第一个公式E种族——赛车运动的时刻

在过去的六年里,国际汽联公式E冠军已经成为建立赛车场景的一部分。——》第七季的开始在沙特阿拉伯今年11月,冠状病毒限制允许-电动单座系列获得官方FIA世界冠军地位,把它与f1和世界拉力锦标赛的官方的声望。

与大牌司机填充网格,制造商参与和高调的全球城市包装日历,这个系列已经走了很长的路。似乎并不很久以前当汽车第一次把一个轮子在愤怒,2014年9月13日,在一场比赛中有所发现的标题“北京ePrix”。

这个事件将永远记住一个戏剧性的弯道相撞领导人尼古拉•普罗斯特,开车的雷诺e。大坝团队,ex-F1人尼克·海德菲尔德的轮Mahindra条目。这使得海德菲尔德的F1校友卢卡斯di Grassi取得历史性的胜利对奥迪运动Abt阵容。

普罗斯特的儿子——三届F1冠军阿兰-杆位,一直领先的比赛轻松,直到晚收费带来海德菲尔德尾巴。在倒数第二圈通过过去的诡计,海德菲尔德佯攻里面最后一个角落。一圈之后,他又做了同样的事情,但这一次了。

当他这样做时,普罗斯特转移到左边的顶端。但防守行动来的太晚,汽车相撞。这派海德菲尔德旋转,变成了一个巨大的崩溃,他推出了克雷布斯进入壁垒。幸运的是,司机没有受伤。后面比赛赢家di Grassi的法国人,弗兰克-蒙塔吉尼手(安德列蒂合影Autosport)和英国人山姆鸟(维珍车队)完成了讲台,di Grassi队友丹尼尔Abt被降级后10日使用超过他的分配数量的电池能源。

几名从首届比赛,包括迪格拉西和劲敌塞巴斯蒂安Buemi, Abt,鸟,小尼尔森皮奎特和杰罗姆·d 'Ambrosio,以及Mahindra,文丘里,Andretti、Abt和e。大坝小队,现在建立公式E星星。其他人,比如雅诺-特鲁利和他同名的团队,马辛德拉队友海德菲尔德,卡鲁恩河Chandhok,和NextEV Amlin亚久里小队,已经消失了。

而全电动系列竞赛是一个新奇的2014年,公式E表明这是一个可行的概念。这些年来,一系列的支持捷豹I-Pace选手已经创建,而电动TCR房车系列作品。国际汽联世界汽车拉力赛冠军也计划采取行动过渡到完全或part-electric权力,而公式E创始人亚历杭德罗亚建立了另一个电动系列。

极端E的冠军——目前将在2021年初开始将看到Dakar-style越野机器参加世界各地的位置受到气候变化的威胁,目的是提高的形象努力修复或逆转的损害。支持性别平等,这个系列还最近宣布,它将要求每个团队进入一男一女司机的事件。

你是一个公式E风扇吗?在下面的评论中让我们知道你最喜欢的时刻……