法拉利488年评审

法拉利488是一个中置发动机V8跑车设计的竞争对手模型等麦克拉伦720年代和保时捷911涡轮年代。可用GTB coupe和敞篷蜘蛛,488是替代品458年。有更多的汽车比一些调整,不过,因为法拉利声称,488年是85%新的比其前任。最明显的变化是引入一个新的双涡轮增压V8,比旧的更强大的和有效的自然吸气式单元它取代。

660马力和760海里,新单位提供的性能,与GTB和蜘蛛短跑从0 - 62英里每小时在3.0秒。两种模型还拥有最高时速超过200英里。

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mid-mounted引擎位置和一种改进的7速双离合器变速箱承诺加速快30%,快40%,降档。在现实中,这意味着几乎即时gearchanges变速箱反应大,转向column-mounted桨。

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幸运的是,这增加的性能已经被大功率的悬架匹配,刹车和空气动力学。严重的身体重新管理好方法提高下压力,降低了阻力,而使用的碳陶瓷刹车系统是基于这些公司的野生V12-enginedLaFerrari超级跑车。

更新自适应阻尼器意味着,结合更多的下压力,快488的角落和奉承458年。还有一个改进版的法拉利的侧滑控制,允许一个小侧面滑动稳定控制前顺利削减。设置也更紧密地与汽车的电子控制微分和磁阻尼器,允许488年退出自动优化的角落。

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修订并不局限于车体和驾驶体验,因为GTB和蜘蛛的修订仪表板布局重新设计信息娱乐系统。这仍然是一个小的,但现在有一个雨衣卫星导航系统,加上苹果CarPlay标准。

与所有法拉利模型,488也受益于四年制造商保修,加上一个非常慷慨的七年服务包。

如果你想要更多的权力和计划使用488正轨,更快的Pista版本也可以。的精神继承者Stradale喜欢360年的挑战,430年法拉利和458 Speciale,体重,少488 Pista带来更多的权力(710马力)和好斗的空气动力学。法拉利最近增加了一个Pista的蜘蛛侠的阵容是政治舞台的谢幕——488年的更换,F8黄金将在2019年晚些时候到达。

法拉利488 GTB是最新的中置发动机的跑车的公司,但它可能带来最强烈的表现。快,回头率看起来有趣驱动器和特性,而新twin-turbo V8在后面是一个杰作,提供超级跑车的性能在一个可用的包中。488 GTB轿车有锋利的边缘处理,但下降前488蜘蛛吸引你进一步进入驾驶体验,让你更接近的V8发动机。很难想象一个更快或更涉及中置发动机的跑车。

你期望一个中置发动机法拉利非常涉及到开车,488不让人失望。新,双涡轮增压3.9升V8引擎,主导着驾驶经验,在很大程度上得益于其巨大的660马力输出功率和760 nm扭矩。

如您所料,性能是惊人的,GTB和蜘蛛版本飙升在3.0秒内从0 - 62英里每小时。然而它的摧毁中档肌肉真正抓住你的注意力。没关系什么齿轮你或你速度,488年的加速与真正的暴力你把油门踏板。更令人印象深刻的是,几乎没有涡轮滞后。

通过使用双滚动IHI增压器和精心管理的扭矩可以在每一个齿轮,法拉利车队的工程师们设法创建一个动力装置,感觉一样的反应自然吸气4.5升单元用于458年。

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更重要的是,涡轮增压器的加入没有稀释的传统V8配乐太多。从低男中音咆哮到全面嚎叫8000 rpm歧视,这个新单元一样大声你期望从一个法拉利。甚至有相同的令人兴奋的持久性有机污染物,刘海和羽泛滥。

你甚至可以得到接近蜘蛛的机械作用,这档节目的特点就是一个折叠硬顶和一个可伸缩的后窗,可以降低甚至当屋顶。虽然这个新单位不是很管弦乐作为古老的自然吸气式单元458蜘蛛,它从未失败提高微笑并添加另一个层面的享受GTB的轿车。

增加速度是改进后的7速双离合变速箱的感觉,快起来,降档。现在立即响应指导column-mounted换挡杆桨,把上下比例几乎无缝。

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当然,权力是没有控制,法拉利一直在努力进一步提高488的处理、刹车和空气动力学。大量设计的车身下压力增长高达50%458年,但没有处罚的阻力。因此,法拉利的功能强大的高速稳定和控制。

在其他地方,有调整自适应阻尼器和一个品牌的侧滑的第二代版本控制(SSC),它允许一些侧面乐趣在电子稳定控制顺利进行干预。然而,作为性能增强功能,。

结合阻尼器和电子微分,SSC允许百分之十二的速度比488年退出角落458年。即使肌肉760 nm的扭矩传递到后轮,488年受益于令人印象深刻的牵引,使汽车火灾的角落与真正的暴力。

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在其他地方,你得到同样的锋利和快速转向V8,而发动机的聪明的扭矩管理系统允许您使用油门巧妙地调整汽车的态度在一个角落里。您还可以调整节流阀的清晰度和艾滋病干预的各种电子驱动程序使用现在熟悉的manettino控制方向盘。

然而这高性能乐趣不会牺牲舒适和细化。阻尼器在崎岖不平的道路的模式,488年吸收坎坷与行政轿车的沉着,而风和道路噪音都非常孤立。甚至下降前蜘蛛每天都是可用的。折叠硬顶是舒适和安全,提高了,而风冲击时有效地牵制屋顶是收藏。

选择488 Pista你对必和必拓额外并减少90公斤将沿着路- 0 - 62英里每小时在2.85秒,最高时速211英里每小时的结果。法拉利还增加了所谓的动态增强剂- sophistocated系统,帮助司机使大部分的汽车和超越极限的控制,消除幻灯片之间的过渡和发展开始。结果是一个中置发动机的跑车,感觉确实非常容易开车很快。

Pista蜘蛛比它的标准对应轻但仍然超过100公斤Pista轿跑车。特性几乎没有影响,但是Pista蜘蛛是迄今为止最能干的敞篷跑车的钱可以买一个恰当的送别中置发动机法拉利的这一代。

你不要指望一个660马力的跑车是便宜的运行,但是488非常有效。采用小排量涡轮增压发动机,除了标准的启停技术有助于提高燃油经济性和降低二氧化碳排放。

例如,GTB coupe和蜘蛛下降前要求泵的受人尊敬的每加仑24.8英里和260 g / km的二氧化碳排放。

Pista返回声称平均每加仑24.6英里和263 g / km的二氧化碳排放;Pista蜘蛛数据尚未公布,但不应该太遥远的双门跑车。

然而,与所有极高的性能机器一样,488年将冲洗一箱燃料以惊人的速度如果使用其全部性能的潜力。虽然其二氧化碳排放量低令人印象深刻的速度如此快的车,488年仍可分为税收最高的乐队。

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与汽车保险不会便宜,被评为最高组50架。

不过,法拉利爪子一些地面时维护的公司包括一个七年的维修包的价格。考虑这个相比488年优秀的竞争对手,你可能会节省成千上万的英镑在常规维修。

折旧

优秀的体育和超级跑车的市场目前非常健康,所以在短期内你可以预期488年保持其价值,甚至上升一点。我们的专家还没有计算残差为488年,但你可以预计在三年内极强的回报。这主要是得益于强劲的需求和有限的供给,但汽车的四年保修和七年保养计划也将参与其愿望。

488 GTB的进化458意大利之前,虽然样式影响严重的汽车用空气动力学把它粘在路上。

它肯定看起来不同于458年,与更积极的鼻子,巨大的空气摄入量后方翅膀和新“吹”后扰流板,提高了空气动力学的下压力,减少阻力。488年也使用大量的航空设备已经见过458年Speciale,包括可移动的翅膀和一个大胆的后方扩散。

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进一步外部变化包括选择20英寸锻造合金车轮8公斤比标准的钢圈轻,加上蜘蛛是可用的和一个引人注目的Blu科莎金属油漆完成。

内,488年在很大程度上是不变的458年。这意味着你得到相同的转速计算器前面的司机在TFT屏幕访问计算机,卫星导航和音频功能。微妙的符合人体工程学的调整和更新的信息娱乐系统是新的,是高科技的触摸如无键的条目。

如您所料,可以定制你的488年优质皮革和修剪插入,但整体完成标准的小屋是优秀的。有一些便宜的塑料低地区的小屋。

卫星导航、音响和信息娱乐

为了保持488年的爆炸,法拉利了卫星导航和信息娱乐系统。和之前一样,这些系统被安置在TFT屏幕的两侧牧师计数器。每个被一对控制器和功能增强的图形和更快的处理器,使设置更加敏感。

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行程计算机功能的大量信息,包括涡轮增压和屏幕显示当汽车的发动机,轮胎和刹车操作温度,而现在的卫星导航系统是更直观的使用。你也得到所有的必需品,包括蓝牙,民建联电台和苹果CarPlay,反映某些功能在你的iPhone上。也就是说,布局仍然是一个小的,并不像宝马那样简单的iDrive和奥迪的MMI支架。

而488看起来不同458年前任,更加实用,由于其双座布局、前置引导和后座的后面还有一个包裹托盘。

如您所料,488年有一个低矮的驾驶位置,但有足够的座位和轮调整,所以你会没有问题越来越舒适。

最重要的是,大向前挡风玻璃和苗条的柱子意味着能见度很好。的观点不太令人印象深刻,随着GTB扭曲明确发动机罩和蜘蛛拿了个小信箱样式窗口。大镜子和门后停车传感器把压力从停车——尽管扭转成一个紧要关头仍然是一个非常伤脑筋的经验,而镜子是由汽车的广阔后方翅膀。

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小屋的存储,有一双像样的门大小的箱子,一个浅手套箱和一个有盖子的前排座位之间的小房间。和之前的中心console-mounted齿轮选择器按钮有一个徽章托盘无钥匙离岸价,包括一个槽。

大小

的外形尺寸,488年大约是相同的大小麦克拉伦650年代。这不是一样紧凑保时捷911,因此法拉利可以在紧张的城市街道上感觉有点吓人。然而,开放的道路上和488年感觉更易于使用的。

由于其低底盘高度,488需要小心开车时减速装置或解决陡峭的车道。方法这些障碍太快,你会享受到一个不舒服的刮声音分流与地面接触。

腿的房间,房间和乘客空间

法拉利的双座小屋非常宽敞,两人获得足够的头,腿和肩膀的房间。蜘蛛感觉同样宽敞,即使有少一小部分空间折叠屋顶。

还有大量的座椅调节,高靠背座椅舒适,提供了足够的支持在极端的转弯。虽然座位设置较低,直接访问由于完全开放的大门。

引导

像它的前身,在488年有一个启动安装的鼻子。230升容量的近两倍保时捷911。你很难称之为海绵,但其深,形状规整,有足够的空间的小行李箱。

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GTB和蜘蛛得到方便的行李架子前排座位后面,可用于引导的溢出。然而,记住,这个空间将被吃掉的座位如果你超过六英尺高。

法拉利是488年一辆新汽车,但它的基本架构和股票458年。虽然双涡轮增压引擎是新的,它很大程度上基于单元中首次亮相法拉利加州T去年晚些时候。

488当然感觉强劲由紧面板空白和门关闭砰地一种让人放心的。

488年欧洲五星还没有测试,或其458年前任,但不太可能有任何担心其安全性凭证。GTB和蜘蛛得到四个安全气囊和多级稳定控制系统。最重要的是,汽车变得强大得令人瞠目的碳陶瓷刹车非常类似的LaFerrari超级跑车。当然,法拉利获得的那种猛烈的加速和limpet-like控制让它更容易避免潜在的事故。

保修

法拉利抢在竞争对手提供延长保修作为标准。虽然许多竞争公司包括两或三年的封面,法拉利现在提供了一个四年不限里程的保证。

法拉利还提供免费欧洲崩溃恢复每辆车的建造自1947年以来,如果你困了,该公司将努力让你和你的车回家,或到最近的经销商。

维修

如果法拉利的保修不抓住你的眼睛,然后是包容性的服务肯定会。每一个新的法拉利现在有七年的日常维护标准。支票进行一年一次或每12500英里,哪个是最快。

这个包不仅会带来额外的平和的心态,它可以节省成千上万英镑的维护费用。