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轮胎评论:现在购买2022的最佳汽车轮胎

Covid-affected测试两年之后,我们的计划是今年重回正轨的轮胎测试

随着汽车制造商安装大型车轮他们最新的汽车,这是时候我们回到18英寸的车轮。它不仅仅是回到这个轮子的大小,我们在2016年测试,但是某种形式的常态,,因为今年的计划并没有受到大的影响。

我们还返回普利司通的Aprilia在意大利评估轮胎试验场。从我们的2016个测试没有回国,但是一些常客失踪由于股票问题或新设计很快推出了。

考虑到这个尺寸与更大、更sports-orientated版本,我们要求轮胎制造商提名他们的超高压(超高性能)提供,而不是UUHP(超超高性能轮胎我们mini-tested是分开的。

在可能的情况下,我们买了轮胎,以确保我们测试你可以买什么,加上我们添加了一个预算远东品牌。关键处理和制动测试是由汽车司机、表达与其余Aprilia试验场的员工完成的。betvictor是真的吗滚动阻力被评为普利司通的附近卡斯特尔Romano研发中心。

我们测试了

我们选择了畅销18英寸轮胎尺寸,225/40R18和所有的模型我们测试有92重量和Y速度(186英里/小时)的评级。我们也给每个轮胎的欧盟轮胎标签评级(右)。燃油经济性(RR)和湿控制(WG)从A e级,用最好的。旁通噪音分贝(N)是评价,所以低是更好的。

Austone雅典娜SP 7

评级RR: C WG:护士:72

普利司通Potenza运动

评级RR: D WG:护士:72

Falken Azenis FK520

评级RR: C WG:护士:70

固特异鹰F1不对称6

评级RR: C WG:护士:70

Hankook Ventus S1 evo3

评级RR: C WG:护士:72

Maxxis Victra运动5

评级RR: C WG:护士:72

倍耐力Cinturato P7

评级RR: B WG:护士:70

我们如何测试

而轮胎标签评级只有率三个方面的性能,我们的测试提供了一个更全面的评估设计的能力。我们看八个学科,不仅潮湿而且干+舱室噪声。干态和湿态测试,多是和平均计算运行一次任何异常值被移除。

湿

许多司机的关键领域,因为这些条件,他们最有可能超过轮胎的限制。我们看刹车和转弯,无论是浅深度加上轮胎如何应对更深的死水。在我们的越野车轮胎测试我们使用修订后的湿处理跟踪在普利司通的试验场,加入了新的角落等改变。1.7公里电路提供了一个好的测试的牵引紧发夹、横向控制和前/后平衡时间。一圈形成的结果。

制动性能评估从80公里(50英里)。使用仪器,我们测量采取减缓我们的测试车的距离20公里(12英里);然后我们计算出多远就已经停止,避免防抱死制动系统的影响。

轮胎如何应对更深的水在一条直线,转弯的时候。在一条直线,我们计算了轮胎在水中旋转时的速度要比传统的方法快15%的干燥。侧测试是由驾驶汽车通过一个淹没——更高的速度曲线,监控产生的重力,直到所有失去了控制。

在潮湿,一圈的核心处理测试电路,这不仅允许横向控制进行评估,而且每组提供了平衡。制动测量的距离阻止从100公里/小时(62英里/小时)。

舱室噪声

虽然欧盟标签评级集中于旁通噪音,汽车司机的水平是关键。所以我们的测试是在50和80公里,完成测量声音的水平在100 - 400赫兹之间。

燃油经济性

滚动阻力是关键因素,决定需要多少燃料以给定的速度滚轮胎。我们的测试是为了在燃料的使用行业标准和百分之十一的差异需要百分之十四左右滚动阻力的变化。

价格

这在我们的测试中扮演一个小角色,因为轮胎安全项目。我们的轮胎数据来自我们的网上零售商测试赢家Blackcircles.com并且它在写作的时候。如果一个轮胎没有范围的一部分,这个数字是什么。

我们选择赢家如何

结果转换为百分比,以准确反映每个轮胎之间的差异。形成的湿测试结果的50%,干40和噪音,燃油经济性和价格最后10。前两类内我们把重点放在处理和制动。

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