新2022年的法拉利296 GTS蜘蛛与819年公布了必和必拓

法拉利打开盒盖上新的兑换版本的混合动力296 GTB超级跑车,叫做296 GTS。

就像812 GTS,SF90蜘蛛和F8黄金蜘蛛新296 GTS功能一个可伸缩的硬顶,不用走在前面的汽车涡轮增压V6插件混合动力系统。法拉利表示,屋顶需要14秒下降或上升,可以做28英里每小时的速度飞行。

至于其余的汽车,GTS,双座berlinetta蜘蛛,法拉利所说,GTB轿跑车看起来相同。250 LM启发设计仍然保留在摄入量,垂直后窗和身体周围的面板。飞拱和连接“aero桥”也仍然存在。在前面,苗条的头灯和低,宽格栅强调汽车的宽度和后方的GTS特性相同的中央排气系统和巨大的扩散。

打折的恐龙世爵246年,新的296 GTS是第一个真正的公路上法拉利马拉内洛的V6可兑换出来。发动机是相同的3.0升双涡轮增压V6 Berlinetta插件混合动力系统,这意味着GTS提供819必和必拓在8000 rpm和740 nm的扭矩。

这种力量被允许进入八档双离合变速器换档只后轮——不像法拉利的其他混合动力跑车——四轮驱动SF90。尽管如此,0 - 62英里每小时时间不变双门跑车,在2.9秒。最高时速也同样的在每小时205英里。

就像GTB, GTS得到一个eManettino开关与传统的方向盘安装Manettino控制,有四个可选的位置。

eDrive模式使内燃机的方程,提供纯电动驱动后轮,而法拉利声称296 GTS对15英里的电动车模式运行,由于7.45千瓦时的电池组。

点火的默认模式是混合,设置最大效率之间的V6发动机和电池和电动机系统。转向性能意味着V6引擎的手保持平衡的高性能电池管理,继续混合援助和电池充电。资格是最极端的设置295 GTS可以驱动的,它提供了最高的性能,尽管这是较低的电池充电。

法拉利也提供的GTS Assetto试车方案,其中包括轻量级特性和航空修改如重新设计的前唇扰流器生产能力10公斤的下压力。总的来说,这些额外的包,296 GTS产生360公斤的下压力以每小时155英里的速度。

然而,意料之中的是由于其折叠硬顶,在GTS重量超过1540公斤双门跑车的1470公斤干重。

除了添加气动襟翼集成到后修剪结构减少冲击,我们看到相同的小屋GTB。这意味着一个更新的信息娱乐SF90和罗马和额外的风格显示信息,如发动机转速、速度和当前装备。

没有价格,但296 GTS密切的竞争对手麦克拉伦765 lt蜘蛛开始从£300000所以希望支付类似法拉利今年晚些时候上市。

看看我们审查新法拉利296 GTB这里…