福特野马Mach-E审查范围,充电和运行成本

价格从超过£50000年野马Mach-E需要能够提供低运营成本,帮助其适应日常家庭生活的实用性。像其他的全电动汽车,Mach-E免除道路税,而业务用户将受益于2%实物福利率为2022/23。

里程焦虑不应该Mach-E业主的问题,即使是标准范围RWD和AWD模型能分别达到248和273英里。值得注意的是,天气状况,驾驶风格,无论你是开车在城里或高速公路上,所有参与电动汽车的能力,以满足其制造商的报价范围。

我们自己测试后轮驱动Mach-E平均每千瓦时3.5英里,这意味着我们可以达到238英里充满电,所以福特非常接近自己的数字。

大多数全电动SUV所有者将有一个7 kw家庭充电器,以千瓦时的能源的平均成本在16.3便士,然后充电Mach-E从你的车道将花费约£12.20,大约需要11个小时。

升级到Mach-E扩展范围模型带来了,你可能会想,改善里程从一个电荷。后轮驱动版本的皇冠,管理一个声称379英里,虽然四轮驱动汽车和335英里不是太远。增程阵容还增加了150千瓦的充电能力优越,相比115千瓦的标准变异范围。没有太多的妥协范围为买家选择性能GT模式,福特声称大约310英里从一个完整的电池。

保险集团

全电动汽车保险费往往略高于他们的内燃机的兄弟姐妹,这是野马Mach-E没有什么不同。标准的范围模型开始在33岁组移动到更强大的扩展范围的组40版本。

这似乎有点陡峭,当你考虑一个222马力福特Kuga插电式混合动力车在top-spec Vignale修剪(约£39000)21集团——当然是考虑如果你正在寻找最平衡的命题的家庭生活。

顶级Mach-E GT模式坐在组47岁,几乎不相上下特斯拉模型3。

折旧

好消息是,由于它相对新鲜,或许那个著名的野马的名字,之后Mach-E应该拥有强大的剩余价值的一个典型的三年/ 36000英里的所有权。专家数据显示,福特的电池驱动的越野车应该保留约51%的价值,这是一个小54-57特斯拉模型3的数据背后的每分钱。