新的法拉利488蜘蛛2016审查
你如何让法拉利488 GTB超级跑车更令人兴奋吗?无家可归的法拉利488蜘蛛有答案
我们已经知道488是不错,但令人惊叹法拉利488蜘蛛又增加了一层参与驾驶体验。折叠硬顶保管,它能让你更接近汽车的爆炸的声音和速度V8。然而这只是每天使用双门跑车。£204400,蜘蛛并不便宜,但对于终极高性能、wind-in-the-hair刺激,法拉利是终极的敞篷跑车。
推出一个新的中置发动机,双座法拉利可转换总是一个特殊的事件——这都是兴奋,魅力和噪音。九个月前我们上次开法拉利488蜘蛛在法拉利的自然栖息地周围的丘陵摩德纳,意大利。但是现在是我们的机会在方向盘后面的右手驱动版本在英国。
的488 GTB双门跑车是一个性能汽车的时刻,所以削减屋顶是一个可靠的保障额外的销售方式。非利士人的观点;其他人蜘蛛代表特别的东西。
488年蜘蛛携带的可伸缩的硬顶首先出现在其前任,458年的蜘蛛。这是一个聪明的安排——拉按钮安装在中心控制台看到上面的金属屋顶司机的头向后折。同时发动机舱的前面的一个小盖起来,屋顶皮回的差距。聪明,很壮观的见证;它只需要14秒与458年不同,这是可以做到30英里每小时的速度。
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当屋顶,一个三级玻璃导风板可以沿着高速公路的速度轻松与你对话是乘客。但是如果天气轮流,把屋顶并不意味着V8嚎叫丢失,你可以降低玻璃导风板之间的飞扶壁,使发动机的旅行不羁到机舱的噪音。
此外,屋顶,蜘蛛能比GTB看起来更漂亮。放下屋顶和窗户,蜘蛛是一种最优雅的现代法拉利自355年在我们的眼睛。
蜘蛛肯定是最快的之一敞篷法拉利,。GTB的3.9升twin-turbo平面曲柄V8已经完全延续不变意义有660马力和760 nm的扭矩在您的处置。事实上,这都是关于与这个发动机,因为它的峰值扭矩3000 rpm。结果是如此暴力的法拉利的工程师数量有限的扭矩可以在较低的齿轮,试图消除交货,避免每一个热心司机在涡轮增压引擎——讨厌滞后。
我的话,法拉利也做得不错。绝对没有任何犹豫从发动机,因为它立即回应你的右脚做与油门踏板。dash从0 - 62英里每小时需要三秒钟,虽然这只是一样快麦克拉伦650年代蜘蛛,488蜘蛛感觉更快。除了奇怪的‘嗖’你会不知道发动机是涡轮增压的,虽然它458年秋天有点短的老蜘蛛的捕鲸4.5升自然吸气V8听觉快感,488的V8仍然是一个杰作。
Trustpilot尽管其屋顶起飞,法拉利敞篷轿跑车具有相同的结构刚度,这是一个成就。但法拉利不得不努力工作在这个部门488年蜘蛛从沃金的对手,麦克拉伦650年代蜘蛛屋顶,可以有它砍掉了没有损害刚性由于其碳浴缸。虽然是摆动的仅仅提示当你转弯困难或如果你触及肿块挤出,488年蜘蛛非常严格。
通过这种力量,法拉利显示它没有开顶难题的车。事实上,它伴随着GTB的所有先进的技术如活跃空气动力学来提高稳定性。蜘蛛也得到了法拉利的军械库的驾驶员辅助工具,包括自适应阻尼器和法拉利的聪明的侧偏角控制系统。它放松缰绳的牵引力控制系统允许您优雅幻灯片系统干预前的屁股和收集起来给你。
加入光和精确的转向,锋利的7速双离合器变速箱和稍微调整悬架的崎岖不平的道路设置的蜘蛛骑比大多数德国商务轿车,这是一个令人陶醉的包。
室内舒适——driver-focused安排工作与两个豆荚充当你的娱乐和汽车信息中心,能见度一般好。所有这一切,你开始怀疑你为什么想要GTB。
有£20000涨价的问题,但在这个价格点,它是一个小跳的东西增加了这么多额外的戏剧和兴奋已经令人兴奋的和杰出的包。
