邓洛普运动Maxx RT 2审查
流行的邓禄普运动Maxx RT2正显示出它的年龄在今年的测试
邓洛普运动Maxx RT 2有真正从英雄到零在短短三年,因为它是联合亚军2018年我们的测试。5岁的RT 2通常会接近它的生命,但在母公司固特异主要集中于自己的产品,这可能是一段时间。
上次的雨胎在滑水明星和特别有效的测试。性能仍然存在,两个平台完成,但这是最后的处理和刹车,转弯,只能去一个更好的。
刹车结果令人担忧,因为它仍然是26英里每小时的速度移动时的Hankook已经停止,和13英里时,下一个最好的停住了。它缺少平衡,尖尖的归还,容易引发了后轴幻灯片。一旦进入,前面是缺乏控制,迫使一个漫长的等待在油门上。
最好在干燥的轨道,那锋利的指导是一种资产,但刹车再低点,在两米赢得米其林。
邓洛普的经济依然好,但是竞争已经结合时,用湿控制。
我们说……
令人担忧的湿式制动结果意味着替代运动Maxx RT 2邓洛普来得不够快。
Blackcircles说……
“这轮胎一直是受欢迎的,有超过2100条评论导致了总分的4.6/5。这是一个稍微年长的模型,这也许可以解释在这个测试低地位。”
数据
| 邓洛普运动Maxx RT2 | ||
| 总体: | 96.60% | |
| 价格: | £78.85 | 4日 |
| 湿处理: | 93.90% | 10日 |
| 湿式制动: | 79.50% | 10日 |
| 湿转弯: | 96.50% | 9日 |
| 直滑水: | 97.00% | 3日 |
| 弯曲的滑水: | 98.40% | 2日 |
| 干燥处理: | 99.90% | 2日 |
| 干制动: | 94.30% | 9日 |
| 滚动阻力: | 70.90% | 4日 |
| 舱室噪声: | 99.90% | 7日 |
