为你的下一辆车最好的燃料是什么?|汽betvictor是真的吗车表达

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电力驱动的开关是收集速度,现在比以往有更多制造商提供电动汽车与内燃机同行。

在电动汽车的发展加速了近年来,一些买家仍然难以增加收入。这其中的一个障碍比较电动汽车和内燃机汽车在同比基础上不可能是明确的,尤其是成本。但不要害怕,因为汽车表达在这里三个车,将帮助betvictor是真的吗您确定适合你的电源。

电动汽车与汽油车和混合动力汽车:引擎的选择是正确的吗?

Stellantis集团目前是为数不多的汽车制造商销售模式的选择汽油、柴油或电动驱动。它提供各种各样的雪铁龙,标致和沃克斯豪尔模型,但这里我们排队三个雪铁龙C4掀背车分析差异。我们专注于驾驶体验,日常实用性和那些非常重要的运营成本,提供人才的最佳平衡。

设计与工程

无论你选择汽油、柴油或电力雪铁龙C4使用Stellantis通用的模块化平台(CMP)特性在各种各样的模型,从标致208到沃克斯豪尔Mokka。C4是较大的汽车使用CMP,一款跨界车。我们三个C4s的光芒+修剪,它们很大程度上是相同的,除了e-C4有着独特的内外轮设计和先生削减部分。

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所有三个前——“发动机”和前轮驱动,唯一的其他视觉线索e-C4的替代设置引导。让乘客舱下的电池,备用轮胎的大小的一半,汽油和柴油中发现模型。这意味着你不能e-C4添加一个备胎,但是,在内燃机汽车,它不是一个选项。

它们之间最大的区别是你不能看到的东西:重量。比其他两个e-C4相当重。它重约1541公斤,263公斤以上的汽油C4,相当于驾驶着三大成人旅客在船上。体重是一个问题时要记住创建一个电动车,和目前Stellantis已经50 kwh电池最好的质量和范围之间的妥协。

柴油发动机往往比汽油重单位,BlueHDi汽车比C4 PureTech是46公斤。虽然不如e-C4的大,这种差异仍有影响。

开车

当所有三辆车使用CMP的平台,他们的动力系统意味着他们都是不同的驱动。去汽油C4,得到1.2 PureTech涡轮增压三缸发动机,这使得129年成为必和必拓。柴油车型使用四缸1.5 BlueHDi PureTech相匹配的电动机的输出功率,但随着300海里,有更多的扭矩和由3750转;在5500 rpm PureTech的让230海里。

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e-C4有134马力和300 nm的扭矩电机提供几乎即时油门你联系。我们两个内燃机汽车也与雪铁龙EAT8自动变速箱,所以他们一样易于驾驶与e-C4。汽油C4的轻kerbweight意味着它的9.4秒的0 - 62英里每小时时间是0.1秒的速度比柴油的。相比之下,e-C4的即时反应意味着它冲刺线,但它的重量进场,所以0 - 62英里每小时需要9.7秒。e-C4冲刺了地和噪音,尽管——只是微弱的抱怨汽车收集的电动马达的速度。相比之下,C4柴油相当吵闹的,但只有当从冷过于苛刻,而C4汽油运动三缸乱弹。

伙伴关系

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内燃机汽车的缺点之一是雪铁龙EAT8自动变速箱。这不是一个伟大的汽车,因为它是反应迟钝,并将犹豫变化,所以很难让比e-C4进展顺利。发光+模型汽车,但是有一个手动变速箱在lower-spec C4s的提供。然而,雪铁龙的六档变速箱不是最顺利使用。

重量差这三个汽车对他们的处理方式有深远的影响。PureTech-powered C4感觉热闹,在热切,而BlueHDi往往更容易转向不足,由于体重的鼻子。e-C4不一样的遭遇,因为所有的额外的重量位于轴之间的低下来。它不觉得汽油C4一样活泼,但是额外的重量使它更好的稳定性,因此它不是严重影响挤出疙瘩。这种稳定性也可以感受到巡航时,因为e-C4远比其更舒适的马的速度,并管理轻松消除最疙瘩。

雪铁龙的注重舒适,e-C4为自己做出了有力的证明与内燃机汽车相比;它更舒适,也更容易驾驶和安静。

实用性和运营成本

在日常可用性方面,很少有与e-C4妥协。除了错层式的引导下的小轮舱地板,空间上是相同的,在其他C4s的。这三个有一个380升的引导,扩大与后排座位折叠1250升,虽然后座空间是相同的。,auto-equipped C4s使用相同的驾驶风格选择器切换e-C4中发现,但后者并没有paddleshifters方向盘的后面与传播。

使用电来代替化石燃料的实际影响填满你可以走多远。虽然e-C4电池占用更多的空间比坦克在C4s锂电池不像汽油或柴油高能量。雪铁龙援引WLTP-tested最大航程217英里,但如果你能匹配汽油的WLTP每加仑48.7英里的燃油经济性,然后你将有一个536英里。C4的柴油,场均64.5 mpg WLTP网你健康的709英里从面对坦克。一些买家认为,缺乏停止所需的柴油仍将是具有吸引力的。

然而,这是有代价的。基于26个便士每千瓦时的电力价格,你会花约£576旅行12000英里在e-C4 5.4英里每千瓦时的能源消耗速度。同样的距离在汽油C4(英国平均燃料£1.63每升)的价格,你需要支付£1826,而柴油(£1.50每升)的英国平均成本£1497。当然,有很多变量在电动汽车充电时,一些慢公共充点提供免费能源,而快速充电器通常更昂贵的比一个家庭供应。然后有寒冷的天气的影响范围,这在某些情况下显著降低。

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没有逃避,电动车更昂贵的购买比燃烧同行,但差距正在缩小,降低日常运营成本的节省。标价£34995 e-C4减少到£32495当你加入政府的插件汽车格兰特(PiCG),但它仍然比汽油C4£5635。如果你没有一个家wallbox收费,然后你需要因素,;预算至少£400,也许更多的如果你需要升级你的家庭供电。

使用PiCG价格和完全基于成本填满(3 p e-C4每英里,14 ppm的汽油车),你需要覆盖大约50000英里收回e-C4之间的差别定价和汽油C4。

还有更多的储蓄与e-C4其他地方,。自由道路税(与燃烧的汽车每年£155),免于征收拥堵费和更便宜的服务成本将吸引私人买家,而业务用户看到他们的实物福利利率下调。2021 - 22个纳税年度看到BiK率为百分之十一,2022年上升到百分之二,23岁,但这仍然是柴油的成本的一小部分,它本身提供了一个温和的储蓄超过汽油C4。

购买这些汽车直接从雪铁龙的在线商店有额外的储蓄。e-C4£4000的价格列表,以及一个为期三年的卡式肺囊虫肺炎处理每年£5000存款和10000英里的限制,每月还款£355。汽油C4£40不到e-C4£315一个月,但柴油C4相对竞争力,售价£365一个月,£10多电动模型。

当然另画e-C4将其零排放的环境影响运行,有些人会很乐意支付,问心无愧。