道奇CRD SXT旅程

旅程是具有价格竞争力,提供了丰富的空间。然而,尽管可以精制柴油发动机,它不是特别节俭。另外,尽管它的独特,样式使汽车出现庞大而笨拙。夫妇这骑和座位的阴谋为乘客让事情很不舒服,和可能性不大的躲避。

混合SUV、MPV似乎总是一个奇怪的决定,道奇。这似乎证实了其新不能获得议龟哮旅程——样式是一个爱好非常。

有一个著名的镀铬格栅,而人们的块状前灯和不寻常的混合载体和越野形状道奇没有好处。在后面,后挡板是温和的沃克斯豪尔的Zafira相比。

幸运的是,室内,证明家庭友好型要好得多。功能包括triple-zone空调,所以每个三排座椅的温度都可以单独调整。

有铺设,积载、座位下的柜子建立,而top-spec旅程得到一个安装,下拉监测播放dvd。中间和后面的椅子可以折叠起来创建一个大的行李区。

中间座位折叠向上和向前的杠杆允许方便地访问令人惊讶的是宽敞的后座。道奇预计,柴油是最大的卖家。这一特性VW-sourced 138马力的2.0升引擎,耦合六速手动箱。很容易驾驶,光滑的变化和单位提供足够的扭矩。

但是悬挂很硬,再加上知名轮胎时,骑太有弹性的,可以让乘客感到恶心。

这个问题是加剧了席位,平面和提供最小的一边支持环形路。所以当新旅程肯定脱颖而出,它失望骑和席位——结合SUV、MPV似乎是一个利基在这种场合太远。