法拉利612 Scaglietti HGT-S

任何现代法拉利是一种特殊的机器驱动,但HGT-S包使已经惊人的612一个更具吸引力的命题。£183145,这辆车是便宜。但它是一个完整的四座,低速非常温顺,加上非常灵活和娱乐性的大小圆的角落。此外,一切都是伴随着最不可思议的噪音。

对一些人来说,好是不够的。无论如何完成一个新产品,它仍然不会满足其严格的标准。他们是那些花点钱来房子,然后支付等量和改装他们的味道。

对于这样的人,甚至是一辆法拉利在标准是不够的。所以,试图满足他们的口味要求,意大利公司想出了612 Scaglietti HGT-S。612年可能是品牌最实用的模型,但它也是世界上最快的四座。然而通过支出£7420 -或基本超级迷你电脑的成本——你可以把它变成更杰出。

视觉上,改变保持在最少。前18英寸车轮取而代之的是后面的19英寸合金匹配,而活泼的黄色制动卡钳背后潜伏着。很明显大翅膀和疯狂paintjobs并不是真正的法拉利GTs的保护。

因此,这尤其612勾引你以不同的方式,部分HGT-S包,你看不到任何整容一样有效。有一个新的体育排气,而转向轮式按钮让你变硬悬挂。新软件的半自动变速箱使转变时间更快。第一个修改本身明显是排气。人们谈论汽车拥有一个配乐,但各种各样的噪音612能够让其他机器看起来几乎一维。锉V12发动机来生活,适应较低的汩汩声在闲置,看似很生硬地较低的转速范围内。但争取其上游(红线是8000 rpm),你会被一个适当的尖叫。

gearchange也让其他半自动步枪感觉有点缺乏。在大多数汽车,你的印象,你可以改变比率一样迅速和顺利使用传统的坚持和离合器。不是法拉利。如果你把右转向轮式桨,你会得到脆150毫秒加速。左手桨与一个同样令人满意的波动变化的节流,让你觉得你在一个一级方程式赛车。在第一印象上,612年是一个大机器。但随着速度构建,你永远不会知道你是开车的东西只要一个奔驰反应类。

铝已经使用整个底盘和车身,结果是一个惊人的灵活的汽车。当然,有牵引力控制系统——甚至还有发射控制如果你能负担得起锤击离合器——但这不是太入侵,让后面的612 swing令人满意地宽与节流如果你太活泼。

HGT-S包不是反映内部,H代表处理。但是室内的主要标准是放在一起比我们预期的要好。显然,这是法拉利一直在努力完善。Day-tona席位也非常舒适,他们应该为额外的£1985。和驾驶位置是辉煌的,甚至让那些长腿靠近方向盘。

612 Scaglietti是一个非常特殊的机器。和那些树桩的额外现金HGT-S包不会失望与改进。

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