EVO公布新的法拉利488年挑战
法拉利推出了修订版本的488约定赛车,改善空气动力学和改写底盘
法拉利488年发布了一个更新版本的挑战,一系列空气动力和底盘升级。这是与新公布2020年法拉利488年及至赛车在一个专门的事件Mugello电路中设计用于在意大利和意大利品牌的约定赛车系列。
法拉利推出了一系列空气动力学修正包括一个完全重新设计的488年挑战与重新评估散热器格栅的前端,一个新的分配器,修改了前翼和一个u型进气空气源赛车的刹车。法拉利声称这些升级仅提供气动效率增加30%超过488当前的挑战。
的法拉利488挑战EVO的侧翼也被修改了,用一个新的小扰流板在汽车的后视镜设计通道空气汽车的中间冷却器的摄入量。在后面,有一个新的保险杠喷口方向盘拱门和发动机舱;法拉利说这提取湍流空气从车下,增加下压力。
法拉利也安装一个新的后扰流板,修改了尾部扩散器和一双崭新的后方翼。总的来说,意大利品牌的空气动力学修正带来了声称50%增加下压力在488年挑战EVO的前任。
EVO的法拉利488年挑战一个大功率的电子微分特性,修正后的牵引力控制系统,四通道选择防抱死制动系统和一组广泛的19英寸合金车轮裹在粘性倍耐力轮胎。法拉利也声称,汽车的大功率的碳陶瓷刹车不太容易磨损。
里面,法拉利488年挑战EVO特性一个新的方向盘的启发,安装La-Ferrari-derived, track-onlyFXX-K EVO。为了回应客户的反馈,法拉利也安装一个新的后视相机从488年法拉利赛车。
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