新2023年法拉利Purosangue SUV:定价、规格和性能

这是一个漫长的过程,但是法拉利的首先SUV已经泄漏,这是它——Purosangue。该公司很快声称,它实际上不是一辆SUV。说,“它不像其他的汽车法拉利首席执行官Benedetto豇豆属。“这是一个跑车打开一个新的细分”。

所以这个新的法拉利Purosangue坐在市场?如果我们比较的超级跑车制造商兰博基尼的野牛SUV, Purosangue长4973毫米和1589毫米高所以仅略低于短野牛,虽然兰博基尼更实用,616公升的引导与法拉利的473公升的行李空间。

忽略了一次性Pinin概念车件456 GT威尼斯Purosangue品牌的第一个四门,四座后座的访问通过动力rear-hinged“欢迎”的门。虽然这听起来都与法拉利客户,价格仍然反映了品牌的信誉和汽车的高水平的性能,与英国价格Purosangue从£313120。

引擎和性能

纯粹主义者可能会嘲笑法拉利SUV的想法,但是这个品牌已经竭尽全力灌输与跃马DNA的创造。下长,蛤壳盖,打开高从后面坐着一个新的6.5升自然吸气式V12引擎产生715马力和716 nm的扭矩,甚至没有一丝电气化。它是安装在引擎湾mid-front帮助重量分布的位置,而权力是美联储通过八档双离合变速箱换档(前七有故意短比率)位于后方,而权力交接单位可以权力转移到前轮给四轮驱动。

有更多地比其他任何法拉利和品牌的滑动控制改造SUV,轻度越野的Purosangue会照顾。“你可以使用车路,但它不是一个吉普车说:“Gianmaria Fulgenzi,法拉利的产品开发总监。也不会拖,——一个牵引杆不是一个选择,尽管会有售后解决携带滑雪或自行车上的车。

法拉利坚信我们认为Purosangue的跑车,虽然。它关注的0 - 62英里每小时时间3.3秒,最高时速192英里每小时的定制底盘特性四轮转向,最新的具有48 v法拉利主动制导悬架系统技术来减少车身滚动角和碳纤维的屋顶保持尽可能低的重心。

乘客在车里坐低,在一个制作精美的小屋,可以修剪各种材料和颜色的主人的愿望。驾驶位置是纯粹的法拉利和启发SF90 Stradale,运动方向盘,场Manettino坐在前面的数字仪表板牧师计数器控制显示。一个大数字显示坐在前面的乘客面前,,所以他们觉得参与的动态行为。

虽然后座的访问是通过rear-hinged门有点紧,一旦你有令人印象深刻的腿和净空高度,和足够的安慰长途旅行法拉利预计Purosangue所有者采取。

更常见front-hinged门就意味着使汽车更长,扰乱49/51前/后重量分布和样式,这档节目的特点就是锋利的折痕在侧翼和聪明的空气动力学,尽自己最大的努力提高下压力和效率。他们包括空气窗帘,有效密封22英寸前轮(23英寸),防止湍流气流产生。

明显的“浮动”轮拱在黑暗完成给底盘从身体分离的印象。设计主题持续到较低的部分在汽车的前后帮助隐藏的许多电子援助艾滋病。

然而,当涉及到科技,法拉利是耕作自己的路径。没有内置导航——法拉利认为最好离开作为应用程序通过提供最好的系统苹果CarPlay和Android的汽车——虽然也避开任何software-over-the-air更新,直到它能满足本身不会有任何安全问题。

性能suv的Purosangue可能是最贵的,但它确实有一个额外的惊喜包——七年的服务和维护包括在价格中。如果你可以买一个——现有的法拉利车主,他们中的许多人将会有另一个品牌的SUV在他们车库——可能抢购第一车,据说有兴趣地“爆炸”一旦宣布V12引擎。“有很大的风险,我们将无法满足需求,我们可能不得不关闭订单,”法拉利的首席市场营销和商业Enrico Galliera告诉我们。

问答与恩里科Galliera

市场营销和商业总监

问:法拉利的Purosangue有多重要?

非常相关,它完成旅程完成模型范围的法拉利。它是覆盖最后一段未被法拉利和意味着法拉利品牌在法拉利的回答我们所有客户的需求范围。

问:Purosangue将法拉利的最大销售商吗?

答:我们承诺公开不会在生命周期总销售额的20%以上。我们不使用这辆车作为体积制造商——我们仍将符合我们的创始人恩佐法拉利的使命保持独家。

问:谁会买汽车吗?

答:这将是一个障碍剂;它会更少的恐吓和你可以与朋友和家人开车。它将吸引人们新的法拉利,但大多数汽车开始将现有客户我们需要奖励他们的连接——这是现有客户要求这个产品。

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