法拉利365 GTB / 4代托纳——史上最棒的法拉利

年:1968 - 1973引擎:4.4升V12 352必和必拓传输:五速手动、后轮驱动的最高速度:每小时174英里建造数量:1406年当前值:£650000

恩佐法拉利是一个人喜欢坚持传统。在f1中,斯库德里亚花了两年的棉花上的中置发动机赛车的方式赢得比赛,甚至花了更长的时间法拉利生产中置发动机生产汽车。而主要竞争对手兰博基尼了三浦1966年,1968年新法拉利365 GTB / 4代托纳坚持传统的前置引擎,后驱的布局。

尽管365年是坚决老派的布局,以一个激进的新面貌,礼貌的印记。过去的旧的V12跑车流动线,连续365 GTB / 4出现边缘和楔形的前端。早期汽车灯固定在有机玻璃后面,但美国规定以后看到这些被弹出打开前灯模型。正是这样一个惊人的看,英国公司路虎了灵感的代托纳在设计SD1家庭汽车,和两者之间的相似之处是清楚地看到,即使性能,甚至构建质量,未能匹配。

长,平盖覆盖4.4升版的科伦坡V12自1947年以来一直在使用,和超过350马力,新来的声称最高时速174英里每小时。代托纳看到竞争在1970年代早期,有15轻量级铝和fibreglass-bodied版本为客户建造团队参加耐力比赛。他们特别成功的勒芒24小时,收入类胜利四年一个接一个从1971年开始。

在以后的岁月中,获得的代托纳有点崇拜后当一个黑色敞篷代托纳世爵曾在美国警察戏剧迈阿密风云。然而,汽车使用的是一套基于巡洋舰,而法拉利不高兴,所以第三系列,代托纳是被官方提供的白色Testarossa所取代。

代托纳名声称有偶然发生。法拉利很少调用365 GTB / 4的名字,据说这是法拉利的引用在代托纳1-2-3完成24小时。不过,代托纳是一种最理想的法拉利跑车,并在五年内建成了刚刚超过1400,包括非常可取的GTS的只有122 / 4世爵,被认为是前置引擎法拉利超级跑车的高点。