雷诺佐伊Van审查

雷诺佐伊范是最小的电动货车在英国销售。肯定的是,Twizy概念车货物还小,但如果你想把任何类似一个像样的有效载荷,以及司机和乘客的舒适,然后佐伊范就是答案。模型已经在欧洲销售了几年,但它只在英国发售2020年中期。

佐伊·佐伊超级迷你电脑的基础上,从外面,货船看看这是相同的。它保留佐伊的五门的形状,而小屋前面也是一样的,所以功能最新的触摸屏技术借鉴克莱奥。这是一样的皮肤下佐伊超级迷你电脑,所以它有一个50千瓦的电池充电和自适应技术,允许您从各种各样的来源。雷诺索赔245英里的车,这是一样的佐伊超级迷你电脑。

范的变化从后门开始,功能不透明的黑色电影添加到里面的窗户。门卡仍然存在,但它们的电动窗开关,和windows本身是固定的——这是部分要求分类佐伊Van商用车。

佐伊范的另一大变化的钢网背后的舱壁前排座位后座垫,安全带,他们所有的附件都是失踪。取而代之的是地板,时间跨度从舱壁水平后挡板的内部创建一个平面加载区域。这是一个一个钢架,内衬布料,以防止物品掉落的门打开时,尽管额外的负载覆盖被添加到现有的佐伊包裹架帮助范的内容不见了。此外,平板地板布局创造了更多的隐藏存储,超级迷你电脑的划船。

所有这些修正无助于改变佐伊的特点,和货车变体驱动器一样超级迷你电脑。这意味着强劲的性能,但相当平凡的角落经验由于电池的重量。

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佐伊Van范围包括商业和商业+变异,而这些在很大程度上遵循超级迷你电脑的播放和标志性的修剪,所以后者特性的奢侈品,如合金车轮,后停车传感器、气候控制,无线充电和卫星导航。

因为它是唯一car-derived电动货车,佐伊范没有直接的竞争对手。如果你想运动,福特嘉年华运动范可与汽油的力量,一个更有趣的驾驶体验,更多的内部空间。如果你想坚持零排放,但需要更多的货物的能力,那么雷诺的Kangoo的泽或日产e-NV200不昂贵得多,但不能匹配的佐伊·风格。

如果你只需要一个适度的承载能力从商用车但优秀的精致和时尚的环保形象,佐伊Van适合该法案。它有点利基选择已经在一个小市场,但是我们相信它会发现它的接受者。

与任何电动汽车一样,佐伊范有相对较高的初始购买价格,但这是低运行成本所抵消,和总拥有成本(TCO)应该为任何密切关注竞争的底线。佐伊范已经在超级迷你电脑一个优点是,它限定范·格兰特对政府的插件。由于佐伊范的标价,这敲定价的20%(这意味着£6800打),而只有£3000超级迷你电脑的价格。结果,列出价格从将近£20000 ex-VAT佐伊Van业务,用最昂贵的模型与可选业务+版本快速充电补充说,这是约£700。

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佐伊·50千瓦的电池很好进行正式的245英里,但雷诺提供一系列计算器在其网站上显示你佐伊货车将走多远充满电在不同条件下,不同温度和不同载荷等。还有一个指南的充电时间,0 - 80%充电一小时从50千瓦直流充电器,但是大规模的29小时形成国内插座。

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然而,雷诺目前提供免费wallbox安装(需调查)佐伊Van买家。这个看到了7 kw充电器安装在您选择的位置,意味着一个0 - 80%费用将不到七个小时。

商用车的佐伊范很时髦,但是有重大妥协的实用性。平坦的货物地板达到从钢网壁后挡板和提供了一个体面的地毯的面积约1.2平方米。提供实用性略高于与后排座位折叠佐伊超级迷你电脑,但也增加了四个系绳的眼睛,这样你就可以把物品阻止他们移动。

保持包裹架和额外的折叠负载覆盖到位,还有下面一个立方米的适度的货运量,只有真正适合短项下坐。负载封面是可移动的,这就产生了更多的空间,项目将通过掀背车玻璃清晰可见。佐伊范有负载高达457公斤,这是一些落后甚至最温和的版本的雷诺的Kangoo泽。

以及主要负荷区域,有隐藏的空间货物楼以下位于空间佐伊超级迷你电脑的划船在哪里。这个双打作为一个方便的位置来存储充电,因为有一些存储货物下地板,重楼衬里是一个难以提升。

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一边门帮助访问负载面积,而严重黑暗的windows安全提供帮助。佐伊·怪癖之一是这些后门保留一些,但不是全部,超级迷你电脑的功能。得到一个完整的门卡保持美观,但它是剥夺了其电动窗机制(开关仍然存在,因为否则你会留下一个洞),没有立体声扬声器。它保留了儿童锁,所以门不能从里面打开,虽然最终如何以及为什么你的货仓佐伊Van引发的问题比解决的问题多。

在其他地方,而安全带不在场,有洞在车前削减中央三点式安全带会所在地。至少后方握柄点好好利用通过提供一个坚固的位置螺栓钢网舱壁。

由于雷诺佐伊·佐伊超级迷你电脑的基础上,我们有一个很清楚的表明货车将如何执行的可靠性和安全性。货车有相同的8年/ 100000英里的保证牵引用蓄电池超级迷你电脑,这是超过5年/ 62 k覆盖更大的Kangoo ZEs大师。就像超级迷你电脑,保证覆盖对电池组的恶化,如果它不收取超过80%年1 - 3年4 - 8(或70%),包将被淹没了。

佐伊范是轻型商用车(LCV),它是由一个稍微不同的动力保证超级迷你电脑。它涵盖的范四年,而不是五,但100000英里的限制仍然存在。保修也是一样的佐伊范,因为它是覆盖3年/ 100000公里,不像舱口5年。

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所有货车功能稳定和牵引力控制系统,加上ABS电子刹车力分配。电动驻车制动器是标准,这带有auto-hold hill-start协助,而轮胎压力监测标准,。

佐伊的五星级欧洲五星评级也有货车,司机和乘客安全气囊,加钢网壁防止物品在货仓向前飞行,可以肯定的是,货车将舱口应该一样强大的最糟糕的发生。

与它的可靠性和安全性,佐伊货车将类似于孵化开车。事实上,唯一的区别在方向盘稍微限制的肩上的观点是因为涂黑后的窗口,而钢网的舱壁是可见的,当你查看后视镜。

与舱口,佐伊范是简单的开车。无钥匙进入和启动意味着所有您需要做的就是把你的脚放在刹车踏板,按下开始按钮,货车已经准备就绪。选择开车,当你离开(电动手闸版本自动)佐伊·发出一个太空时代的呼呼声所熟悉的雷诺电动汽车和警告其他道路使用者的移动在低速时你的存在。

佐伊·只带有R110引擎,因此,尽管从停滞有像样的加速度,它失去势头越快。然而,由于这短跳电动货车设计在城市地区,你可能离开希望在性能方面,而光转向意味着范一块蛋糕在城里开车。

那些沉重的电池意味着佐伊·卷在角落,但至少感觉稳定和相对不稳定的肿块,肿块在路上。450公斤左右的最大有效载荷会一样旅行4个舱口和行李,而不会对性能产生重大影响由于电动机torquey功率输出,虽然电池范围将遭受打击。

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从方向盘,佐伊掀背车是相同的。这意味着它有相同的仪表板布局和技术添加到佐伊的最近更新。这包括一个大触摸屏借鉴最新的雷诺克莱奥,相同的连通性选项范围,包括Android的汽车和苹果CarPlay。

舱室空间很好,虽然拟合钢网壁意味着前排座位不能滑早在他们得到了孵化。这可能是高驱动程序的问题,因为你必须采用舒适的驾驶位置尴尬。除此之外,佐伊·容易相处,有不错的技术和合理的存储,由于乘用车的根,它几乎感觉范。