新的法拉利2022代托纳SP3审查

判决

法拉利的第三种模式Icona系列是独一无二的——这是迄今为止唯一的中置发动机特殊,和代托纳SP3住其计费。这是一个纯粹的超级跑车,pure-petrol,自然吸气式V12动力系统。性能是激烈的,但底盘和处理是一个匹配。是一种情感,令人兴奋的汽车,代托纳SP3,庆祝意大利品牌的V12时,我们就会错过很多的走了。

代托纳SP3的最新分期付款法拉利的Icona开始的范围SP1和SP2蒙扎——单身和双座跑车。没有挡风玻璃,根据品牌的812超高速公路车的启发跑车五十年代的赛车手。

Icona范围大约是采取具体的灵感来自一个成功的法拉利的过去,然后重新设计的最新技术,坐在范围最终的法拉利超级跑车顶部的树,和相应的价格。SP3,法拉利已经转向六十年代的曲线美的赛车跑车,尤其是1967年的代托纳24 Hour-winning P4,因此,代托纳SP3的名字。

意识到这个概念,法拉利的碳纤维底盘LaFerrari超级近10年前,在开放“Aperta”形式,并大幅修改了它满足当前安全立法。它然后采取注意最终版本的V12引擎——一个6.5升的单位使用的812年Competizione,并发展一个全新的进气和排气系统进一步解放十必和必拓,总数达到惊人的829马力。它是最强大的法拉利汽车内燃机安装。

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代托纳的其余部分是一个逻辑使用法拉利的最新硬件,如各种底盘系统(如e-diff)、碳化陶瓷刹车和驾驶舱信息娱乐和驱动程序显示的296 GTB。然而,有很多的例子,法拉利将努力创建一个完整的、抛光车,如定制的倍耐力的发展p0科莎SP3的轮胎。最重要的是,它是关于汽车的风格,从承担真正壮观的外观设计和一个混合的荚状的室内强烈的P4和一个未来的主题氛围。在路上它绝对是野生的。

需要一些扭曲的方向盘,但一旦你认为是壮观的圆顶挡风玻璃。你坐在连衣裙吊带风格席位由覆盖在浴缸里铁蓝色材料本身,而碳纤维车身顶盖电梯在代托纳SP3跑车。还有一个临时帆布屋顶,可以安装在雨的出现,作为主要的屋面板不能保管在车里。

SP3的吸引力大,当然爱好者,是它带来了法拉利的强大的V12连同一个中置发动机底盘,然而没有任何形式的电气化。使它更传统的祭,按其短暂,虽然你被法拉利最新的7速双离合变速器。有充足的空气动力学在玩工作,虽然法拉利很快指出,SP3尚未发达记住最终的圈速,而只是驾驶乐趣和奖励的东西。

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由此产生的性能绝对是巨大的:0 - 62英里每小时被列为2.9秒,但SP3的纯粹的力量是难以置信的。真正的挑战是超过5000 rpm的道路上,一旦发动机工作在9000 rpm你不敢休息你的眼睛迅速接近地平线甚至检查仪器。的体积和质量的V12排气注意也例外,起初很难认为过去。然而,很快你会意识到,转向是非常准确和加权,这有一个清楚的每个角落的汽车是如何工作。这是一个怪物,但你学会信任它,轻轻取笑其局限性和享受的感觉底盘努力工作。

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在某种程度上,这些动态奖励奖金,因为许多SP3将购买作为一个艺术作品——公园在一个专属车库,和其他许多无价的经典。谈到价格,SP3成本£170万,我们说在过去时态有意出售——购买是仅限邀请。这是一大笔钱,但随后SP3相当一些汽车。