新2020年法拉利612年新罗马爆炸必和必拓GT
新的法拉利罗马到达200英里/小时+最高速度和一个全新的内部
法拉利已经揭开了一个全新的模型称为罗马,这是该公司今年的第五辆新车被揭示。的法拉利罗马槽进入阵容作为新的V8引擎动力,固定屋顶Berlinetta——前置引擎车中置发动机下面坐着F8黄金,但高于敞篷Portofino。
法拉利描述市场营销和商业老板Enrico Galliera作为“优雅和未来的“大游览车和一个可选的2 + 2座位配置,或行李后面的架子上的司机和乘客,它看起来不像任何其他在法拉利的范围内。
罗姆人被定义为造型灵感来自于50年代和60年代意大利汽车设计。具体地说,法拉利的250 GT Berlinetta Lusso 250 GT 2 + 2。
强调整体形状帽子,低的鼻子,一个新的格栅,新的LED矩阵前灯和超薄LED日间运行一组回小屋与后桥大后方的肩膀。一个隐藏的尾翼的下唇集成到挡风玻璃上。这个活跃的空气动力元素能够占据了三个不同的位置,根据驱动程序所需的下压力。
在另一端,鼻子被定义为一个全新的,极简,格栅的概念,描述了由首席设计师曼卓尼弗拉维奥作为“sharknose。”
“我们想创造一个典型GT车,但我们不喜欢过于怀旧的方法,”他解释道。
“我们必须创造一些纯粹的和复杂的。可以用一个简单的线来自一支铅笔。”
它受益于新的模块化的底盘和法拉利开发的平台技术,将支撑品牌的所有下一代模型。70%的罗马的组件是全新的,而与流体在板重约1570公斤。
权力是由涡轮增压3.9升V8提供发展612马力,最大扭矩3000年和5750年之间的760 nm rpm,同时取消限制在7500 rpm。驱动发送到后轴同样的速双离合自动变速箱中使用新的插电式混合动力车SF90 Stradale超级跑车,最近推出了新系列高档的品牌。法拉利声称0 - 62英里每小时在3.4秒,最高时速吹捧为超过200英里。
声音是由一个完全新的排气系统,没有消音器和装有旁路阀门。在其他地方,法拉利的全部5 Manettino找到开关在方向盘,使湿、舒适、运动、种族和ESC驾驶模式。罗马是第一法拉利格兰游览车特性滑滑控制6.0 -牵引和控制系统通常是公司的超级跑车,而法拉利动态增强器制动扭矩矢量控制也是合适的。
以一个全新的室内建筑基于两个独立的蚕茧为司机和乘客。仪表板被定义为一个新的肖像中央信息娱乐屏幕8.4寸的屏幕大小,直接流到齿轮选择器面板中,超过这个中心控制台继续分解成车的地板上。方向盘取自SF90, 16寸完全数字化仪表面板,同时一如既往地放置第二个显示相反的前排乘客。
第一届英国买家明年夏天将会得到他们的汽车,而价格应该开始从£190000。
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