使用电动汽车:你应该买一个吗?

电动汽车并不是新的,但是他们期待已久的受欢迎在这里,只有超过141000电动汽车注册,2021年10月。这是一个较前一年增长了86%。改变市场趋势意味着或者推动汽车的销量(AFVs)已经超越了之前所有记录,现在越来越多的二手电动汽车使用市场上可用。

很容易看出为什么那么多汽车司机正在转变。更低的税收,奖助金和电动汽车的运行成本下降看起来吸引人的成本不断上升柴油拥有汽车和汽油,结合的介绍空气清洁区”。

任何二手车购买可以令人生畏,但也有一些事要考虑如果你的第一个电动汽车,这就是为什么我们已经准备了本指南购买电动汽车使用,帮助你选择最好的电动汽车需求。

导游包括如何获得最好的交易以及如何充电电动汽车在你购买。我们也有真相最好的电动汽车市场上,随着两个真实的案例研究集中于电动汽车司机的经验。

电动车适合我吗?

你不可能买一辆二手车评估你的需求,但还有其他的事情要考虑当购买电力。至关重要的是,电动车是正确的选择为你和你的生活方式吗?电动汽车是一个才华横溢的一些解决方案,但其他司机可以发现节能汽油、柴油和混合动力车更合适。

开始充电的问题:如果你没有进入车库,路外停车或地方安装一个充电点,电动汽车可以毫不夸张地说行不通。

如果失败,你能负责车在工作吗?如果不是,你将不得不依靠英国的充电网络,它正以越来越快的速度增长。根据ZapMap,目前充电点超过17000个地点,46000年超过27000的设备和连接器。使充电点比传统的经销商更无处不在,尽管分布趋向于集中在城市地区。

但不能保证充电点你去工作,它可能不满足您的汽车的充电需求。电动汽车充电点在超市和其他繁忙的地点可以被粗心non-EV所有者,——这是相当于在汽油泵停车时就进入迷你集市一块面包。

如果你相信,你就能电动车充电,接下来你需要记住的是你通常做什么样的驾驶。如果你做大量的高速公路里程,那么电动车是不方便的,作为一个完全充电电池将失去其充电更快速度高速公路比估计的范围会使你相信。如果短城市旅行占据你的大部分开车,然后电动车是理想的,走走停停的交通将有助于限制电池耗尽,有些型号频繁制动时甚至会补充电池。

收费的选项

这取决于车你去,你需要注意不同的充电方式供你。所有模型都有一个充电电缆与一个标准的英国三脚插头,所以你可以简单地汽车插入电源。但这是最慢的电动车充电方式。

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有政府的激励措施可以得到一个电动汽车充电站设置在你的家里,这可以减少充电次数高达60%。你现在可以高达£350家充电点安装,尽管你需要证明所有权的电动车在应用之前,所以这将是考虑一旦你买了一辆电动汽车。

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额定“优秀” Trustpilot

当前电动汽车使用行业标准seven-pin充电,但旧电动车只能有两个或两个five-pin收费领导和套接字。如果你看特斯拉型号S,那么你将获得公司的增压器网络,使用另一种类型的充电导致的不兼容其他电动汽车充电器。

寻找什么

电动汽车最大的问题,特别是电动汽车使用,电池如何保持他们的费用。罕见的事件你购买一辆车的麻烦保持电池的能量,那么你就需要考虑更换电池的成本。现在这可能是天文数字,尽管制造商提供慷慨的电池保修应该涵盖的任何问题。

除此之外,你可以看一个电动车以同样的方式作为传统汽车。确保所有的电动车工作——电动汽车通常是很好的装备,所以检查所有设备功能——虽然大多数电动汽车将会被用于城镇,所以留意轮损坏可能扩展到其背后的暂停。

在其他方面,电动汽车应该更容易评估和潜在问题较少比汽油或柴油车型。没有离合器的磨损,没有机油或者火花塞,没有担心cambelt没有改变。在可能的情况下,要求车库或所有者完全充电的电动车在访问之前,允许您查看电池充电行程计算机百分比和显示范围。

电池保修

大多数电动汽车有一个单独的保修电池,这通常运行超过汽车的保修。有一个行业标准八年保修在许多模型,尽管一些后汽车的五年任期较短。无论哪种方式,这将给你增加内心的宁静,电池将保持其电荷。有些人甚至规定可接受能力八年之后(通常在70%左右),并将更换或翻新电池如果低于这个水平。

最好使用电动汽车是什么?

所以你应该考虑使用电动汽车如果你想买什么?我们搜集了6个最好的。

宝马i3

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伟德1946亚洲娱乐城 从一张白纸开始时创建的i3它显示了。没有妥协,独特的设计超级迷你电脑身体由轻量级碳纤维,提供了很大的实用性。

如果你不确定对整个猪与纯电动汽车还有一个增程器(雷克斯)版本可用。这有一个650 cc汽油发动机作为车载发电机保持电池顶部,所以没有被搁浅的危险在你的冒险。

主人似乎高兴到目前为止,但爆胎是常见的,尤其是在20英寸车轮。也有一些软件更新改善汽车费用和运行,所以要确保他们都在购买之前。

关键统计数据

起亚灵魂电动车

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大多数克钦独立军的灵魂年代有一个内燃机,所以电动汽车的版本是一种妥协,即使它在实践中很好地工作。

作为一个小家庭汽车,这是相当实用的旅游。引导并不大,所以你可能不得不削减计划,但没有客舱空间比普通版。dash是现代和吸引人,但看起来传统,而喜欢所有的汽车在这个阵容克钦独立军之际,一个自动。

当我们跑灵魂电动汽车对我们的舰队2015年,汽车被证明是可靠的,我们喜欢它。相对较少的电动模型到目前为止已售出,但似乎没有任何故障模式。

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日产叶

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作为第一个商业成功的电动汽车,叶是一个开拓者。有近六年的销售现在在腰带,家庭掀背车也是迄今为止最丰富的电动汽车在使用市场上,与其他模型在我们的列表中,有成百上千的二手树叶可供选择。

当我们跑在我们的舰队,日产的密钥通常是第一个被声称每天晚上,由于其兼容骑,凛冽的城市性能和极低的运行成本(EVs免除伦敦拥堵费)。

一些早期的汽车现在遭受减少范围,但这并不意味着整个电池组必须更换,你可以换出错误的细胞,这是一个相对廉价的过程。

关键统计数据

雷诺佐伊

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所有可用的电动汽车的佐伊也许是最好的多面手。很好,宽敞实用,但也更便宜的比任何替代品。

即使是入门级单反设备齐全,没有理由店进一步范围,和雷诺承诺一次充电超过100英里。

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特斯拉型号S

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特斯拉来自地方和创建了一个豪华车与一切——除了传统的引擎。驱动一个惊人的exec掀背车,和你的电动汽车将会永远改变了看法。

你支付丰厚的特权,但在返回S型带来了一个宽敞的室内,感觉超现代的触摸屏的平板电脑。有很大的引导在背后的鼻子和一个更大的一个小屋,加上Tesla提供足够的性能完全成熟的担心超级跑车,而携带五成人安慰。一些业主的可靠性问题,但模型年代我们的排名中位居第一驱动电源2016满意度调查。

关键统计数据

大众e-Golf

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的高尔夫球是一个伟大的家庭孵化——我们的最爱之一,事实上。然而,当您创建一个电动车从汽车的汽油或柴油,这是不可避免的不像一个漂亮的设计从一开始就运行在电力。

在这种情况下,e-Golf保留原来的实用性,精湛的建造质量和改进的水平,但令人失望,价格太高和处理是不甜如你期望从一个高尔夫球。如果你能正确的交易,大众绝对是值得仔细看,尽管——尤其是一旦价格进一步下降。

关键统计数据

电动汽车的案例研究:如何削减你的账单

案例一:马克Tebbutt

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驱动器:尼桑Leaf,个人购买合同(PCP)

兰开夏郡,马克Tebbutt城市肖利出租日产叶通过他的公司2011年3月以来,目前运行他的第三个模型。他第一次叶12531英里在27个月,使用价值£343.38的电。维护的总成本是£242.10两种服务,每月卡式肺囊虫肺炎是£449.03(£2000存款)。

而马克的前两个树叶24千瓦时的电池,他目前的汽车一个30千瓦时模型和成本£288.37一个月卡式肺囊虫肺炎;存款是£1500。让他缺口每年15000英里,虽然他有望接近25000;每个额外英里携带一个8 p点球。到目前为止,汽车有需要一个£99的服务;没有新鲜的轮胎是必需的。

马克是一个商业用户的叶子很有意义;他可以声称通勤里程津贴45便士第一10000英里,每英里每英里然后25便士。他目前开车420英里每星期工作,每个成本约1 p(电力)相比,估计11 p /英里柴油,这是一个大量现金保存。免费电力已经可以从工作场所停车充电器自去年8月以来,所以马克一镑——我们的表中显示了他的成本比较柴油日产逍客——尽管他知道在某种程度上他将不得不开始为这个“燃料”。

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他说:“我建议租赁一个新的电动汽车通过卡式肺囊虫肺炎,然后将它返回租赁结束时,升级到最新的模式。”

不过,以合适的价格,马克觉得直接购买是有意义的。他告诉我们:“我听说过业主提供机会购买ex-PCP汽车价格远低于气球付款,而预注册的汽车可以在健康的折扣。我爸爸买了一个六个月大的ex-demo 5000英里约£17000 2015年3月的时钟。这是一个节约的新标价£9000。

”他覆盖每年只有大约2500英里,和部分指控他的车从多余的太阳能在春天和秋天之间。事实上,在2016年他对车的电费£57.29;这是非常便宜的汽车。”

同比成本

*津贴每年高达15000英里。* *逍客声称经济70英里;在现实世界中55英里/加仑。

案例二:山姆

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驱动器:雷诺佐伊,直接购买

山姆东认为有两种类型的电动汽车司机:那些购买出于伦理方面的原因,那些想要便宜的汽车。山姆,从埃文河畔斯特拉特福德,痛,自然在很大程度上是在第二阵营,虽然他也喜欢更清洁的空气。在运行一个54-plate雷诺雷诺梅甘娜,山姆买了他佐伊在2015年彻底,但租用电池(尽管雷诺不再提供电池租赁选项)。

他说:“佐伊是市场上最便宜的电动车;我只做了200英里和成本£9000。现在40000英里;去过荷兰和苏格兰,取得了一天多达600英里,这是非常有用的。”

山姆指控他的车在一夜之间使用家庭能源计划经济便宜7晚利率。第一年这个成本4 p / kWh, 16000英里的驾驶成本£160;另外4000英里是推动通过免费充电点。但第二年经济7价格升至5 p / kWh,徒步旅行山姆的账单£200 16000英里;再一次,20%的里程是礼貌的免费充电点。唯一的其他成本两个服务(£140)和两个前轮胎25000英里(£210)。你可以看到这些数字的较量雷诺克莱奥柴油在我们的桌子上。

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山姆说:“我在家充电汽车在可能的情况下;我可以把它从空到88 p全,即使部分高速公路服务收费是一个平£6。尽管如此,还是有一些免费充电点;如果你使用这些你可以进一步降低成本。”

他继续说:“问题是,英国的充电网络没有连接起来,所以去你喜欢的地方需要订阅许多供应商。尽管如此,我仍然保存与佐伊£250 /月,与传统汽车相比。从降低燃料成本的一部分,一部分从停车成本降低;我最近的火车站的£4每日收费是放弃对电动汽车。”

同比成本

*克莱奥声称经济每加仑85.6英里;现实世界65英里/加仑。柴油每公升1.20£。* *每英里成本包括折旧。保险费用被认为是大致相等的+山姆挽救了数以百计的停车成本通过运行一个电动车。

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