新的819必和必拓812年法拉利812 Competizione Competizione公布

这是新的,限量版法拉利812 Competizione。抽起来,更强大,意大利品牌的轻量级变体的前置引擎V12 berlinetta,已公布了与一辆812 Competizione targa-style版本的敞篷跑车。

生产法拉利812 Competizione仅限于999辆targa-top硬顶,599单位,它们已经售出。价格从€499000(£430000)的前和€578000(£500000)后者。

那些幸运地获得一个限量版的超级跑车将必须等待一段时间才能进入他们的车道,。第一次交付的硬顶预计到明年初,随着Competizione在2022年底。

法拉利812 Competizione和812 Competizione是由一个版本的812年的超高速的6.5升V12引擎。由于机械升级主机,单位现在产生819马力,28日必和必拓超过标准的兄弟姐妹的输出。

产生额外的权力,法拉利安装新的V12杆,新的活塞,新的进气歧管和重新设计的曲轴。ECU的燃料地图也被修改,虽然转速限制器已经提高到一个不可思议的9500 rpm。

是设计运行在更高的转速与标准的V12(和减少摩擦损失)引擎也现在运行在一个不那么粘性的油。的副产品revvier自然意味着一对Competizione模型的转矩输出略低于标准的汽车,在692海里。

引擎发送驱动后轮通过调整版本的812年的7速双离合自动变速箱,法拉利说减少转变乘以百分之五。由于添加电力和降低kerbweight, Competizione将派遣0 - 62英里每小时冲刺声称2.85秒,在达到最高时速超过211英里,”根据法拉利。

支持额外的直线性能,意大利品牌了812超高速的底盘,配件首次独立四轮转向。法拉利表示,技术引入了一个新水平的敏捷性和转向响应能力,同时大大提高后桥的控制量。

812年Competizione还介绍了最新的7.0版法拉利的滑滑牵引控制管理系统,需要管理新的四轮转向。

法拉利也删除38公斤从812年多亏了打火机,锻造铝车轮,大量的碳纤维装饰,一个轻量级的12伏锂离子电池和钛杆的引擎。尤其是财力雄厚的买家也可以规范碳纤维合金车轮,剃一个进一步从汽车的总重量3.7公斤。

的性能升级是辅以一套化妆品调整。前面,有一个新的保险杠,与更广泛的进风口和更深的分配器,法拉利说提高了冷却812年修订的“航空”卡钳第一看到品牌的SF90 Stradale,和空气动力学。

现在还有一个大型碳纤维刀片集成到帽子,随着汽车的翅膀上的百叶窗,有助于排出热空气从发动机。法拉利表示,修订提供10%改善冷却812超高速。

然而,最引人注目的视觉修改后。后窗已经取代了铝制面板与涡发电机,可以节省更多的体重超过标准的玻璃。还有一个更大的唇扰流板和一个新的扩散器,有着更大的隧道和新鲜twin-exit排气系统。尽管后者添加颗粒过滤器,通常消声器排气的注意,法拉利声称成功保持了标志性的V12声音在中高频段。

812年Competizione特性相同的前端设计硬顶Competizione,但后方甲板已被重新设计以适应不同的屋顶设计。以碳纤维箍展期和光滑的封面,这房子可移动的屋顶面板。

Competizione车体后方也有一个孔,双打作为一个额外的扰流器,消除空气的鸭尾巴式发型破坏者,帮助弥补造成的阻力开放的屋顶。降低汽车重量,屋面板也是用碳纤维制成的。

内,812 Competizione更熟悉。汽车的仪表板,方向盘和信息娱乐系统都从超高速的。然而,门卡已经重新设计使用更轻的材料,而中心控制台将得到相同的H-gate主题变速杆上发现法拉利的最新模型,如罗马GT车。

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