安装车载作为标准,并使用一个类似评级的wallbox看到这些时间降至7 h 30分钟和11 h分别为20分钟。

沃克斯豪尔也提供了一个11千瓦车载充电器为£300额外的一个选项。适合这个,交流充电更大的电池需要七个小时,而从100千瓦直流快速充电源80%产能50 kwh电池需要半个小时,48分钟75千瓦时的版本。无论你选择哪一个,很明显,超过电池小,通常是一个更好的方法来使用这个范比等到它充电的电池是平的。

Vivaro-e附带了一个7.4千瓦模式3充电电缆作为标准,你也可以指定一个炭化领先设计用于与国内的套接字。帮助你电气化、沃克斯豪尔提供家里充电安装合理£300(在可能的情况下),虽然短期免费订阅BP Chargemaster的极地fast-charge网络也提供。

拟合电力驱动的沃克斯豪尔Vivaro没有对其产生负面影响货物运载体积,由于事实大电池位于地板下的标准。然而,这也意味着Vivaro-e不是一个可用的更宽敞的中型货车。

有三体风格- L1和L2面板货车和Vivaro-e Doublecab五座,所有这些都在一个屋顶高度。屋顶是偏低一些竞争对手相比,虽然。双后门和滑动门不提供最广泛的访问货仓,,所以当货车适合个子高的物品,里面可能有足够的空间门的高度和宽度可能阻止你携带它放在第一位。

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还有在L1范5.3立方米的空间,和L2提供6.1立方米。这分别上升至5.8和6.6立方米,当你使用通过装载舱壁的标准更高的规范模型,虽然这是有限的使用,只有真的很长,狭窄的物品如木板或管道。所有货车双滑动门,而top-spec货车可以与助力的远程打开了方便。

Vivaro-e的负载重量约200公斤的柴油变体,但所有面板的货车可以携带超过一吨有效载荷,而Doublecab可以携带停课987公斤。Vivaro-e电力驱动模式旨在提高货车的扭矩来帮助运输重型负载,当然如果你得到任何这些最大值,那么范的练习场将影响你使用哪个模式。

Vivaro-e使用技术来自在PSA集团的平台功能技术从乘用车范围前后悬架的开发携带重物。

电动马达和电池的基石PSA集团的电气化计划,并从这个范随处可见Corsa超级迷你电脑和标致e - 2008小型SUV。因此它需要一个一致的表演者,在其可靠性和沃克斯豪尔是有足够的信心,它有一个八年电池保修。除了沃克斯豪尔的三年/ 100000公里保修涵盖的范。

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由于Vivaro-e是基于跑步装备来源的一些组件PSA集团乘用车,这意味着它可以配备各种安全工具,虽然它的选项列表。自适应巡航控制,路标识别,车道偏离警告和自动紧急制动。亮点之一是盲点检测、方便,因为不像一些竞争对手,Vivaro不跟广角门镜子,所以立即盲点的货车是一个问题。

在路上,你经历的巨大差异当驾驶Vivaro-e相比,标准的货车是细化电动货车运送的数量。它将消失在沉默中,车载音响发电机的嗡嗡声,旨在提醒别人你的存在速度低。轮胎和风力噪音接管你走得越快,虽然Vivaro-e远非吵了。

电力驱动的另一个好处是这个车是多么简单。仪表盘上的简单地按下起动按钮,beep和仪器上的针头提升到位,证明你已经准备好欢乐发表啦。粗短的齿轮选择器开关切换到开,——只要你的安全带是货车将自动释放其电动手闸的开关(位于驾驶座和双座乘客板凳)和离开。方向盘很轻,电池的重量在后面帮助Vivaro-e快活的感觉不如柴油同行卸下。

我们之前说的车型驾驶Vivaro相当,这也适用于电动版本。有一个健康的蛞蝓的加速度停滞,但与其他电动货车,这往往会减弱你走得越快。Vivaro-e三种驱动模式——生态,正常和权力,有明确它们之间切换时的性能差异。生态不仅限制气候控制节约能源的使用,但也限制了你的最高速度和油门的反应相当迟钝。然而,这有一个负面影响,因为你往往埋油门更难走在这种模式下,这肯定会抵消任何好处。

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正常模式是适合日常使用。在城里有足够的力量冲刺速度每小时40英里,甚至它提供足够的驱动大负载。如果你需要额外的动力,那么权力模式是给你的。它提供了更快的反应,和额外的扭矩使光之工作你可能携带的任何额外的重量。请注意,权力模式把Vivaro-e至少10英里的范围一旦你激活它,。

制动为电动汽车一直是争论的焦点,从能量回收的电动马达的光盘和垫接触掌握证明一个棘手的开关。然而,Vivaro-e变化来源顺利。

升空油门,货车海岸的小电阻电动跑步装备,所以你只能得到少量能量恢复。然而,沃克斯豪尔也提供了一个“B”驱动模式,即通过齿轮选择器选择切换开关。一旦激活B模式有更多的阻力来自电动机和额外的能量恢复。这不是牛肉干和阻力是好过你其他电动汽车的经验,所以并不足以沉溺于一个踏板驱动,你将不得不使用机械刹车停下来,但它是一个平稳过渡。

Vivaro-e就像柴油Vivaro,所以它有一个类似驾驶轿车的立场,不是像一些竞争对手那么高。它的舒适,机舱感觉好了很多技术。电动Vivaro柴油相比,有几个关键的不同版本。首先,仪表盘上有一些新的显示帮助您监控能源使用当你移动。有一个能量计,牧师柜台位于柴油Vivaro,这绕着拨号使用油门和刹车时,显示有多少能量被使用或被放回多少。

仍然有燃料计,但当然,这显示电池剩余容量,而旁边柴油中的水温计Vivaro被计显示气候能源消耗的控制系统。我们开车Vivaro-e时,我们发现它经常刚刚到前规的最大能源使用的空调打开,只有气候控制关闭时下降。这一问题,气候控制被证明非常有效的方法和热身快速货车,考虑没有发动机热量。有设备预热的小屋一个计时器,如果你的愿望。

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粗短的齿轮选择器开关比移动装置,它看起来很整洁,虽然Vivaro-e也有几种不同的方法监控能源使用。有两个显示器显示之间的能量流电机、电池和前轮(一个在仪器和另一个中央触摸屏),而另一个显示在触摸屏显示你的能源使用。

在其他地方,Vivaro-e的小屋是一样的柴油货车的。这意味着它不是最宽敞的如果你经常旅行3,而存储在一些竞争对手不是那么全面。手套箱是小,但有dashtop存储和twin-passenger座位基地翻转,露出下面更多的存储空间。这是合理的,尽管它不能使用,如果你还使用通过加载设备,而空间太小,存储Vivaro-e充电引起的——这是携带情况。

所有Vivaros特性触摸屏信息娱乐系统。这不是最简单的使用,但是苹果CarPlay和Android的汽车包括你可以绕过内置系统在很大程度上。