丰田花冠商用货车审查

的丰田花冠商业车辆目前:它填补了一个非常特定的利基在商用车领域,以至于它是目前唯一的模型类型的出售。如果你想减少你的舰队的排放,但不能完全证明电的开关,因为你需要的汽车能够在短时间内很长一段距离,那就值得考虑。

有效载荷能力有限不适合某些应用程序,但另一方面,你得到一个工作车辆一样光滑,精制和容易接受丰田卡罗拉体育旅游房地产,但work-biased内部处理重使用商用车辆必须承受。

丰田花冠商业

如果有一个车辆弹簧当看丰田卡罗拉商业,它的沃克斯豪尔Astravan。熊与我们,因为这不仅是新2022年丰田精神继承者Astra-based范,原来阿斯特拉是其背后的灵感。

老板在丰田GB,热衷于扩大产品组合的丰田专业商用车品牌,看到了一个机会。Astravan用于英国道路上是一个相当常见,但它从2013年沃克斯豪尔范围消失,离开汽车车的部门超级迷你电脑份模型,如沃克斯豪尔Corsavan和福特嘉年华SportVan。没有更大的模型报价,买家被迫搬到小货车。

然而,一些公司与van-style转换的掀背车,走自己的道路运动型多功能车和紧凑的房地产车,所以丰田显然看到了现成的estate-based货车需求。数据分析,提出了商业计划书,而上一代耳旅游运动被认为是进行转换,丰田等higher-spec花冠在英国开始生产之前被转换为工作车。

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目前,花冠商业是一个UK-only模型——其他市场正在评估,它有一个规范。它是基于120马力1.8混合动力版本的旅游运动,而规范列表是类似于入门级图标修剪。这意味着你得到装备如招牌式电动车窗、LED头灯,双层完气候控制,丰田2娱乐联系苹果CarPlay和Android的汽车倒车摄像头,加上丰田安全意义上的自适应巡航控制系统和一套安全装备。唯一的区别是将钢车轮用塑料修剪的合金。

满足英国建设和使用规定,它必须是不可能的对于任何轿车车转换回一个客运车辆。因此,花冠的折叠长条座椅,车门失去电动窗机制和内部门版本存在,它们是纯粹的审美,因为你不能从里面打开后门。这是一个类似的故事与司机的电动窗开关的按钮后方windows存在,但他们不工作,是为了填补修剪。

至少后室内灯仍然工作,因为他们揭示失去的完全不透明的一面窗户。这些符合法律条文,厚,马特电影添加到标准的玻璃。他们完成了黑色,所以花冠商业还是体育旅游房地产从外面——这是觉得使用body-coloured电影可能错误的注意车辆,可能会有贵重物品离开。还有一个清晰的玻璃后挡板/擦,洗。

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介绍财务提供的£261每月,包括维护(轮胎和刹车)三年通过丰田Kinto财政计划,花冠商业可以是一个诱人的命题。

使用花冠平台的一大好处是的效率混合动力驱动系统。丰田报价WLTP经济图61.4 mpg,花冠的商业支持电力驱动,使这一数字在日常驾驶中完全可行的。

事实上,前几天开花冠商业、涉及的驾驶和停止/启动流量,我们有mpg图高60年代,延长高速公路驾驶前降低了平均覆盖大约500英里后使下来仍然令人印象深刻的59.5英里/加仑。二氧化碳图根据WLTP周期是105 - 115 g / km。

油箱加满油提供的承诺范围超过650英里,这将是一个主要吸引买家想减少他们的碳足迹,但不能完全证明切换到一个完整的电动汽车因为他们盖一次长途。

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花冠商业有一个三年、60000英里的保修期,然而,它是可能的进一步延伸这么多。三年之后,丰田将延长保修12个月/ 10000公里每次服务的经销商之一,到10年和100000英里的极限。

因为它是在丰田专业范围的轻型商用车,你也得五年的路边援助,保证你会订了七天内为服务约会。服务时间间隔是一样的乘客版本的花冠,每年每10000或,以先到期者作准。

最明显的改变从驾驶座花冠商业的钢网舱壁,把出租车的货仓。在一些货车——甚至专用模型——这种类型的舱壁可以限制多远你能把司机的位置,使高司机很难找到一个舒适的驾驶位置。但是这里有很多调整。在原始织物前脚垫现在更耐用的橡胶产品。

空后方有一个长而扁平的负载面积与重型层压板层覆盖在一个患流行性感冒的橡胶短大衣。这是螺栓对舱壁,但后面一半是铰链,所以有一个备用车轮形中隐藏的很深,在地板上。这是非常有用的,但当其他一些运动型多功能车和轿车型广告进一步增加存储后划船的地方使用,花冠的棘手的访问,他们新负载部分覆盖的床上。值得注意的铰链负载面积的一半可以地跳上跳下时谈判更大的减速装置,如果后面是空的。

整体货物容量是1.3立方米(1326公升),在那里的425公斤有效载荷。相比,1.8混合旅游运动载荷范围405 - 535公斤根据规范,当然,你运行的风险破坏室内材料如果你计划使用其中一个作为工作工具。

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引导的花冠是一个很好的形状和大小,以及车身外壳有一个倾斜的屋顶轮廓线不像一些西单房地产汽车,所以我们发现加载车笨重物品很容易。负载的唇床上突出相当远,应该做好保护保险杠,但一些油漆暴露,可能导致抓挠如果你不小心。

花冠的牵引重量商业旅游运动是一样的,在750公斤。

在路上,花冠商业一样简单,易于驾驶乘客版本。它启动默默地在混合动力电池有足够的电荷时,系统是安静得像你开车。由于无级变速传动系统的性质(CVT)可以吵下很难加速度转速迅速上升,虽然并不经常发生,而范支持电力驱动在大多数情况下。

在任何情况下,更新的1.8升花冠——我们在原型驱动形式——是更好的解决在这方面,发动机和变速箱的反应感觉更适应油门输入。发展更多的功率和扭矩。这将是在2023年,虽然这还没有被确认,我们没有理由看到刷新参观体育版本不会得到同样的商业治疗。

在更高的速度,有一个更加繁荣的声音,透过敞开的载货空间产生共鸣,但这取决于路面的粗糙。总的来说,花冠商业比一个小货车一个较为舒适的选择,由于其car-derived悬挂设置,以及丰田的固有的运动性质TNGA平台。

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虽然底盘动力学将是非常低的优先级列表的平均光商用车辆所有者,值得注意的是,车子迅速改变方向,快乐比耐足以过度身体卷,并在整个驱动一个有趣的事情。

在2022年的驱动电源调查显示,乘客版本的花冠完成了平庸38出前75新车,以低于预期的可靠性排名-汽车完成在第33位。然而丰田品牌——完成10日29日的制造商——有一个最好的可靠性评级在调查中,只有16.2%的用户报告的问题和他们的汽车。

花冠商业没有碰撞测试欧洲五星在撰写本文时,但该组织给乘客花冠全部五颗星2019年,得分95%的成年乘员保护。

商业采用了普通汽车的丰田安全特性,包括Pre-Collision系统、自适应巡航控制、车道偏离警报(包括纠正指导),车道跟踪协助,自动远光灯和路标协助。7个安全气囊安装作为标准。

与织物装饰小屋质量是不错的,加热座椅(和动力腰椎支持司机的位置),一些钢琴黑色修剪的仪表板,甚至有点金属边饰。甚至塑料越觉得他们基业常青,而座位很好地支持再开车很舒服。一旦你适应机舱噪声的增加,人们很容易忘记你不仅在普通的花冠。

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仪表板是相当基本的,模拟刻度盘转速计算器和速度计小型多功能显示器旁边。然而,后者提供了你需要的所有信息,很容易导航。气候控制所有的物理变化——我们的首选设置——坐在下面一双通风口。你也得到一个全面的数组相同的多功能方向盘按钮可以看到乘客花冠。

信息娱乐系统并不是最敏感和看起来有点过时的一些竞争对手相比,但是,丰田可能事件选择使传入的整容花冠参观体育商业,这个问题将得到解决。

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