零排放紧急:消防队,特斯拉的切换
我们说消防队寻求采用特斯拉在他们逃离,找出EV急救车辆的挑战和机遇
过渡到零排放车辆影响广泛的人们和组织,从私人司机和小型企业大公司和舰队。甚至紧急服务不得不思考,他们会购买车辆对飞机进行更新,以环保的方式。
然而,不仅各种实用性考虑,而且成本效益——更多的纳税人的钱岌岌可危的时候,并不是人们想象的任务那么简单。一个消防队应对困境是雅芳消防和救援服务(AF&RS)试验特斯拉模型3已经专门配备了塞壬和蓝色的灯光,看它是否会让一个合适的服务的辅助舰队。
AF&RS尤其热衷于使过渡到零排放车辆,因为布里斯托尔的议会负责和浴室都是实现clean-air-zone限制。我们参观了服务的技术中心Avonmouth找到更多关于测试以及它如何了。
电气化的挑战
舰队一个经验丰富的经理曾为皇家邮政工作,主管布莱恩·哈伍德是AF&RS运输。他解释说,汽车服务的辅助(non-firefighting)舰队通常需要10年被出售之前,他们还必须适合的金融约束。目前,预算哈伍德与齿轮传动更比电动汽车对汽油和柴油的汽车,后者通常花费更多的购买新的。
“旅程的一部分(零排放)让我确定租赁如何帮助我们,”哈伍德解释说。“我们可以5年租赁吗?这工作对我们成本效益吗?这个模型如何工作如果呢?”
当哈伍德正在调查选项与各种租赁公司和制造商,他发现,特斯拉创造了一个模型用蓝色3紧急服务车辆灯安装。
与内部内燃机汽车、消防服务可以很容易适应蓝色灯,收音机和其他应急设备,但一个内在的困难与电动汽车是利用高压系统。“你可以想象,600伏不是理想的玩,”哈伍德说。
AF&RS替代计划定于2022/23,在汽车大约20到30 -大约一半的辅助舰队将检查和更换。这个车队和货车支持34消防车的舰队,并可以通过一系列的员工在消防,但使用的一个关键是火官。一次消防车已经部署到紧急响应,这些经理级员工将跟随在一个辅助舰队车命令。目前,AF&RS主要用途斯柯达的明锐对于这个工作。
军官的汽车需要有意义的经济,也是足以携带大量的设备。服务已经有少数克钦独立军e-Niros在其辅助舰队,这些经验四年后剩余价值下降了60%,根据哈伍德的计算。范围是另一个点为他考虑,特斯拉提供了解决方案。
Trustpilot“我们不能承担电动汽车行驶180英里,期望它做一天的工作,然后警官公园在家里,之前去长期风险事件之后在晚上他们不能继续,”哈伍德告诉我们。“特斯拉填补这一差距,给我们的愿景可能是什么。”
然而,哈伍德认为,焦虑是一种不必要的担忧,与AF&RS数据表明其车辆很少超过50英里的一天。其管辖区域内的每一个关键消防站——包括布里斯托尔,巴斯及东北萨默塞特和南格洛斯特郡,有多个电动汽车充点,使车辆试验和电动汽车的舰队。
在特斯拉
AF&RS的特斯拉是一个试点模型3远程与一个关键修改轿车——这是配备前后紧急照明设备,允许它进行疯狂运行。
我们骑着猎枪瑞安阿伯特,英国军队老兵现在AF&RS驾驶教练。是他的工作教员工怎么开车在回应的情况下,因此,他是唯一的人在服务授权使用蓝光和当没有紧急警报。
在外面,没有真正告诉模型3是一个应急车辆——它与通常的18英寸的标准白漆完成飞机的轮子。有趣的是,这是消防用汽车将在未来——传统的红色油漆的表面被放弃了,因为它随着时间的流逝而消失,影响剩余价值。唯一线索这个模型3的工作是,a柱附近的黑色挡风玻璃环绕略宽,由于灯安装。
里面,变化更明显。四四方方的单位住房蓝光包围了挡风玻璃,有一个轻微的对能见度的影响,尽管不是drasticone。还有一个额外的按钮控制灯光的中心控制台(可激活与角),一个大厅电气斑块显示安装了该系统。
哈伍德曾向我们解释,没有一个军官试图特斯拉的试验有一个消极的说——每个人都留下了深刻印象,包括员工曾没有相信电动汽车。雅培回应这些情绪,我们变成了一个锐角上高速公路。
“这是特斯拉走进自己的,”他说。“你可以来到这个角落如此之快,它就咬进路——重心是如此之低,这是巨大的。“比较模型3和普通内燃机汽车驱动广泛,艾伯特形容特斯拉是“惊人的”。
”在“正常”的车,你需要确保你得到速度正确的方法,”他解释说,并补充说这不是你需要担心种植模型3。
,我们加速下滑,合并到M5,发现自己在一个大午餐时间交通堵塞——这是艾伯特的绝佳的机会来证明特斯拉的蓝调和2(蓝色深浅不一的灯和警报)系统,和紧急服务响应司机所面临的挑战。
雅培提供了一个运行评论他开车,传统使用的培训技术专业司机,这解释了他是如何阅读每一车辆——他知道什么时候超越或承担,当留在原地。我们也看到司机试图退出方式可以被合并领土司机积极加快阻止别人在他们面前。
当我们关掉沿着乡间小路沿着以轻快的步伐和速度,我们问阿伯特是否有多远超过极限火官指南的汽车可以在蓝光中,记住消防人员已经在现场,所以一个军官不需要那么多。
“一些旅给的指导方针,但我们没有,”阿伯特告诉我们。“我们只是说,你必须总是能够停止在远处,你可以看到清楚,高速公路126规则的代码”。
我们发现这惊人的缓慢一些司机当艾伯特激活他的蓝色和2反应。虽然一些汽车明智地搬出去,其他人似乎完全不知道我们的存在——一辆车直接坐落在我们面前整整一分钟之前注意到我们那里,一边移动。虽然汽车紧急服务使用的类型是不可避免的改变,从我们的时间在这个领域很明显,一些救援人员所面临的挑战是,不幸的是,可能仍然存在。
