法拉利458 Speciale
我们的法拉利458 Speciale审查,最极端的公路上法拉利
在£208000,法拉利458Speciale成本约£30000超过标准的汽车。所以值得吗?如果你正在寻找一个最难忘的驾驶经验,答案是一个巨大的肯定的。V8嚎叫,粉碎性能、前处理和赛车遗产,Speciale最伟大的表现之一是你可以买汽车。
你不需要说意大利语知道新的法拉利458 Speciale是,嗯,有点特别。基于辉煌458 Italia, F1技术和承诺是最激动人心的机器已经高辛烷值的阵容。
在纸上,Speciale令人垂涎。功率从4.5升V8从562年必和必拓597年必和必拓,重量是削减了90公斤,0 - 62英里每小时图翻滚4/10到3.0秒。和惊人的车体已被一个同样激进的改革。
在前面,你会发现一个F1-style下巴扰流板,一对转动叶片的前轮和resculpted阀盖。法拉利的侧翼和你会发现鲨鱼状鳍,在后面是一个更大的破坏者,一个巨大的扩散器和两个脸凶相排气管。Speciale也受益于聪明活跃的空气动力学,用隐藏的皮瓣增加下压力或减少阻力,根据汽车的速度。
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里面,有很多race-inspired触摸。碳纤维和阿尔坎塔拉修剪中使用,而司机和乘客受益于一双轻便,紧身Sabelt席位。在其他地方,它458年的标准,这意味着光滑设计,driver-focused破折号和大胆的LCD仪器。
督促指导轮式起动按钮,V8的合奏成生活之前多碎石的闲置。和性能是爆炸——Speciale感觉几乎一样快的730马力法拉利F12旗舰。
这个印象是加剧了7速双离合变速器。调整软件意味着它响应更迅速的换挡杆桨,允许你突进比率在眨眼。增加引擎的辉煌的音乐戏剧,从鲜明的树皮令人兴奋的吼声将牧师反交错的9000 rpm歧视。
V8主导,以至于很容易忽略崇高处理。大功率的空气动力学的结合,调整自适应阻尼器和专门开发了米其林轮胎帮助Speciale生成一个惊人的1.33 g在硬转弯。事实上,有太多的控制在干燥前你会勇敢的汽车开始下滑。即便如此,法拉利的新侧偏角控制系统允许的稳定控制步骤之前有点好玩。
与标准的汽车,方向盘是锋利的和直接的,允许您将汽车与激光制导精度,而修改Brembo刹车提供惊人的阻止本领。然而真正引人注目的是458年将这些原始的能力,赛车驾驶体验日常可用性。公司车辆,但不会不舒服,主要控制光和可见性很好。甚至还有一个方便的230公升的引导。
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