伊恩Callum满足:捷豹公司创始人的设计师
传奇设计师伊恩Callum从捷豹下台以来并没有闲着。他成立了自己的设计公司,工作一个是重温他最著名的作品之一
有一些杰作是淫秽让任何人试着改善。卢浮宫不邀请顾问做出调整以蒙娜丽莎,皇后也从来没有考虑雇佣一个承包商建立一个音乐学院的白金汉宫。
如果喜爱设计的创建者希望重新定义它,不过,这是另一个问题——他们有权这么做。
伊恩Callum是他这一代最受尊敬的汽车设计师之一(参见上面的面板中,)由于设计总监职务,退休捷豹,他推出了自己的设计公司——乐队名叫卡勒姆。betvictor是真的吗汽车表达最后的追赶伟大的苏格兰人只是在去年夏天他离开捷豹,我们渴望知道驱使他发现他的新设计。
“二十年后,我做了一切我想要的,”他说。“我一直想为自己工作,独立,我不会停止设计。我不是一个高尔夫球手,只有这么多时间可以修复你的旧汽车。”
Callum最著名的作品之一是阿斯顿马丁V12击败,这在2001年第一次到达。和第一个项目由他的新业务——这将创建产品设计为各种不同的行业,包括汽车——是阿斯顿·马丁击败卡勒姆。
这是一个难以忘怀的V12击败年代——这是2004年和2007年之间,车内外已经升级,不仅在它的样式,而且在工程条件。Callum解释说,“对我来说,这可能是最个人的车。没有涉及的其他设计师的外表;这是一个我自己的汽车。我的一些汽车,但这一个非常自己的声明。”
Callum说他被允许工作在“隔离”,正是因为这个原因他买了——他第一次拥有一辆车,他自己设计的。
这些年来,他仍然爱征服——即使这是一个写实的升值。“我很喜欢它,但是当我回家我才意识到可能是更好的。我反映的区域受损的原因,我想:“哦,为什么不开始修改他们?””
这个灵感来Callum通过两个来源:首先,有汽车的方面,他认为可能是更好的时;其次,他的观点的变化带来的丰富的经验他这些年来最初设计。Callum击败的结果——一个完全改写版本的原始击败。
其外观造型已被修改,而内部已经完全彻底,各种新材料中使用。底盘、发动机、排气和刹车也都升级,导致输出功率约575马力,60必和必拓超过原车。
Trustpilot我们说在575年必和必拓因为每个击败由Callum略有不同。事实上,这种定制自然是重车的主要卖点之一。
只有25击败的例子Callum将卖给公众,和他们的买家将有一个令人印象深刻的程度的定制。
Callum提供了一个标准的颜色调色板,但谁想要一次性的色调可以,只要他们愿意付出一些额外的。Callum指出:“很多人忘记油漆实际上是一个组件”。
客户也可以选择选择不同的材料,室内的色彩和图案,和汽车排气管的写作可以改变。机械,与此同时,买家可以选择从一个三个变速箱:手动、半自动或全自动。
尽管所有这些最终选择了每个客户,以及由此产生的汽车将会创造一个真正的定制,有后果选择Callum真的发现令人反感的东西。
是老人自己的公司确实会带来某些特权。尽管Callum同意将汽车,他不一定会考虑雅致的细节,他也有权拒绝签名他通常把每辆车。
虽然风格是一个主观的事,如果一个汽车设计的传说告诉你,你错了,扣他的认可,至少应该足以让你重新考虑你的决定。
说,那些支出£450000的汽车——这是多少击败通过Callum成本——很可能是认为他们有权做他们想做的事,并把后果。
不明的25构建名额已经购买,虽然有些仍然可用。顾客最感兴趣已被证明在英国以外,其中一些人已经拥有能够和希望重塑版本补充原件。
谈到起源,击败当然不是唯一实例Callum吸引他的灵感来自天的汽车。“当你回顾1930年代和1940年代的“,他说,“这么多的豪华汽车实际上是建在两半;你有工程和底盘,然后身体。
“我看到一点机会回来的(电动汽车滑板平台,因为一切都是——动力传动系统中完成,电动车和其他一切除了电气架构,希望将身体灵活。”
这些是不只是沉思,Callum承认他刚成立公司已经与一家公司在这个问题上,尽管他是在任何细节守口如瓶周围这种潜在的项目。
当电力驱动大部分新车有望在未来几年里发生巨大的变化,看起来总是会有一个定制的,独家设计房子,头脑像伊恩•卡勒姆。
你有什么想法伊恩Callum最新的企业呢?让我们知道在下面的评论区…
