法拉利揭示three-quarter-scale 250 Testa Rossa EV复制品

法拉利已经与小汽车公司合作生产75%,规模,全电动的复制品标志性的1957 250 Testa Rossa赛车,为14岁以上的儿童设计的。

生产将仅限于299例,每一个都将花费€93000扣除税收。作品在£79000,添加了增值税在将近£95000。把这一数字,在相同的地方,你会花在好,越野车法拉利F430(全面)。

小的汽车公司也是工程背后的大脑£27000布加迪婴儿II另外75%的规模,电动儿童除草的复制品35赛车类型。

这法拉利副本是建立在同样的方式,从汽车的数字复制的原始设计图纸。一旦有一个模板来努力,小的汽车公司将松散的团队不断锤汽车车体的铝。

法拉利说,Testa Rossa J保留相同的转向和悬架几何作为最初的250年,它声称提供“真实的处理。“拿着车体的组件都来自适当的oem厂商,。

来自Bilstein coilover悬挂,盘式制动器来自Brembo,轮胎由倍耐力。玩具的处理也调整了法拉利在公司自己的试车测试车手在马拉内洛试车跑道。

室内同样细致地拼凑。一个长条座椅(可以容纳一个成人和一个少年)原始Testa Rossa特性相同的管道,并使用相同的皮革装饰中发现法拉利目前的汽车。

玩具的踏板框取消了F8黄金超级跑车,而来自Nardi木制方向盘,这是同一家公司,法拉利回到1957年,当采购轮子用于原250 Testa Rossa。

法拉利和小汽车公司甚至再现经典的汽车仪表,尽管他们已经重新设定在电动汽车使用。现在原来的油和水仪表显示电池和电动机的温度,而燃油量表是电池工作状态指标。

转速表已成为速度计,甚至还有一个新的权力规显示再生制动的水平。

法拉利和小汽车公司邀请买家定制Testa Rossa J合他们的口味,提供一个选择14历史赛车列队,53个面漆和15家具的颜色。

Testa Rossa J是由三个电池和一个电动马达,都是安装在阀盖。电机的最大输出5.3必和必拓,虽然电池给56英里的范围。

玩具也有三种驾驶模式,逐步增加其最高速度。新手模式限制了发动机的输出只有1.3必和必拓和帽子12英里每小时的最高速度。安慰释放了所有5.3必和必拓和提高了限幅28英里。然而,还有运动和竞赛模式,这两种有尖锐节流地图和增加玩具的最大速度超过37英里。

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