法拉利599 GTO(2010 - 2012)审查

矩形脉冲断开代表Gran Turismo Omologato,字母是留给最极端的roadgoing法拉利。事实上,已经有三个公司的历史——从六十年代初,经典250 GTO的b组288 GTO年代这599 GTO,这项是删减版的599 GTB Fiorano而研发大游览车。它使用相同的6.0升V12,但它已使661马力,而大量使用碳纤维和其他轻型材料看到体重下降了100公斤599 GTB的标准。这个精简超级跑车使用技术磨练599 xx轨道车,并获得一系列复杂的电子产品,以及改善空气动力学和效率。如果你在市场独家£300000赛车和车牌号码,不是很多很接近。

的法拉利599之所以采用标准599 GTB的每小时200英里的性能和11。需要3.4秒加速从0 - 62英里——比GTB快3/10秒,可以继续最高时速超过208英里每小时。如果你一圈更,599 GTO可以圈法拉利的试车测试在1分24秒,2.5秒的速度比GTB。竞争对手是少之又少在这一端的性能车频谱,但599 GTO很容易比兰博基尼蝙蝠SV更快、更清晰。当然,这种性能的回报是很难开轻轻,你只想把它如果你知道你要跟踪开发其潜能。

£300000的价格买一个像样的房子,但599 GTO是一个相对的讨价还价250年和288年相比矩形脉冲断开,这命令时,七、八位数的金额来拍卖。的排他性GTO徽章应该确保明智地投资,599买家和他们有一个收藏家的项目应该升值。经济方面,GTO实际上是经济略微超过标准的599,由于轻质材料和一个聪明的自动手动变速箱。599 GTO管理每加仑16.1英里和411 g / km,而每加仑15.9英里和415 g / km。消耗品可能离开银行资产大幅削弱,虽然法拉利维修费用非常合理的信誉品牌。

法拉利599 GTB是一个优雅的机器,只和GTO的增加有助于提高本已令人兴奋的汽车——视觉和动态。变化包括薄铝和碳纤维板,加上轻碳有色合金车轮裹尸布的一组强大的碳陶瓷刹车。汽车的内部有一副图拥抱种族匹配座椅和仪表板装饰。完成控制是简单但精致,方向盘是一件艺术品。有一组F1-style换挡杆灯顶部提醒司机当转速限制接近,如果6.0升V12的声音是不够的。

没有人预计roadgoing赛车是实用,和599 GTO也不例外。trackday特殊,这反映在车内的舒适性和空间。说,GTO空调和音响,所以仪表板不是完全赤裸的。比赛座位是公司和图拥抱几乎没有缓冲,但除了这个,599 GTO一切你所期望的——生、咄咄逼人,涉及赛车。

数组的高科技电子产品和复杂的安全系统,599 GTO可以被认为是一个非常安全的地方。它还发展巨大的机械控制,在角落,给予最高的信心和电子不断调整阻尼器,牵引力控制系统和稳定系统的条件,帮助保持GTO在路上。显然所有这些系统意味着599 GTO起来机比标准的汽车,但不要误解为法拉利旧,应该尽可能可靠和可用的矩形脉冲断开其他现代跃马。