道奇的旅程

测量了纯行车表现而言,旅程落后于竞争对手。超软的悬架工作在一条直线,但难以控制的身体卷在角落,而未经提炼的柴油发动机成为侵入长途旅行。宽敞的客舱,然而,因素良好的燃油经济性和物有所值的价格标签,和旅行几乎使得本身。

道奇刚刚开始了一个全新的旅程!2010年的全尺寸MPV已经更新更高效的发动机和额外的标准装备。但这是够款在英国引起轰动吗?

旅途中采用一个坚固的越野,帮助它脱颖而出载体的人,但很有可能分裂的意见。样式包含著名的镀铬格栅和块状前灯,这给美国汽车Tonka-toy看起来和放肆的个性。

引擎盖下是一个2.0升的柴油引擎配合六速手动变速箱,虽然双离合器自动选项也可以。道奇已经削减二氧化碳排放量5 g / km过去模型,足以降低道路税£25,每年£155,经济推动了一个令人印象深刻的44.8英里/加仑。然而,这是要付出代价的。

柴油单位是生硬地启动和从未真正安静下来,即使温暖。一段时间后,发动机噪音变得侵入,这将证明无聊的长途旅行,这是一个耻辱,道路声风噪声很好地分离出机舱。

在英国的坑坑洼洼的道路,旅程共聚酯。添加悬浮吸收甚至最坏的震动,让汽车“魔毯”。不过,这也不全是好消息。在角落里有一个巨大的身体卷,和后停滞泉汽车前后上下摆动。

在中档SXT削减,我们的测试车是慷慨的装备。雾灯,17英寸合金车轮和ESP作为标准,而机舱质量是合理的,尽管仪表组感觉便宜,看起来过时了。

从好的方面说,有大量的存储,包括铺设和聪明under-seat柜子建立。中间行提供了足够的空间,但成年乘客在最后的seatswill发现自己狭小的。

重达约£22000的可选安装卫星导航,我们的测试车是向高端旅行的价格区间。

但如果你能没有一些更昂贵的任选附件,价格开始从一个更温和的£16995。和一个设备齐全的和实用的家庭这样的车,这几乎是足够便宜原谅旅程的动态的失败。

竞争对手:福特S-MAX最近还更新,S-MAX提供袋有趣的方向盘,同时座位7。一个新的EcoBoost发动机提高了其性能进一步凭证。