通勤杯:雪铁龙Ami vs沉默摩托车vs大众!
自行车,汽车或雪铁龙Ami吗?我们在伦敦找到最好的交通工具
每天超过一百万乘客的目的地后,伦敦市中心一直出奇的空过去一年左右的时间。事情再次拾起封锁限制已经取消在很大程度上,但人们重返激烈竞争面临着不同的风景。
首先,拥挤,密切接触公共交通Covid-19袭击以来还没有变得更有吸引力,然而,尽管汽车是适合社会疏远旅行,开车进入伦敦市中心从来没有非常有趣,甚至变得不那么的崛起低流量社区(LTNs)。这些和类似的计划已经成为受欢迎的地方议会在去年,每个都是不同的,他们通常通过关闭住宅道路,司机,转移他们到动脉的路线,经常罚款那些没能找到合适的警告信号。
伦敦并不是唯一的城市进行这样的变更,,全国LTNs拔地而起,像伦敦的soon-to-expand和低排放区域ULEZ在城市规划者的思想计算更加突出。这是一个勇敢的新世界,一个我们如何旅行进城认股权证审查,和新的解决方案价值权衡。
我们以为我们会这样做,完成一个九哩资本从西南伦敦郊区的通勤费的核心。我将我们最喜欢的城市汽车大众!院长,我的同事吉布森将电动滑板车,而丰富的英格拉姆将带领着雪铁龙的电动Ami四轮的。
雪铁龙Ami
如果电动汽车是未来,肯定没有比这更好的城市通勤雪铁龙Ami。虽然没有在英国销售,品牌的Free2Move计划已经启动并运行在法国,在那里你可以租一个极小的四轮的为26美分每分钟(22便士)。对于这个调查的目的,我们会想象我们过滤通过巴黎的鹅卵石街道,而不是拥挤的直通伦敦市中心。
无论如何,很明显的,当我看院长把车开到里面的一组红绿灯——尽管它出奇的小尺寸,Ami的没有摩托车。这也是明显的,!在我的后视镜,我没有实实在在的优势汽油大众。
但采取面值Ami是没有抓住问题的关键。如果雪铁龙确实带来英国,双座,电城市汽车可能会提供类似的汽车共享计划的一部分,目前在法国——这意味着你不需要担心停车,路费用甚至超过了电池——你只选择一个本地,然后把它在你的目的地。
这是有争议的,我们选择了完美的一天驾驶Ami;这不是太热,不太冷。没有空调,但即使有春天阳光温暖着机舱,我设法保持冷静2 cv-style边窗户掀开。几分钟后我发现一个男人问他的朋友:“那究竟是什么?”他指出举起我的方向。足以表示我有驾驶的关注较少兰博基尼通过过去的骑士桥。
Trustpilot与院长了,分开是非常小的雪铁龙和大众。了起来!的上级权力的使用伦敦拥堵的道路上,并不是一次做我觉得Ami可以与更多的穿孔;其即时油门响应和near-30mph最高速度能跟上。
我很幸运,雨果趋于一组灯,Ami和我设法偷偷离开,这样保持我们的目的地。忽略我的同事无法找到菲茨罗伊的入口广场,很有可能,雪铁龙将默认第二的则是我们一直使用电动车。正如我们提到的,应该Ami来到英国,在官方的能力,所有我需要做的是找到一个下车点应用,公园和注销。我希望雨果会开车20分钟试图找一个停车场。
大众!
我爱大众了!,我不是唯一的一个。尽管公布了十年前,它仍然是我们最喜欢的城市汽车——仅仅因为没有更好的在课堂上出现。
小,敏捷,尤其是GTI伪装我们这里快,起来!汽油车一样好时可以得到城市通勤。引发伦敦西南部的起点,我沾沾自喜,因为我把加热座椅上的最高设置,把寒冷的早晨,知道院长和富人都没有这样的奢侈。
我们见面在官方的起点我们共同的旅程,和小大众及其严格的转弯半径大有好处当迂回的快速转弯的照片。选择了!让尽可能多的机会重新评估在伦敦开车汽车本身,然而,正如我在海湾公园等待富国和院长进行游行的时候,对着镜头,我第一次发现“anti-car”的经验。或者至少anti-engine,因为我选择仅用于电动汽车的空间。
轻快地移动从我的过犯,我们到河边主管更多的照片,我发现一个签署禁止机动车道路,除非他们开车在那里访问。我想知道如果我们允许我们,虽然我们很好,事实我最初担心的是,我们可能会希望自己一些处罚说了不受欢迎的汽车司机如何感觉在伦敦。
河边的照片,我们开始我们的旅程,标题在帕特尼桥和通过富勒姆,伯爵法庭,在帕丁顿和我们的最终目的地,菲茨罗伊广场。富裕和我是谷歌地图和院长鼻子后,虽然我错过一次,失去了他人,富有和我很快加入,Ami无法挤过差距发现摩托车使其与大众的traffic-busting能力。丰富使一个更好的车道选择一组红绿灯和拉我的前面,我跟着他,希望我可以做一个类似的举动之前我们完成旅行所以我可以战胜小法国新贵。
唉,这不是,我们菲茨罗伊广场附近,一些红绿灯逐步意味着我忽略他。没关系,我想,因为我不到半英里的广场。然而,现在事情出错的地方,伦敦的道路的变化在过去一年左右的时间使自己的感受。
菲茨罗伊广场曾经是由至少两个访问点,但这已经缩小到一个,我不能找到它。谷歌地图没有帮助,指引我的道路封闭护柱,然后发送我劳而无功的事,需要一个好的20分钟的单向交通系统和启停,只给我回土地在同一封闭道路。
院长和丰富已经到达我们的目的地,和院长前一段时间,所以他出现在摩托车引导我到广场一天的最终馆举行。
此时,我不仅迟到了,但他强调,甚至!空调不能帮我降温。整理照片,报价我们的告别,我回家,以超过一个小时最后9英里。
了起来!的优势范围承诺更多的自由比Ami或摩托车,我剩下数百英里。但是我们的旅程刚刚做了什么?好东西没改善了汽车司机在伦敦市中心——特别是如果你出现错误的地方。
沉默S01
这已经不是什么秘密,两个轮子比四通勤时——这是一个原因英国自行车激增。权力添加到混合和你有更大的灵活性和,与汽车、电力驱动是找到进入摩托车。
对于我们的“种族”,我们用沉默S01电动滑板车。西班牙公司有一个适度的阵容,这模型旗舰通勤自行车。实质是令人吃惊的——骑士,摩托车后座可以容易,下面有一个大的存储空间。石灰绿色车身脱颖而出(可用较少的色彩),尽管S01未能得出任何注意力的时候停在旁边的古怪的蓝色/灰色塑料砖Ami。
力量来自12必和必拓电机- 4必和必拓在雪铁龙而沉默的5.6 kwh电池略大,。可用的最大航程80英里,充电时电池加热激活意味着摩托车的范围保持一致,即使它是凉的。更重要的是,沉默的应用程序允许您检查自行车的位置和状态远程你的智能手机。
S01的方片,电池是可拆卸的。简单地拉开插栓,滑出来,把弹出处理车轮周围像一个手提箱。高达40公斤,但带上电池和摩托车是固定的,而需要八小时从平面通过一个三脚插头的插座充电。
有什么怪异的骑电动摩托车是缺乏噪音。汽油摩托车闲混你每次打开油门——S01,扭曲的抓地力和有谨慎的电笛。自行车是12必和必拓输出功率相当于125 cc的摩托车,但即时扭矩意味着沉默加速250 cc的机器。很高兴远离灯光,过滤流量是一个微风,所以我很快离开这个Ami和!拖尾。公司暂停意味着你觉得伦敦的每一部分的道路通过你的臀部,但我们的旅行时间是Ami的大约一半,所以我不痛苦很久。
我用我所知伦敦街头的菲茨罗伊广场找到我的方式,但是空间方向杆抽油一个智能手机如果你需要方向。自行车免交伦敦交通拥堵和ULEZ指控(现在),但我确实在斯隆街遇到限制,只有开放的公共汽车、出租车和周期。我很惊讶,因为摩托车通常允许使用公交车道,并认为这将同样的工作。然而,它只是一个轻微的刺激,可能帮助我避免拥挤在骑士桥路。无论我走,S01有一个明显的优势在这个测试。自行车的覆盖范围读出记录与实际英里,和大量的免费的摩托车海湾遍布,你不争取地方公园。
虽然我的时间很快,我是提醒你需要你的智慧你当你在两个轮子。能够过滤流量意味着你可以坚持主要道路而不是使用老鼠跑,但危险无处不在。的行人,掉头出租车、货车意外停止,神风快递,骑自行车的人跳过红灯,我们遇到了上述所有。曝光相结合的元素和沉默相对,呃,沉默一些道路使用者感到意外,这意味着一个电动车不会每个人的有趣的想法。但你节省上下班的时间意味着诱人。
结果
第一名:沉默S01
- 时间:33分钟
第二名:雪铁龙Ami
- 时间:1小时
第三名:大众!
- 时间:1小时20分钟
这应该没什么惊喜,沉默是最快的:它可以通过空白滑雪铁龙和大众梦寐以求的谈判。不过,这些交通工具有不同的用例:起来!长途旅行是唯一可行的选择,虽然Ami提供比摩托车更稳定和气候保护。
如果你满意摩托车带来的额外风险,沉默是非常合理的,尤其是因为它的可拆卸电池很容易。
但值得指出的是,£5000辆电动车有限的范围——他们是租还是买了——不会是唯一的运输方式。当汽车在城里也有一些缺点,起来!可以说是所有的车你会需要。
