新公布的法拉利SP51一次性佣金

的812 GTS已经是一个相当罕见的超级跑车,但是对于那些寻求真正的独一无二的法拉利,那么SP51将更多的正面。你可以告诉,SP51是基于812 GTS,法拉利造型中心,然后前往,它收到了大量的设计变更。

SP51加入其他几个法拉利一次性创建的“特殊项目”。我们第一次看到一个委员会模式由内部设计团队与基于599 - 2008年P540超高速Aperta然后也许更著名SP12 EC (EC站的老板埃里克·克拉普顿),458年意大利作为基础。最近,特殊项目曾在SP1和SP2相比常见的499个单位。

的一个委员会,SP51已经有了一个家,一个“台湾客户”是我们被告知-所以你不能买它。然而,法拉利显然是足够骄傲的工作与公众分享新车品牌说它“法拉利的定制范围的顶峰”。

虽然改变了在外面,法拉利说,“SP51空气动力学要求细致的珩磨保证最终的舒适的小屋”。有新的大灯,保险杠,阀盖和空气摄入量在前面,一边,浮出水面被重塑。也有碳纤维通风口在前轮的后面。

SP51后仍是典型的四个圆形光单元,尽管他们是一个新设计。扰流板更加明显,类似于一个发现多个核心Competitzione模型。保险杠也被赋予了新的看修改后的扩散器,虽然不像一个极端发现Competizione和敞篷的Competizione变体。里面,有一个新的蓝色插入白色缝合的座椅和仪表板,加上额外的使用碳纤维。

支撑SP51是相同的动力系统中发现的812 GTS。法拉利没有表示如果外部调整影响性能交付的789马力6.5升自然吸气式V12,尽管我们仍然预计sub-three第二0 - 62英里每小时时间,最高时速超过200英里每小时。

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