座位莱昂和大众高尔夫vs福特福克斯

不是经常三个最重要的新家庭轿车在市场上出现。上周我们新的测试斯柯达欧雅。本周,它是最新的座位莱昂和新鲜的大众高尔夫。

都是更“数字”的方式,但仍从大众集团基于已知的技术。这意味着我们期待一些进化更新保持这些家庭掀背车领域的两大竞争者感觉新鲜相对于竞争我们排队这一新的组合。阀座和大众都是传统的五门掀背车,这就是为什么他们会对一个类的当前标准:福特福克斯。

虽然有点老,但它也有一个或两个微妙的升级终其一生,我们知道的福特混合行驶舒适与快乐处理,细化的强有力的表现,和一种新发现的实用性技术由于信息娱乐升级不久前。重点肯定会克服一个很难对付的对手如果这些机器从兄弟姐妹品牌座位和大众是要在这个测试。

座位莱昂

73年

这第四代座位莱昂是一个深思熟虑的前身的进化,而不是一辆全新的车。让我们来看看如何用这个£23515利昂1.5 TSI 130 FR模型。

设计与工程

首先,这莱昂仍然是基于大众集团的MQB Mk3早在2012年采用的底盘结构。莱昂上迈出了一大步,但这个最新版本感觉不太广泛的进化。

相反,重点一直放在更多的数字技术的集成,所以最后有一个10英寸触摸屏信息娱乐设置和10.25英寸的数字在这FR模型。

即使底盘不是完全新鲜的,娱乐都是新的。软件和布局明显不同和工作更像是一个智能手机。

这里有MacPherson-strut前面和扭力梁后悬架,也就是机械设计作为其竞争对手在该测试中,但FR修剪功能降低,坚实的设置。

73年

它还会运动型设计线索,而样式是另一个点,标志着新莱昂。格栅现在是奉承,前大灯更时尚,和身体皱纹更加明显,而设计一方片后:一个宽屏lightbar动画当你打开或锁车。

里面,随着新屏幕信息娱乐和数字破折号,有一家很不错的FR的标准装备水平。前后停车传感器,three-zone气候和巡航控制,LED灯,苹果CarPlay和Android的汽车,包括连接服务和无线充电,即使金属油漆。这是因为没有多少个人选择。

虽然技术先进,质量似乎有点缺乏。角冲设计运动,但材料有点廉价,更难塑料出现在你不可能指望在这个价格的地方。也许座位偷工减料来降低成本后的新数字元素?

开车

仍在基于MQB底盘驱动意味着莱昂感到熟悉,也就是说它引导和处理甜美。方向盘很轻,但精确,甚至比以前更只是向前,所以座位胡闹迅速锁不了多少。这是一个令人印象深刻的敏捷程度普通家庭掀背车,通过弯曲的悬架与支持所以感觉你下面有一个相对平坦的平台。

然而,这更坚定,更集中悬挂设置明显影响质量。一起坚定,更加反应暂停,这是一个积极的在一些地区,这通常torsion-beam-based汽车及和气动弯,加冕和皱道路。

73年

在高速公路上这是一个更稳定一些,但从来没有完全放松,然而另一个问题出现在这里。有相当多的道路噪声17英寸合金,而发动机有点droney。的1.5升四缸单元产生148马力和200 nm的扭矩,所以与0 - 62英里每小时在9.4秒,加速度是足够了。拉顺利,马达放弃其性能很好的线性的方式,但这并不觉得福特的底部——结束繁重,所以你必须加速莱昂有点困难,这是发动机噪音变得明显。

至少6速手动变速器的换档是漂亮的和积极的,所以这是一个相对涉及驱动,而不是在同一个联赛的焦点的享受。

实用性

MQB基础指的是里昂的引导空间相对比较类似于它的前身——高尔夫球——在380升。这是足够的,但这门课最大的。

然而,莱昂的轴距的增长意味着有更多的空间在后面,现在后座乘客更好的照顾。

73年

否则,存储,一个有用的托盘在变速杆无线充电板的位置。缺乏个人的选择意味着你不能添加任何额外的实用性,如动力后挡板,但我们认为你不需要它们。

唯一的项目,可以帮助将是一个倒车摄像头,但是能见度在肩上并不是太坏,即使不是在高尔夫球的水平,和标准的前后停车传感器派上用场。

所有权

这莱昂特征与碰撞警告自动制动,行人检测、车道保持辅助和六个安全气囊。您还可以添加£615年安全驾驶,将自适应巡航和盲点警告,再加上其他特性。

虽然座位没有分数的表现我们的司机2020年满意度调查,该品牌的14斩结果是最高的。Mk3莱昂排名47位最好的汽车生活的调查,然而,与业主评分在各个领域全面扎实。类似的机械组成,但更多的科技,这车应该是受欢迎的。

运营成本

莱昂和高尔夫密切匹配时我们记录在测试的燃油经济性,这是毫不奇怪他们共享相同的发动机和变速箱,这只有13公斤体重的差异。

返回的莱昂43.4英里/加仑,而高尔夫管理的多一点,在44.3英里/加仑。然而,这只意味着£28个不同的泵在大众的支持每年平均12000英里。里昂将花费1356燃料在此期间。

重点不是很远,只有0.3英里/加仑莱昂的害羞,这意味着每年£1366的燃料账单。因此这三个掀背车将为业主运行成本效益。

测试人员说

“SE动态调整FR的关键装备而柔和的悬挂装置。我们会想试试这个模型,因为当你还在定价因素,它看起来像里昂的甜点范围。”

大众高尔夫

73年

的大众高尔夫是一个家庭汽车图标。已经销售了近半个世纪,现在的第八代。但是它仍然类之王吗?我们测试入门级(目前)£23900 1.5 TSI 130生命模型来找出。

设计与工程

像新莱昂,高尔夫Mk8数字似乎更关注它提供买家。这意味着有更多的触摸屏技术,数字表盘和触摸感应按键的灯和其他一些功能。

有积极和消极的系统的工作方式,气候控制的触摸按钮有时被击中,小姐第吉尔破折号看起来比在座位上,更好的整合。

但是,它是一个类似的故事时的质量。高尔夫一直以这种特质,但其利润的竞争Mk8形式已经被削减。

73年

里面还有一些不错的材料,但表面有很多困难,现在几乎没有不同的小屋莱昂——或者,特别是在这里,焦点。事实上,在某些地区福特的完成就更好了。

设计的大众仍有光滑的空气,然而,和人体工程学感觉好一点比里昂时考虑如何使用这项技术。但是,考虑到额外的屏幕和设备挤进新车,压低价格£23900 -已经比其竞争对手更贵——高尔夫肯定感觉是有一些内部的成本削减。

这个价格你实际上得到装备略低于莱昂,。最新的智能手机连接技术,卫星导航,一个数字,包括无线充电和自适应巡航,但金属油漆成本£625和LED灯£1750包的一部分。

下面的工程一样好和以前一样,虽然。它也使用相同的MQB底盘悬架座椅布局,虽然温和的设置。高尔夫球的128马力1.5升TSI发动机和六速手动箱都是一样的,。

气缸失活这两个车功能,关闭的两个四汽缸引擎轻负载下帮助提高效率。它附近的无缝的操作。

开车

然而,像里昂一样,有一个无人驾驶飞机引擎当所有四个缸的努力,特别是在更高的转速。加上额外的道路噪音,高尔夫也像它的西班牙同胞,细化可以更好。

但表现依然强劲。莱昂的大众刮胡子0.2秒的0 - 62英里每小时时间9.2秒,这使得这三个车的最快。高尔夫球在这背后的焦点是0.8秒冲刺,但它仍然是性爱足够多并提供足够的性能。

73年

6速手动变速器的改变感觉油腻的和光滑的,只有足够的精度和体重。你不需要使用箱子那么多,因为从1400转200 nm的扭矩,发动机的灵活性是好的,就像里昂。座位和大众拉没有下降或力量激增,使它们很可预测的,但并不有趣。

福特感觉涉及和光滑,和莱昂迷人但有点严厉的时候,高尔夫更舒适。它的竞争对手不一样的反应,但它几乎与里昂的反应和敏捷性,只有这混合更宽容和进步质量的方式处理路面颠簸和涟漪。明显更舒适和放松的。

实用性

大众则坚守其枪支时引导空间和实用性与新高尔夫球。而集团兄弟斯柯达最大化提供空间的引导Scala家庭舱口,例如,在381升,大众只有高尔夫的引导空间增加了一公升较其前任的能力。

然而,高尔夫提供了几乎所有房间需要95%的时间。如果你想要更多的空间,你可以折叠在后座上下来,揭示1237升,不如福特,但27岁的莱昂在这个配置。

73年

乘客空间在同一个联赛的焦点,虽然只是一点点莱昂更多的空间,但它是如此之近,几乎将这三人。净空MQB-based汽车略好,但高尔夫有最好的可见性由于其更加务实样式相比,稍微运动测试竞争对手。它前后停车传感器,虽然您可以添加一个扭转相机£300。

所有权

与莱昂,你不能添加任何额外的安全设备;重点是最好的在这方面,我们将会看到。但大众汽车自动制动与行人碰撞检测和预警标准,加上自适应巡航(竞争对手都只提供标准巡航控制)。这个收入高尔夫五星级欧洲五星评级。

主人爱他们的高尔夫球,因为读者投票Mk7/7.5模型18最好的汽车在2020年我们的驱动力量调查住在一起。仍然,斩获19结果为业主满意度作为一个品牌,大众可能鉴于其保费将在市场上做得更好。

运营成本

我们的专家预测高尔夫应该抓住最值,达到48.3%,这意味着贬值£12349。里昂将保留43.2%,在三年内失去£13366或36000英里,而重点应该达到42.4%,£12802。

这可能有最大的轴承现金购买,但剩余价值也告诉那些购买多少财务每个月将支付。

测试人员说

“座位和大众功能XDS电子差速锁,帮助把车下力量,提高敏捷性。这是一个微妙的感觉但是这样一个系统,有助于使模型更加警觉。”

福特福克斯

73年

虽然重点可能不是一样新鲜莱昂或高尔夫球,它已经取得了一些显著的变化科技和调整结构,因为它发售。现在可以在混合聚合物纤维版削减(我们的照片显示一个ST-Line),这是价格从£22210 125 1.0 EcoBoost,凸显其价值。

设计与工程

福特的工程设置类似于莱昂和高尔夫球的在某些方面,但也有显著差异。而底盘也使用麦克弗森struts在前面,一个扭力梁后桥,其四缸引擎配置不同于竞争对手的因为重点使用福特的1.0升涡轮三缸EcoBoost单位。这会产生123马力和200 nm的最大扭矩。

福特是第一个主流厂商真的抓住规模三缸涡轮革命。品牌现在已经介绍了来说在某些版本的引擎技术重点(EcoBoost 125年和155年),虽然有一个更强大的148马力来说版本的高尔夫和莱昂的引擎,打上1.5 eTSI 150。只是提供一个DSG自动对这些汽车。

73年

专注于2018年发射升空的声音信息娱乐设置,及其SYNC3系统已经更新。莱昂的8吋屏匹配或高尔夫球,更多的逻辑布局,同样好的图形和反应,以及大量的标准装备。

混合聚合物纤维版现在功能导航与智能手机连接选项,巡航控制、数字前围板(不像它的竞争对手的全面,不能全部显示,卫星导航地图),全面停车传感器和无线充电。

空调是标准的,而不是气候控制,但福特结构产品阵容,您可以添加更多的个人选择。这包括安全设备和倒车摄像头,这是£700方便包的一部分,还带来了门——边缘保护者和协助公园。

开车

福特的舱口混合大量的高尔夫的安慰比座位更参与和有趣的因素时处理。

稍微不那么强大的EcoBoost发动机意味着重点需要10秒平盖0 - 62英里每小时冲刺,但是这并不是足够快的家庭汽车和福特感觉拉可以降低超过座位或大众,即使他们都产生相同的峰值扭矩在同一rpm,福特通过overboost函数。

73年

变速箱甚至比其竞争对手更甜的,这是一个元素,非常有趣的重点推动这样一个相对“正常”的车。另一个是方向盘,因为重量,反应和速度都很好判断。结合运动型设置,重点角落奉承,但也给比竞争对手更加沉着和反馈。它有莱昂和高尔夫舔时动态能力。

然而悬架阻尼的复杂性意味着它也有他们殴打时舒适和质量,。你觉得肿块,肿块,但与莱昂尤其是相比,你不会得到同样的严厉反应他们的焦点。阻尼器更好的倒角和光滑的马路缺陷引发了。

它并不都是完美的,因为引擎也细化问题,但更多的是三比四缸无人机乱弹当运转困难。有特殊风格的,但是有时仍然吵闹。

实用性

福特的快速转向的一个缺点是没有方向盘锁,所以操纵处于困境可能需要一个或两个咬的樱桃。然而,标准前后停车传感器将会帮助你。

在341升,启动有点打击竞争对手的,但这些都不是最宽敞的在这个类中,所以重点提供了充足的行李舱。

73年

里面也是一样,因为后座足够宽敞,与高尔夫的,而室内人体工程学在前面一样好。有一个大之后托盘,一个中央存储本和一个无线充电板前的变速杆双打作为更多的存储空间,但是物理气候控制真正帮助当你在移动。

触摸屏坐高dash以下快捷按钮;这个小窗台意味着锚的地方使用它时你的手移动。座位的边缘和大众是触摸感应温度和音量控制

所有权

重点是一个最喜欢的在英国,经常成为五大最畅销的汽车在英国每年,并有充分的理由。价格就是其中之一,这里重点提供杰出的物有所值的装备水平。

安全设备是这些因素之一,与碰撞预警和行人检测、自动制动和车道保持辅助安装作为标准。还可以添加盲点协助及cross-traffic警报£400包的一部分。

重点分五颗星在其欧洲五星测试——一个伟大的结果,和比福特的放置24日在我们的驱动电源品牌2020年的调查。

运营成本

如果你是一个业务用户挑选你的下一个公司车,看着家人舱门,福特将是便宜的。其二氧化碳排放量为125克/公里一样的座位,所以实物福利28%税率,但重点成本少买所以将吸引公司车税每年£1229的低-收入者。相比之下,£1304座位。

大众122 g / km二氧化碳排放和类的27%。比福特昂贵所以售价£1329的税收。

测试人员说

”在某些地区的福特感觉比大众高质量。但广义上说,现在的重点是与高尔夫球时材料内部;都是一个小的莱昂在这方面。”

判决

第一名:福特福克斯

73年

分数显示关闭,但焦点只是边缘由于其令人印象深刻的价值和卓越的驾驶动力混合乐趣和安慰。它不是很实用的两个竞争对手,但它仍然提供了足够的可用性,而科技是光滑和容易操作比数字竞争。这是一个很次短兵相接的遭遇,但调整福特保持新鲜和战斗类的顶部。

第二名:大众高尔夫

73年

Mk8高尔夫是一项进步在一些地区,与技术提供,然而像里昂一样,它并不总是最容易使用。但是我们最大的抱怨价格削减小屋质量。高尔夫球总是很明显的溢价的选择,但它不觉得任何更多。至少还是舒适、甜美,提供了一个良好的性能和效率,和是实际需要。

第三名:莱昂的座位

73年

毫无疑问更加敏感的莱昂是一个家庭准备FR修剪,但这也影响舒适;我们会热衷于尝试软SE或SE动态。否则,莱昂宽敞时尚的,但有些科技是好的,这不是我们希望操作方便,加上改进可能会更好。它仍然是一个完成的家庭孵化;只是感觉不圆与福特相比。

斯柯达Scala

73年

• 模型:斯柯达Scala1.5 TSI 150 SE L
• 价格:£22325
• 引擎:1.5升4共青团148必和必拓

Scala是大规模实用,467公升的引导和大量的后排空间。务实的家庭孵化,而不是这些运动,时尚的汽车,但在这个价格你可以包一个更强大的148马力1.5模型配置SE L修剪。

沃克斯豪尔阿斯特拉

73年

• 模型:沃克斯豪尔阿斯特拉1.2涡轮145斯里兰卡导航
• 价格:£23350
• 引擎:1.2升3共青团143必和必拓

的阿斯特拉被更新的发动机系列,保持新鲜,这1.2拥有更多的权力比汽车在我们的测试;在斯里兰卡Nav规范良好的装备,。老,但阿斯特拉仍然驱动器,加上租赁交易应该庄重地竞争力。

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