道奇硝基4 x4审查(2007 - 2009)

开车道奇提供一个干渴的3.7升V6汽油发动机,或适当的性爱2.8升柴油;与460 nm的扭矩,它不是缺乏号召力。它足够光滑的空闲,但并不特别精致。五速自动给出合理的平滑变化,不过,刹车有良好的感觉和令人印象深刻的表现。可悲的是,处理是一种失望,骑车是不舒服。似乎没有尝试消除肿块,撞到他们。在速度,转向感觉令人不安的是光的正前方的位置,然而在停车速度轮变得沉重。也有相当程度的身体卷在角落应对。

市场如果你想名字汽车硝基,你很难给它的样式。道奇的设计者没有做,它看起来像一个大玩具卡车。这不是微妙的或复杂的,但当然有存在。全美越野挤满了的角色,是一个突出的预算的对手路虎发现。它包括与竞争模型现代圣达菲,日产探路者和起亚索兰托。只有两个引擎,两条装饰线- SE和SXT。柴油版本很容易成为畅销书,它提供与six-sped手册或五速自动变速箱。设备水平是全包,价格极具竞争力;基柴油在£20000。

拥有虽然从外面看起来坚实的和昂贵的,同样不能说的。塑料是廉价和脆性,构建质量平均水平,与外表一样,广场行占主导地位。dash还特别浅的SUV,硝基老式的感觉。至少在控制逻辑,而你不会错过枪柄手闸;这是一个我们曾经遇到过最大的。你坐到前面的高,驾驶位置可以做更多的调整。后最初的感觉好,有良好的空间和大量的空间。然而,后座不提供足够的underthigh支持,和传输隧道部队中间居住者角脚令人不安。389公升的启动是一个合理的大小和有一个滑出式地板上。柴油不是很经济,然而,即使保留值是不起眼的,尽管服务成本很低。