最好的全天候轮胎2022
应该适合哪种轮胎确保你准备好面对全年所有条件?
司机寻找最好的方式来应对越来越多的极端天气转向全天候轮胎,因为他们提供大大改善了控制冬天在传统的替代品,没有改变的成本,加重轮胎一年两次。
但没有轮胎可以最好的湿,干燥和雪,所以制造商必须决定他们希望他们的轮胎表现最好的。这一决定,他们放弃其他地方多少性能就是为什么我们每年全天候轮胎测试,这一次我们返回到大规模流行225/45R17大小。
我们还回到某种正常中断了两年之后,我们的测试Covid-19流行和由此产生的旅行限制。我们能买到几乎所有的轮胎,和他们提供的,我们比较他们与购买样品后,确保测试。
古德伊尔的帮助下,我们完成了雪测试公司在芬兰北部的北极中心设施,在干态和湿态评估完成了大陆在汉诺威公司的Contidrom,德国。
我们测试了…
有一个熟悉测试阵容,Hankook、普利司通、固特异,大陆和雅芳返回相同的轮胎我们去年16寸形式的测试。
新的米其林CrossClimate 2汽车表达测试首次亮相,而Vredestein回betvictor是真的吗来了,但这一次Quatrac Pro。
右边列出我们的重量和速度等级测试,加上轮胎标签评级。最适合燃油经济性(RR)和湿控制(WG),而分贝数越低越好旁通噪音(N)。
| 轮胎 | 负载 | 速度 | 经济/滚动阻力(RR) | 湿控制(WG) | 噪音(N -分贝) |
| 雅芳AS7整个赛季 | 94年 | W | D | B | 70年 |
| 普利司通天气控制A005 EVO | 94年 | W | C | 一个 | 72年 |
| 大陆AllSeasonContact | 94年 | V | C | B | 72年 |
| 固特异向量四季第三代 | 94年 | W | C | B | 70年 |
| Hankook Kinergy 4 s2 | 94年 | W | C | B | 72年 |
| 米其林CrossClimate 2 | 91年 | W | C | B | 71年 |
| Vredestein Quatrac职业 | 94年 | Y | D | B | 71年 |
我们测试了轮胎怎么样
英国天气的变化意味着全天候轮胎有越来越多的吸引力作为一个干旱的一站式解决方案,雨和雪。但我们的气候意味着湿性能测试的核心。
湿
我们的测试评估直线和横向控制,再加上轮胎如何处理深水。制动测量从80 - 0公里(50-0mph)使用大陆的铁路系统,保证每次使用同一块跟踪,提高一致性。
横向控制在57.5米的停机坪上测量圆。车里接近内部边缘和加速,直到再也不能举行。
深水能力是评价一条直线和转弯的时候。当车轮在水中旋转速度增加15%比干是纵向测量水面滑行测试。在横向测试汽车驱动轮的停机坪上圆淹没了部分以更快的速度。克力测量,直到消失。这些因素综合在一起。在处理测试,结果是基于圈速。
雪
而湿测试至关重要,在雪的表现仍然是重要的。betvictor是真的吗汽车司机表达评估牵引和制动通过测量距离取自8-30kph (5-19mph)和从50-5kph (31-3mph)。
就像在潮湿的评估,测量横向控制成一圈,在伟德国际手机存款处理跟踪。使用相同的技术和湿圆,而处理跟踪的清洁工,爬和滴测试每个轮胎的抓地力和平衡。
干
制动测量从每小时100公里(62英里)停止,和时间完成一个部分的Contidrom处理跟踪被用来测量转弯控制和评估的平衡。
所有的制动,滑水和转弯的结果平均多个测试与任何流氓结果省略。
噪音
声音测量仪是用来测量噪音,我们向下滑行从50英里每小时在三面:光滑和粗糙的停机坪上,加上混凝土板。这与欧盟不应被混淆tyre-label噪音等级旁通噪声,两者之间并没有直接的关联。
燃油经济性
滚动阻力这一评估的核心,因为它措施所需的力量将每个轮胎加载。轮胎越容易卷,电力和燃料是必需的。百分之十五的滚动阻力的变化将改变燃料消耗百分之十一左右。
价格
我们的在线零售商轮胎测试赢家黑圈提供了轮胎的价格,这是正确的写作。定价中,只是一个小角色在整个评级。
我们选择赢家如何
结果转换为百分比后,我们分成湿,干燥和雪类别,+ 1的噪音,燃料消耗和价格。来反映英国的天气,我们给50%的分数湿性能,30到干燥和10个每个其他两种结果。内湿和雪的部分中,重点提出了处理和制动。结果中,赢家的性能评价,其余100%排名相对。
