马自达MX-30 vs起亚灵魂EV

看看马自达的历史和散落着不寻常的创新,如旋转发动机。最近其SkyActiv-X科技已避开小型汽油涡轮单元的一个聪明的燃烧过程来提高扭矩。

但即使是马自达不受电气化的趋势,这是一个新时代的第一辆车,全电动MX-30。小,时髦的SUV花费约£30000的规范我们测试。然而,市场拥挤在这个部门,在这个价格点,和马自达显然是古怪的造型有一个明确的竞争对手:起亚灵魂电动车。

我们知道好的起亚的更犀利的问题。比如替代品牌较为传统的e-Niro,所以它对马自达的天作之合。它有很多范围和坚实的技术,因此,尽管克钦独立军是昂贵的,这两个类似的战线上一决雌雄。

宣布,英国将其向前发展禁止出售的汽油和柴油汽车到2030这电对会影响品牌的产品在十年的时间,但哪一个是最好的买吗?

马自达MX-30

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这是马自达的全新的电动汽车,MX-30。我们已经进入早期左浃车,这是代表GT体育科技修剪。价格从£29845年£3000政府拨款。

设计与工程

快速浏览马自达的在纸上规范了一个潜在的症结了。MX-30拥有只有35.5 kwh电池(仅30千瓦时是可用的),这是更符合电动城市汽车等本田e和微型电动使用。

马自达表示电池的规模和不需要更多的能力,因为MX-30声称范围很容易超过124英里以外,每日平均里程大多数欧洲司机架。

电池是坐落在底盘的地板,这是基于相同的新架构马自达3CX-30,但MX-30电动汽车电池组周围地区和地板强化,以增加其刚性。这应该有助于驾驶动力学和碰撞安全。

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功率发送到电机安装在前轴-称为e-SkyActiv产生143马力和271 nm的扭矩。这是足够的繁重,但仍低于起亚。尽管其电力赤字,马自达比灵魂EV轻37公斤,所以它有一个轻微的优势,这应该有助于动态。这也将提振了马自达的适应聪明G-Vectoring电动机控制系统,减少了转矩在归还比与一个冰引擎更快帮助敏捷性。

MX-30拥有一些其他不寻常的工程特性。显然是时髦的设计,就像灵魂的电动车,这是强化了马自达的rear-hinged后门,而相反的方向正常开放。结构b是集成到后门两边。

也有一些其他好的设计触动内心。我们的车的纹理、颜色和材料的室内很可爱。在中心控制台上有一些软木塞板,马自达的过去——点头;开始生活cork-making公司在1920年之前多样化工程七年后。

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开车

MX-30马自达3的关系舱口CX-30是显而易见的,因为它使其兄弟姐妹一样甜美。指导正确的速度和体重,这是一些最好的指导我们尝试任何EV的这一边保时捷Taycan。

kerbweight尽管相当粗壮,马自达的身体控制很好,感觉很好被牵制在角落,没有太多的精益。它涉及多起亚。然而他们接近时骑质量。都有一个豪华的感觉他们处理的方式减速装置,以及通常的道路垃圾你找到在城市地区。在乡村的小路上,高速公路也是愉快的。

电动马达的好处是,即使相对温和的143马力和271 nm的扭矩与克钦独立军的高输出相比,它的顺利交付当你问。性能是足够的和比类似评级的冰的车。

0 - 62英里每小时的速度冲刺需要9.7秒,比起亚慢,理所当然,但从0-30mph MX-30最好。在高速公路上还是精炼,但使用性能或更快的速度和范围正在迅速枯竭。

实用性

MX-30实际上超过克钦独立军,也有更长的轴距。虽然有341升的行李箱空间席位在克钦独立军(26升以上),房间的马自达更妥协后的小屋。

那些精心策划后门非常小,在扭转方向正常开放,而进入后面的光圈是紧。有平均数量的房间在后面,但是,座位基本不深,逐渐减少车顶意味着空间不如四四方方的起亚。

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有足够的垃圾箱和柜子建立存储,但软木镶嵌好,我们担心材料的寿命如果你把钥匙、硬币。这是危险地接近之后。

所有权

马自达记录一个好的结果在2020年我们的驱动力量调查,30品牌排名第四。与克钦独立军是在运行,但其经销商完成桌子的两端,与马自达的第27位。

GT的MX-30体育科技修剪得到大量的安全装备,不过,最近被授予五星级欧洲五星安全评级。自动刹车系统(包括反向)与cross-traffic提醒前方和后方,车道偏离警告和车道保持辅助,盲点监控、自适应巡航、前后停车传感器和监控周围360度视图都是标准的。

运营成本

尽管有一个有限的范围比起亚,新马自达的预测剩余值略高,根据我们的专家。

如果你是一个现金买家,你可以期望MX-30保留46.9%,相当于折旧£15851。而灵魂电动车将失去更多,£18341在相同的三年/ 36000英里,这是一个更昂贵的汽车,所以评级为46.5%,两者的区别在百分比是几乎任何东西。

电动汽车运行这个纳税年度的美是他们吸引公司汽车税率百分之零,所以你不会支付任何财政运行这些模型之一。他们也都免费车辆消费税时。

测试人员说

”“MX”前缀历来是预留给汽车挑战的看法,根据马自达。这就是为什么这个EV叫做MX-30,不是因为它的动感的mx - 5以任何方式有关。”

起亚灵魂电动车

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灵魂的电动汽车是我们最喜欢的全电动紧凑型suv之一,它有许多相似之处与马自达,以及许多差异。然而,£34295的第一版修剪(唯一的选择),额外的值得吗?

设计与工程

我们知道灵魂EV是化妆了。它已经赢得了两个汽车表达道路测试,它想要一betvictor是真的吗个帽子戏法。

与马自达相比,动力系统的快速分析看起来积极,因为64千瓦时可用的电池组,灵魂EV的细胞明显比MX-30的高能量,这上面有一个巨大的轴承声称范围。

是的,克钦独立军是£4450比马自达现金买贵(这个差距并不是那么重要,如果你买卡式肺囊虫肺炎),但声称280英里从它的电池,它容易提供马自达所做的两倍多。充电性能优越。

不仅是韩国车配备更大的电池,但它也将能量发送到一个更强大的前置电动马达,提供201马力和395 nm的扭矩。尽管它体重超过MX-30,灵魂电动汽车有足够的性能来克服这个缺点。

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有一个类似于左派汽车的造型方法,古怪的看,毫无疑问会分裂,正如MX-30看起来可以,太。然而,克钦独立军是温和的,有更多的黑色塑料,马自达的质量不匹配的纹理和材料,也有助于提升客舱设计。尽管克钦独立军花费更多。

还是修剪好,特性,比如加热真皮座椅和一个伟大的娱乐单位,所以有很多的物质享受和技术。

开车

克钦独立军不是很有趣开马自达,但速度更快。完成sprint需要7.6秒,但你真正需要知道的是,随着更多的功率和扭矩,灵魂EV拉离开时反应速度和超越。有更多的性能,和更大的预测范围可以使用更多的时候不用担心很快耗尽电池尽可能多的或。

的即时扭矩使它一个好的城市车,太,而支持这种说法。它并不感到太紧或控制马自达,但暂停一个稍微柔软边缘,所以克钦独立军也响应疙瘩在城里用软触摸。

这不是通过更快的弯曲稳定为代价的,因为感觉完全安全的高速公路上。像测试竞争对手,缺乏引擎噪音意味着细化是好的,但灵魂EV时就边MX-30风能和道路噪音。

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绝对不是你开发相同的连接与马自达汽车像你,但可以说客户买车这些不太关心和想要的东西容易驱动,高效,可以覆盖很多英里。至少一个克钦独立军的好处更轻的方向盘,很容易操纵。

实用性

更好的能见度操纵时,是有利的。而马自达rear-hinged门与小窗户,限制实时可见性,同克钦独立军没有这样的麻烦。但是灵魂电动车也有前后停车传感器和一个后视摄像头来帮助在任何情况下。

略有下降的引导空间与马自达相比,只提供314升,但这仅仅是足以让一个家庭的行李。四四方方的引导和平板后挡板也意味着起亚应该很容易包。

折叠座位下来有1339升,而马自达1146升。这也突显出房间在机舱的后部,起亚的四四方方的形状和高车顶结合提供令人印象深刻的空间。这是支持优越的空间。

它拥有小细节不像MX-30的软木塞和凉爽的灰色的织物,但仍然有大量的内部存储诚然略微沉闷的内部。

所有权

克钦独立军反击,并有很强的驱动力量2020年的调查结果。品牌第二总体,而其经销商完成第五+得到7年/ 100000英里灵魂上的保证;马自达的包是有限的三年/ 60000英里。

有类似水平的安全工具包MX-30,自动刹车,碰撞警告,车道保持辅助,盲点监控、lane-follow协助作为半自治的自适应巡航控制系统的一部分,为LED头灯+大帮助,所以安全应该坚强。

运营成本

在我们的测试很冷,但马自达仅3.2英里/千瓦时,开车小心。克钦独立军轻松地记录每千瓦时3.9英里没有很多让步高效驾驶。

基于这些数据,可用电池容量30千瓦时,马自达的预测实际的范围只有96英里。这是非常贫穷的,尤其是与灵魂的预测相比实际行驶250英里从充满电。克钦独立军的电脑会显示一英里的能量用于一英里旅行。马自达的这种关系。

然而MX-30仍将是令人难以置信的廉价而冰SUV。它售价£488一年回家充电成本(基于旅行12000英里),而灵魂电动汽车只会花费£400,使它便宜近20%。

测试人员说

“克钦独立军的充电点是抵消的鼻子,而MX-30瓣位于正确的尾翼。这可能会影响你在哪里找到你家里wallbox或停车时公共点。”

判决

第一名:克钦独立军的灵魂电动汽车

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由于其更大的电池,让更多可用的范围,它更令人印象深刻的充电能力和更宽敞的内部,克钦独立军是一个明确的赢家。这是更有效的,所以会便宜,加上它骑着甜美,精制,处理好和比MX-30更快。灵魂EV缺乏马自达的个人细节,但是我们愉快地接受额外的可用性。

第二名:马自达MX-30

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鉴于其可怜的实际范围,MX-30只有意义作为第二辆车,但它是昂贵的。它不是很实用,也不是那么快或者起亚一样有效。我们喜欢室内和材料,但是MX-30缺乏灵魂EV的多功能性和可用性在大多数地区,包括范围、收费和空间。游乐设施,处理好和雅致,但这是远远不够去击败克钦独立军。

也考虑…

标致e - 2008

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• 模型:标致e - 2008活跃的溢价
• 价格:£29895
• 电力/垫:134马力/ 50千瓦小时

如果你在电动SUV风格然后看看标致e - 2008。它有一个类似水平的权力马自达但更多的空间和更多的范围,以206英里(声称)从大50千瓦的电池。

DS 3Crossback E-Tense

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• 模型:3 DS Crossback E-Tense P 'mance线
• 价格:£30990
• 电力/垫:134马力/ 50千瓦小时

DS确实有所不同,像马自达。它有相同的动力系统e - 2008,但地方更专注于个人设计为代价——尽管实用性。质量不如MX-30。

数据